Большая Советская Энциклопедия (ТУ)

было выделено 37%, главным образом отраслей обрабатывающей промышленности. В горнодобывающей промышленности основное место занимает добыча нефти: месторождения в Эль-Борма (на крайнем Ю.), в районе Дулеб (на 3.) и др., фосфоритов в районе Гафсы (около 80% всей продукции) и Калъа-Джерда, железной руды в месторождении Джерисса и др., свинца, цинки (см. табл. 1). Небольшая добыча природного газа (202 млн. м³ в 1974).

                  Табл. 1. – Добыча полезных ископаемых (тыс. т)

Фосфориты Железная руда Свинец Цинк Нефть	1950	1960	1970	1974*
1525 757 14,9 2,9 —	2100 1033 18,1 3,8 —	3021 774 22,0 12,0 4151	3808 814 12,5 6 4139

                  *Предварительная оценка

  Производство электроэнергии (1,4 млрд. квт•ч в 1974) обеспечивается в основном ТЭС, из них наиболее значительные — в Хальк-эль-Уэде. Обрабатывающая промышленность, сосредоточенная главным образом в крупных городах, представлена преимущественно мелкими и средними предприятиями. По числу занятых выделяются отрасли пищевой и лёгкой промышленности, особенно текстильной. Нефтеперерабатывающей промышленность (производство нефтепродуктов — 1 млн. т в 1974) представлена заводом в Бизерте (в августе 1975 перешёл под контроль правительства Т.), чёрная металлургия — заводом в Мензель-Бургиба, цветная — небольшими свинцово-плавильными заводами в пригороде Туниса и в Бизерте. Предприятия химической промышленности (производство суперфосфата, серной кислоты и др.) размещены в гг. Тунис, Сфакс, Сус, Саваф, Габес, цементные заводы — на окраинах Туниса и Бизерты. После достижения независимости в Т. построены сахарные завод в г. Беджа, прядильная фабрика — в г. Сус, ткацкая — в г. Мокнин, текстильные предприятия — в гг. Тунис, Монастир и др. Целлюлозно-бумажная фабрика действует в г. Кассерин. Авто- и тракторосборочные заводы — в гг. Тунис, Мензель-Бургиба и Сус. В 1973 было собрано свыше 2 тыс. автомашин, в том числе около 1,8 тыс. легковых и 200 грузовиков и автобусов. Кустарно-ремесленное производство даёт разнообразную продукцию, идущую частично на экспорт: ковры (г. Кайруан), керамика (о. Джерба, г. Набуль) и др.

  Транспорт. Длина железнодорожной сети — свыше 1,9 тыс. км, из них с нормальной колеей (1435 мм) — 473 км. Строится (1976) железная дорога Гафса — Габес для перевозки главным образом фосфоритов. Протяжённость шоссейных дорог — 18,8 тыс. км, из них улучшенных —10,6 тыс. км (1973). Морской транспорт осуществляет почти все внешнеторговые перевозки. Основные порты (грузооборот, тыс. т, 1973): Тунис — Хальк-эль-Уэд — 2541, Сфакс — 3470, Бизерта — 2617, Сехира — 12187 (вывоз нефти), Сус — 315. Воздушный транспорт обслуживает как внутренние, так и внешние линии (страны Западной Европы и Северной Африки). Близ г. Тунис — аэропорт международного класса.

  Внешняя торговля. В экспорте (397,7 млн. динаров в 1974) основное место принадлежит сырью и полуфабрикатам (78%); главные статьи — нефть, фосфориты и суперфосфаты, оливковое масло. В импорте (488,7 млн. динаров в 1974) на долю сырья и полуфабрикатов приходится около ; видное место занимают машины и оборудование, продовольствие и товары широкого потребления. На первом месте во внешнеторговом обороте Т. продолжает находиться Франция (до в 1973), доля стран ЕЭС достигает 60%, США — свыше 10%. Важную роль в притоке иностранной валюты играет туризм — в 1974 Т. посетило 716 тыс. иностранных туристов. Успешно развиваются экономические связи с СССР и др. социалистическими странами. СССР вывозит в Т. промышленное оборудование, машины, пиломатериалы и др., Т. поставляет в СССР оливковое масло, шерсть, кожевенное сырьё, миндаль и т.п. При содействии СССР в Т. построены и строятся плотины, ГЭС, внедряются новые сорта хлопчатника и т.д.

  Лит.: Гусаров В. И., Тунис, М., 1974; Зудина Л. П., Аграрные отношения в Тунисе (1956—1971), М., 1976; Иванов Н. А., Современный Тунис, М., 1959; Уткин Г. Н., Тунис. [Текст географической справки к карте «Тунис»], М., 1973; Видясова М. Ф., Рабочий класс в социальной структуре Туниса, М., 1975; Poncet J., La Tunisie a la recherche de son avenir, P., 1974.

  Г. Н. Уткин.

  VIII. Вооружённые силы

  Вооружённые силы состоят из сухопутных войск, ВВС и ВМС. Верховный главнокомандующий — президент. Непосредственное руководство вооружёнными силами осуществляет министр обороны. Комплектование проводится на основе воинской повинности, срок действительной военной службы — 1 год. Общая численность вооружённых сил (1975) около 24 тыс. чел., кроме того, имеется национальная гвардия (5 тыс. чел.). Сухопутные войска (20 тыс. чел.) состоят из 5 пехотных, 1 танкового батальонов, Сахарского батальона, батальона «коммандос», артиллеристского дивизиона и инженерного батальона. ВВС насчитывает 2 тыс. чел. и 12 боевых самолётов. В составе ВМС (около 2 тыс. чел.) 1 эскадренный миноносец, 1 сторожевой корабль, 1 тральщик, 2 сторожевых и 12 патрульных катеров.