Большая Советская Энциклопедия (МА)

Машинострои'тельные и механи'ческие институ'ты , вузы, готовящие инженеров для общего и специального машиностроения и приборостроения, в том числе электромашиностроения, электроприборостроения и др. В 1972/73 учебном году в СССР было 16 М. и м. и., в том числе и машиностроительных: Брянский транспортного машиностроения (основан в 1930), Ворошиловградский (1960), Всесоюзный заочный (1936, Москва), Запорожский (1930), Кировоградский сельскохозяйственного машиностроения (1967), Курганский (1959), Могилёвский (1961), Московский станкоинструментальный (1930), Московский электронного машиностроения (1962), Московское высшее техническое училище (МВТУ) имени Н. Э. Баумана (1830), Ростовский-на-Дону сельскохозяйственного машиностроения (1930); 5 механических: Ижевский (1952), Ленинградский (1932), Ленинградский точной механики и оптики (1930), Московский автомеханический (1939), Севастопольский приборостроительный (1964). В большинстве институтов, помимо дневных, есть вечерние, заочные и подготовительные отделения, аспирантура; некоторые институты имеют филиалы (факультеты, отделения) в других городах. Московским (кроме Всесоюзного заочного), ленинградским и Ростовскому М. и м. и. предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. Срок обучения 5—6 лет. Выпускники защищают дипломный проект и получают квалификацию инженера-механика (-электромеханика, -технолога, -электрика), радиоинженера и другие. См. также Машиностроительное и приборостроительное образование .

Машиностроительные монополии

Машинострои'тельные монопо'лии капиталистических стран (общее машиностроение). В отраслях общего машиностроения основных промышленно развитых капиталистических стран (металлообрабатывающее, металлургическое, энергетическое, подъёмно-транспортное, строительное, дорожное, сельскохозяйственное, химическое, нефтяное, насосно-компрессорное, холодильное, целлюлозно-бумажное, текстильное, кожевенное, пищевое, полиграфическое оборудование и др.) имеется ряд крупных компаний (см. таблицу).

Крупнейшие монополии общего машиностроения капиталистического мира (1972, млн. долларов)¹

	Год основания	Оборот по продаже	Активы	Собственный капитал	Число занятых (тысяч человек)
«Хитати» (Япония)	1910	4354	6272	1576	151
«Мицубиси хэви индастрис» (Япония)	1870	3981	7264	663	111
«Интернэшонал харвестер» (США)	1902	3493	2574	1198	100
«Катерпиллар трактор» (США)	1925	2602	1912	1160	67
«Гутехоффнунгсхютте» (ФРГ)	1873	2329	1873	191	90
«Зингер» (США)	1873	2218	1609	763	117
«Броун, Бовери» (Швейцария)	1891	1776	2247	194	92
«Дир энд Ко» (США)	1911	1500	1554	800	45
«Масси-Фергюсон» (Канада)	1847	1190	1057	444	46
«Комбасчен инджиниринг» (США)	1910	1180	740	295	35
«СКФ» (Швеция)	1907	1048	1357	550	65
«Аллис-Чалмерс» (США)	1901	960	835	390	28
«Бабкок энд Уилкокс» (США)	1881	956	717	317	34
«Студебекер-Уортингтон»2 (США)	1967	879	876	302	27
«Зульцер» (Швейцария)	1834	764	1074	569	37
«Шнейдер» (Франция)	1836	554	125	209	55

¹ Расположены по размеру оборота  по продаже в убывающем порядке.

² Образована слиянием «Уортингтон» (основана в 1916) и «Студебекер» (основана в 1903).

  В металлургическом машиностроении ведущее положение занимают 4 монополии США (на которые в 1971 приходилось примерно 85 % общего производства металлургического оборудования в стране), 5 компаний ФРГ и по 3 Великобритании, Франции и Японии, 2 из которых — «Мицубиси хэви индастрис» (Mitsubishi Heavy Industries) и «Хитати» (Hitachi) сильно диверсифицированы, являясь одновременно судостроительными компаниями, а также изготовителями энергетического и другого оборудования и транспортных средств.

  Основными поставщиками энергетического оборудования являются две швейцарские фирмы — «Броун, Бовери» (Brown, Boveri) (выпускающая также электротехническое оборудование), дизелестроительная «Зульцер» (Sulzer) и французский концерн «Шнейдер» (Schneider).