Большая Советская Энциклопедия (ГР)

	1940	1950	1960	1970
Зерновые культуры	34,7	85,0	2,0	100,4
Табак	11,8	12,2	16,2	16,1
Картофель	19,0	10,1	14,3	68,1
Овощи	22,9	23,0	50,9	156,5
Эфирномасличные культуры	18,8	1,4	10,7	16,6
Плоды	11,9	22,7	69,5	180,6
Виноград	35,5	57,8	92,8	391,8
Цитрусовые	23,3	2,4	27,5	86,2
Чайный лист (сортовой)	51,3	83,7	156,4	258,9
Лавровый лист	1,1	0,6	1,1	4,1
Скот и птица (в живом весе)	20,7	23,7	65,7	73,8
Молоко и молочные продукиы (в пересчете на молоко)	23,9	56,9	132,3	174,7
Яйца*	13,7	10,3	63,0	161,5
Шерсть (в зачетном весе)	2,6	3,5	4,7	5,2
Коконы	3,6	3,9	3,8	2,6

* Млн. шт.

  Транспорт. Важнейшее значение в республике имеет ж.-д. транспорт, на который приходится 66% (1970) грузооборота республики. За годы Советской власти протяжённость ж.-д. путей с 881 км (1920) увеличилась до 1414 км (1970). В годы Великой Отечественной войны 1941—45 построена железная дорога вдоль побережья Чёрного моря (Миха Цхакая — Сухуми — Туапсе), соединившая Г. кратчайшим путём с районами РСФСР. Основная ж.-д. магистраль Закавказья Баку — Батуми имеет ряд ответвлений: Тбилиси — Телави, Гори — Цхинвали, Хашури — Вале, Зестафони — Чиатура, Самтредиа — Поти, Очамчира — Ткварчели, Риони — Кутаиси — Ткибули и др. Ж.-д. линии полностью электрифицированы. В 1970 ж.-д. транспортом отправлено 25,8 млн. т грузов, прибыло — 41,2 млн. т ; отправлено 22 млн. пассажиров.

  Большую роль играет автомобильный транспорт, особенно в горных районах. Общая протяжённость автогужевых дорог 20,9 тыс. км , из них 16,4 тыс. км с твёрдым покрытием. Наиболее важные: Военно-Грузинская (Тбилиси — Орджоникидзе), Черноморская (Батуми — Новороссийск), Самтредиа — Тбилиси — Баку и др. Грузооборот автомобильного транспорта 2880 млн. т/км (1970).

  Развит морской транспорт. Главные порты — Батуми, Поти, Сухуми. Авиалинии соединяют города и сёла Г. между собой и с важнейшими центрами СССР. Трубопроводный транспорт представлен нефтепроводом Баку — Батуми, газопроводами из Азербайджана и Северного Кавказа.

  Экономико-географические районы. Соответственно природно-географическим и экономическим различиям Г. делится на следующие 8 экономических районов: Центрально-Восточный (Тбилисский) — наиболее мощный по своему производственному потенциалу. Основные звенья хозяйственного комплекса — мощная обрабатывающая промышленность (Тбилиси, Рустави, Гори, Каспи), в сельском хозяйстве — плодоводство, виноградарство, зерновое хозяйство; Восточный (Кахети) — виноградарско-винодельческий, полеводческий и животноводческий; Центрально-Западный (Кутаисский) — энергопромышленный, горнодобывающий и машиностроительный (Кутаиси, Зестафони, Ткибули, Чиатура), виноградарско-плодоводческий и полеводческий с очагами чая; Западный (Причерноморский) — субтропического земледелия с преобладанием чая и промышленности преимущественно по переработке специфического с.-х. сырья (Зугдиди, Махарадзе); Южный — животноводческий, плодоводческий и полеводческий (яровые хлеба, картофель); Абхазская АССР — район качественного табаководства, развитого чаеводства, цитрусоводства, добычи каменного угля (Ткварчели), промышленности по переработке субтропического с.-х. сырья (Сухуми, Гудаута, Очамчира), развитого курортного хозяйства (Гагра, Сухуми); Аджарская АССР — район цитрусоводства, чаеводства, нефтепереработки, развивающегося машиностроения, промышленности по переработке субтропического с.-х. сырья (Батуми), курортного хозяйства; Юго-Осетинский АО — район горнодобывающей (Кваиси) и развивающейся электротехнической промышленности (Цхинвали), полеводства, животноводства и плодоводства-виноградарства.