Большая Советская Энциклопедия (БЕ)

Показатели	Марки
А-66	A-72	A-76	АИ-93	АИ-98
Октановое число по моторному методу (не менее)	66	72	76	85	89
Содержание тетраэтилсвинца, г/кг бензина (не более)	0,6	—	0,41	0,82	0,82
Температура начала перегонки бензина, °С (не ниже)	35	35	35	35	35
Конец кипения, °С (не выше)	205/185	195/185	195/185	195/185	195*
Давление насыщенных паров, кн/м2 (не более)	670/930	670/930	670/930	670/930	670
мм рт. ст. (не более)	500/700	500/700	500/700	500/700	500
Индукционный период, мин (не менее)	450	600	900	900	900
Кислотность, КОН мг/л бензина (не более)	30	30	30	30	30
Содержание (фактическое) смол, мг/л бензина (не более)	150	100	100	70	70
Содержание серы, % (не более)	0,15	0,12	0,10	0,10	0,10

* Для бензина АИ-98 нет деления на летний и зимний; для других бензинов в числителе приведены данные для летних, в знаменателе — для зимних.

  Табл. 2. — Марки и качество авиационных бензинов, выпускаемых в СССР

Показатели	Марки
Б-100/130	Б-95/130	Б-91/115	Б-70
Детонационная стойкость
октановое число по моторному методу (не менее)	98,6	95	91	70
сортность на богатой смеси (не менее)	130	130	115	—
Содержание тетраэтилсвинца, г/кг бензина (не более)	2.7	3.3	2.5	—
Температура начала перегонки, °С (не ниже)	40	40	40	40
Конец кипения, °С (не выше)	180	180	180	180
Кислотность, КОН мг/л бензина (не более)	10	10	10	10
Содержание (фактическое) смол, мг/л бензина (не более)	20	20	20	20
Содержание серы, % (не более)	0,05	0,05	0,05	0,05
Период стабильности, ч	8	8	8

  Автомобильные Б. подразделяются на летние (для применения с апреля по сентябрь во всех районах, кроме северных и северо-восточных) и зимние (для северных и северо-восточных районов, а в остальных районах — с октября по март). В отличие от летних Б. в зимних содержится большее количество низкокипящих углеводородов. Б. характеризуются следующими показателями: склонностью к образованию отложений (содержание фактических смол), коррозионной агрессивностью (кислотность и содержание серы), стабильностью при хранении (индукционный период и период стабильности).

  Важнейшее эксплуатационное свойство Б. — их детонационная стойкость (см. Детонация моторных топлив ), т. е. способность нормально сгорать в двигателе при различных условиях. Антидетонационные свойства Б. оцениваются октановым числом , а для авиационных Б. — также и сортностью (см. Сортность бензинов ). Чем выше октановое число Б. или его сортность, тем лучше его антидетонационные свойства. Деление Б. на марки основано на этих свойствах: для автомобильных Б. приводится значение октанового числа (А-66, A-72, АИ-93); авиационные Б. (кроме Б-70) маркируются дробью (Б-100/130, Б-91/115), где в числителе даётся октановое число, а в знаменателе — сортность. Для повышения детонационной стойкости Б. в них добавляют антидетонационную присадку — тетраэтилсвинец (ТЭС). Такие этилированные Б. ядовиты, в работе с ними необходимы меры предосторожности; их обязательно окрашивают (для отличия от неэтилированных).

  Действие на организм. Б. проникает в организм в основном через лёгкие. Опасность отравления Б. существует на всех этапах его производства, транспортировки и особенно при использовании Б. Предельно допустимая концентрация в воздухе паров Б. от 100 до 300 мг/м³ , Б.-растворителя — 300 мг/м³ . При остром отравлении парами Б. появляются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой оболочки глаз, носа, в тяжёлых случаях — головокружение, неустойчивая походка, психическое возбуждение, замедление пульса, иногда потеря сознания. При хроническом отравлении обычны жалобы на головные боли, головокружения, расстройства сна, раздражительность, повышенную утомляемость, похудание, боли в области сердца и др.