Большая Советская энциклопедия (ГА)

  По расположению относительно поверхности земли различают Г. наземные, полуподземные и подземные. Нередко встречаются комбинированные решения, когда один или несколько этажей Г. размещаются ниже уровня земли, а остальные возводятся над землёй. Для грузовых автомобилей и автобусов Г., как правило, возводятся одноэтажными. Объёмно-пространственные решения большинства типов Г. близки к зданиям промышленной архитектуры, использующей большепролётные и безопорные (или с малым числом опор) перекрытия. В многоэтажных Г. для перемещения автомобилей по вертикали используют прямые или криволинейные рампы, полурампы (когда одна часть Г. смещается по отношению к другой на половину высоты этажа), наклонные полы в сочетании с различными видами рамп или без них, а также механические подъёмники, лифты различных типов (лифты-шахты, лифты непрерывного действия, подъёмники карусельного типа и др.). Наряду с отапливаемыми многоэтажными Г. в районах с тёплым, сухим климатом часто строятся т. н. Г.-этажерки — неотапливаемые, без ограждающих стен (рис. 2). Рампы, характер ограждающих стен (барьеры, решётчатые ограждения, ленточное остекление и др.) придают зданиям Г. характерный архитектурный облик.

  Вместимость Г. колеблется в значительных пределах — от одноместных боксов или блоков-боксов до многоэтажных сооружений, рассчитанных на 300, 1000 и более автомобилей. К Г. малой вместимости относятся сооружения до 50 мест, средней вместимости —от 50 до 300 мест, большой вместимости — более 300 мест (рис. 3). Скопление в городах большого количества автомобилей делает строительство и плановое размещение Г. частью общих архитектурных и градостроительных проблем.

  Лит.: Давидович Л. Н., Проектирование предприятий автомобильного транспорта, М., 1967; Baker G. Н., Funaro В., Parking, N. Y., 1958: Sill 0., Parkbauten, Wiesbaden — B., 1968.

  Г. E. Голубев, М. М. Шахнес.

Рис. 1. Схема планировки комплексного гаража: I — контрольно-пропускной пункт; II — мойка автомобилей; III — производственный корпус; IV — открытая стоянка автомобилей; V — котельная; 1 — линия ЕО; 2 — линия ТО-1; 3 — зона ремонта и ТО-2; 4 — кузнечно-рессорный, жестяницкий и сварочный участки; 5 — агрегатный и слесарно-механический участки; 6 — склад масла; 7 — склад запчастей, агрегатов и материалов; 8 — шинно-монтажный участок; 9 — склад резины; 10 — аккумуляторный участок; 11 — отделение ремонта электрооборудования и топливной аппаратуры; 12 — столярный и обойный участки; 13 — малярный участок; 14 — административные и бытовые помещения.

Рис. 3. Схема объёмно-планировочного решения многоярусного гаража-стоянки (продольный разрез и план первого этажа): 1 — въезд; 2 — выезд; 3 — топливозаправочные колонки; 4 — помещения для клиентов; 5 — посты мойки и технического обслуживания; 6 — туалетные; 7 — рампы; 8 — лестница; 9 — стоянки автомобилей.

Рис. 2. Гараж-стоянка на 550 автомобилей в г. Солт-Лейк-Сити (США). 1950-е гг. Архитектор Л. Фаррант.

Гараи Габор

Га'раи (Garai) Габор (р. 27.1.1929, Будапешт), венгерский поэт. Член ВСРП с 1957, ЦК ВСРП с 1970. Сын писателя. В 1958—60 редактор издательства «Эуропа», с 1965 секретарь Союза венгерских писателей и редактор его газеты «Элет эш иродалом» («Elet es irodalom»). Печатается с 1948. Лирика Г. (сборники «Плотные дни», 1956, «Человеческий обряд», 1960, «Артисты», 1964, «Вторник», 1966, и др.) интеллектуально-философского склада; чувство гражданской ответственности, утверждение неразрывной связи личности и социалистического коллектива — её основное содержание. Г. — переводчик произведений И. В. Гёте, Р. М. Рильке, Б. Брехта, В. Незвала, Л. Н. Мартынова, А. А. Вознесенского, Е. А. Евтушенко и других на венгерский язык. Премия имени Кошута (1966).

  Соч. в рус. пер.: В моем сне звезды, М., 1970.

  О. К. Россиянов.

Гарами Эрнё

Га'рами (Garami) Эрнё (1876, Будапешт, — 1935, там же), венгерский политический и государственный деятель. Член руководства Социал-демократической партии Венгрии с 1898, лидер её правооппортунистического крыла. В 1905—18 главный редактор ЦО партии газеты «Непсава» («Népszava»). С 31 октября 1918 по 21 марта 1919 министр торговли в правительстве Каройи. После провозглашения Венгерской советской республики 1919 эмигрировал в Швейцарию. В 1919—23 редактор издававшейся в Вене газеты «Иёвё» («Jövö»). С 1929 в Венгрии редактировал газету «Непсава».

  Соч.: Forrongó Magyarország, Lpz. — W., 1922.

  Т. М. Исламов.

Гарантии и компенсации

Гара'нтии и компенса'ции трудовые, предусмотренный законодательством СССР порядок и меры обеспечения охраны трудовых прав и интересов рабочих и служащих и стабильности трудовых отношений. Основами законодательства СССР и союзных республик о труде 1970 установлены: