Большая Советская Энциклопедия (ЮЖ)

  Транспорт. Протяжённость ж.-д. линий в 1976 составляла 22,4 тыс. км (в т. ч. 706 км узкой колеи), из них электрифицированных дорог 4,8 тыс. км. Крупные порты (грузооборот св. 5 млн. т ): Дурбан, Ричардс-Бей, Салданья, Кейптаун, Порт-Элизабет. Торговый флот на 1 июля 1977 имел общий тоннаж 476,3 тыс. брутто рег. т. Протяжённость автогужевых дорог с твёрдым покрытием около 40 тыс. км (1975). Число автомашин (1975) 3,1 млн. Авиалиниями связаны все важнейшие города страны. Через ЮАР проходят многие международные авиалинии.

  Внешние экономические связи. Для ЮАР характерен хронический дефицит торгового баланса. В 1976 объём внешней торговли составил 10 млрд. рэндов, в том числе экспорт 4,1 млрд., импорт 5,9 млрд. рэндов, который далеко не всегда возмещается за счёт реализации добываемого золота и вынуждает ЮАР прибегать к займам, что ведёт к росту внешней задолженности. Значительная часть экспорта (более 30%) составляет минеральное и с.-х. сырьё, не подвергшееся существенной переработке (руды металлов, необработанные алмазы, уголь, зерно, скот в живом и забитом виде, шерсть, шкуры, свежие фрукты и пр.). Несколько выше (35—40%) доля полуфабрикатов горнодобывающей промышленности и подвергшаяся обработке с.-х. продукция (концентраты различных минералов, ферросплавы, жиры растительного и животного происхождения, шерстяная пряжа, сахар, бумажная масса). Растет экспорт готовой продукции (выплавленных металлов, бриллиантов, сахара, фруктовых, овощных и рыбных консервов, вина, горного оборудования). Основные статьи импорта — машины и оборудование (40—50%), прокат чёрных и цветных металлов (около 10%), текстильные изделия (10—12%), продукция химической промышленности (7—10%), продовольствие (5—8%). Основными внешнеторговыми партнёрами в 1976 были (в %): Великобритания (22,2 экспорта и 17,6 импорта), Япония (соответственно 11,5 и 10,2), ФРГ (10,5 и 18), США (10,2 и 21,6). Денежная единица — южноафриканский рэнд; 1 рэнд = 1,15 долл. США (март 1978).

  Экономико-географические районы . Запад (40% территории, 20% населения) занимает западную часть Капской провинции. Аграрный район. На Ю.-З. и Ю. в районах поливного земледелия (особенно в долинах рр. Олифантс, Брие) — посевы пшеницы, сады, виноградники, плантации цитрусовых. На остальной территории — шёрстное овцеводство, в том числе каракулеводство (на С. района). Промышленность пищевая (главным образом виноделие), текстильная, химическая. Судоремонт. Автосборка. Главный экономический центр — Кейптаун. Юго-Восток (10% территории, 20% населения) занимает восточную часть Капской провинции. Аграрный район. В долинах рек Грейт-Фиш и Сандис — орошаемое земледелие: плантации ананасов и цитрусовых. На большей части остальной территории — шёрстное овцеводство; на Ю.-В. — пастбищное скотоводство и мотыжное земледелие. Пищевая (в основном консервная) и текстильная промышленность. Автосборка. Главный экономический центр — Порт-Элизабет. Восток (около 10% территории, около 20% населения) занимает провинцию Наталь. Аграрно-промышленный район. По побережью — плантации сахарного тростника, а также ананасов и бананов. Разведение крупного рогатого скота. Добыча каменного угля, титана, циркония. Пищевая (особенно сахарная), текстильная, нефтеперерабатывающая, химическая, деревообрабатывающая промышленность. Чёрная металлургия (Ньюкасл). Главный экономический центр — Дурбан. Северо-Восток (40% территории, 40% населения) занимает провинцию Трансвааль, Оранжевую и С.-В. Капской. Промышленно-аграрный район. Промышленное ядро района — Витватерсранд (Йоханнесбург, Претория, Фандербейлпарк, Куксфонтейн, Спрингс). Главный район горнодобывающей (золото, уран, алмазы, платина, каменный уголь, железные и марганцевые руды, хромиты) и обрабатывающей (чёрная металлургия, машиностроение, химическая, текстильная, кожевенно-обувная) промышленности. С.-х. районы с преобладанием посевов пшеницы, пшеницы и кукурузы, разведения крупного рогатого скота, культивирования фруктов субтропического и умеренного поясов. В пригородах — овоще- и плодоводство, молочное животноводство.

  Лит.: Дмитревский Ю. Д., Африка. Очерки экономической географии, М., 1975; Моисеева Г. М., Южно-Африканская Республика, М., 1966; Покровский А. С., Горнодобывающая промышленность Южно-Африканской Республики, М., 1967; Розин М. С., Минеральные богатства Африки, М., 1972; Houghton D. Н., Dagut J., Source material on the South African economy: 1860—1970, v. 3, Cape Town — Oxf., 1973; South Africa. Economic growth and political change, L., 1974.

  А. С. Покровский.

  VIII. Вооружённые силы