Большая Советская Энциклопедия (СП)

Спорти'вный комите'т дру'жественных армий (СКДА), международный добровольный спортивный союз представителей физической культуры и спорта дружественных армий социалистических и развивающихся стран. Основан в 1958 в Москве в целях укрепления дружбы между армиями и улучшения физической подготовки и спортивного мастерства солдат и офицеров. СКДА проводит спартакиады, чемпионаты по видам спорта, учебно-тренировочные сборы, научно-методические конференции и др. В 1958—75 проведено 8 летних и зимних спартакиад, свыше 200 чемпионатов по олимпийским и военно-прикладным видам спорта. С 1973 издаётся бюллетень «СКДА — спортивное обозрение», выходит 4 раза в год на рус. языке с аннотациями на англ., исп., нем. и франц. языках. Активное участие в деятельности СКДА принимают армейские организации Болгарии, Венгрии, ДРВ, ГДР, НДРЙ, КНДР, Кубы, Монголии, Польши, Румынии, Сомалийской Демократической Республики, СССР и Чехословакии. Постоянный представительный орган СКДА — Бюро, находится в Москве.

  К. П. Жаров.

Спортивный лагерь

Спорти'вный ла'герь (оздоровительно-спортивный, спортивно-туристский, военно-спортивный), в СССР воспитательно-оздоровительное учреждение для занимающихся в детско-юношеских, молодёжных спортшколах, спортивных секциях учебных заведений. Организуется на время летних и зимних каникул учащихся спортивными обществами, ведомствами, органами народного образования совместно с комитетами профсоюзов, комсомола и др. В содержание работы С. л. входит организация активного отдыха, оздоровительных мероприятий, учебно-тренировочных занятий по видам спорта, подготовка и переподготовка общественных инструкторов, тренеров, судей по спорту и т. п. Создаются загородные и городские (при стадионах, спорт, и турбазах, дворцах и домах пионеров и школьников) лагеря. В 1975 организовано 9,5 тыс. С. л. (свыше 1 млн. мест). С. л. различного типа существуют и в др. странах.

Спортивный мотоцикл

Спорти'вный мотоци'кл, мотоцикл, предназначенный для занятий мотоциклетным спортом. С. м. создаются, как правило, на базе дорожных мотоциклов и отличаются от них более мощным двигателем (часто форсированным вариантом двигателя дорожного мотоцикла) и конструкцией некоторых узлов и агрегатов (более прочной рамой, одинарным седлом, отсутствием освещения, кроме С. м. для многодневных соревнований) в зависимости от назначения. На С. м. проверяют новые конструктивные решения, которые затем могут применяться на дорожных мотоциклах. Многие технические параметры С. м. значительно превосходят параметры дорожных мотоциклов (например, скорость, приёмистость), за исключением долговечности.

  Лит.: Бекман В. В., Гоночные мотоциклы, 2 изд., Л., 1969; Григорьев И. М., Мотоцикл без секретов, М., 1973.

Спортивный самолёт

Спорти'вный самолёт, предназначается для участия в авиационных соревнованиях, пилотажа, тренировок, установления рекордов и т. п. Большинство С. с. составляют 1- или 2-местные самолёты первой и второй весовых категорий (до 500 и до 1000 кг), имеющие двигатели мощностью 100—200 л. с. Скорость полёта 200—500 км/ч, дальность 500—1000 км и потолок 4000—6000 м. Для чемпионатов по высшему пилотажу конструируют т. н. пилотажные самолёты (рис.), имеющие по сравнению с др. типами самолётов большую манёвренность и прочность. Для установления рекордов скорости, высоты, дальности и др. приспосабливаются соответствующие типы военных и гражданских самолётов. См. Самолетный спорт.

Пилотажный спортивный самолёт Як-50 конструкции А. С. Яковлева. Скорость полёта 500 км/ч, поршневой двигатель мощностью 360 л. с.

Спортивный туризм

Спорти'вный тури'зм в СССР, как вид спорта включен в Единую всесоюзную спортивную классификацию в 1949. При присвоении спортивных разрядов и звания мастера спорта учитываются количество и сложность совершенных походов, а также опыт самостоятельного руководства ими. Сложность определяется продолжительностью и протяжённостью маршрутов, количеством и разнообразием естественных препятствий. Многодневные походы (пешеходные, лыжные, водные, горные, велосипедные, автомобильные, на мотоциклах и мопедах) проводятся по маршрутам 5 категорий сложности. Маршруты повышенной сложности, особенно 4—5-й категорий, требуют хорошей общефизической и специальной подготовки. Походы проводятся, как правило, при содействии спортивных и туристских клубов, советов спортивных обществ, коллективов физкультуры. Как средство круглогодичной тренировки туристов используются т. н. походы выходного дня и соревнования по видам туристской техники (по некоторым проводятся всесоюзные соревнования).