Большая Советская Энциклопедия (ВЕ)

  Транспорт. Во внутренних грузовых перевозках (т·км ) доля ж.-д. транспорта (1968) составила 22%, автомобильного свыше 60, внутреннего водного 0,2, каботажа около 16, трубопроводного транспорта 1,4%. Велико значение морского транспорта, который обслуживает внешнеторговые связи и, кроме того, используется для фрахта. На него приходится 93,1% общего грузооборота (в т·км ). По тоннажу морского флота (23,8 млн. брутто per. т в 1969) В. — одна из первых стран в мире. Внешнеторговые связи осуществляются через порты: Лондон — порт мирового значения (грузооборот 59 млн. т ), уступает лишь Нью-Йорку и Роттердаму; Ливерпул (29 млн. т ), Манчестер, Глазго, Халл (Гулль), Бристоль, Ньюкасл (от 7 до 20 млн. т каждый). Крупнейшие пассажирские парты — Саутхемптон и Дувр; первый, кроме того, важный нефтеналивной порт (грузооборот 24—28 млн. т, нефть для заводов Фоли); Милфорд-Хейвен принимает 28 млн. т нефти.

  Длина железных дорог 21,2 тыс. км, из них — двухпутные и многопутные; 10,5% — электрифицированные. Главный ж.-д. узел — Лондон (11 лучей); наибольшей грузонапряженностью отличается направление от Большого Лондона на Западный Мидленд и Ланкашир. По железным дорогам идут массовые грузы на дальние расстояния. Сеть автодорог (325,2 тыс. км ) очень разветвлена, хотя широких магистралей мало. Автопарк (1968) 14,5 млн. машин, в том числе 12,8 млн. легковых. Автотранспортом идёт не только около объёма грузовых перевозок, но и подавляющая часть пассажирских. Внутренние водные судоходные пути из-за небольшой пропускной способности имеют малое значение; наиболее важен Манчестерский канал . Развит авиатранспорт. Лондонский аэропорт — главный узел воздушных сообщений. В 1968 на авиатранспорт приходилось 491,5 млн. т·км грузов и 15 млрд. пассажиро-км.

  Внешние экономические связи. Зависимость экономики В. от внешней торговли очень велика; отношение импорта к валовому общественному продукту достигает 28%, а экспорта 24%. Вывозится до производимой продукции, ввозится подавляющая часть сырья, а также в среднем около потребляемого в стране продовольствия. Доля В. в мировой капиталистической торговле в 1969 составляла 7,4%, экспорте — 7%, импорте — 7,7%.

  Британский экспорт отличается высокой долей готовых изделий (88,3% в 1969, что составляет примерно около от мирового экспорта готовых изделий). В их числе: оборудование и машины (41,3% всего экспорта в 1969 против 20% в 1935—1938 в среднем за год), хлопчатобумажные и шерстяные ткани (4,9% против 24% в 1935—1938), химические продукты (9,5% против 6,3%), нефтепродукты (2,0% против 1%).

  В. ввозит половину необходимого количества железной руды, почти все цветные и редкие металлы, всю нефть, фосфориты, хлопок и др. виды сырья, продовольствие, а также многие виды готовой промышленной продукции (см. табл. 6).

  Табл. 6. — Структура импорта и экспорта по группам товаров (в % к итогу)

Группы Товаров	Импорт	Экспорт
1935—1938*	1969	1935—1938*	1969
Продовольственные товары (включая напитки и табак)	45	23,5	7	6,0
Сырьё	28	15,3	7	3,3
Минеральное топливо и смазочные материалы	5	11,0	10	2,4
Готовые изделия и полуфабрикаты	22	49,9	76	88,3

* В среднем за год.

  Характерен дефицит торгового баланса и остра проблема платёжного баланса, отрицательное сальдо которого стало почти хроническим. В прошлом постоянные рынки стран Содружества (с которыми В. торгует на основе имперских преференций), входивших также в стерлинговую зону, постепенно теряют прежнюю устойчивость для В.; к тому же в её импорте снижается доля сырья и продовольствия, которые шли из этих стран. К 1969 (против 50-х гг.) доля стран Содружества по экспорту сократилась с 44% до 19,2%, а по импорту — с 38% до 26,4%. С развитием технического прогресса всё большее значение приобретают для В. рынки индустриальных западноевропейских стран; на них падает 41,5% импорта и 34,5% экспорта В. (1969), притом на страны Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) — 17,1% импорта и 13% экспорта, а на страны Европейского экономии, сообщества (ЕЭС) — 22% импорта и 18,3% экспорта. Из отдельных стран крупнейшие торговые контрагенты В. — США, ФРГ и Канада. На социалистические страны приходится всего 3,7% внешнеторгового оборота. В В. создан (1967) Совет по торговле с Восточной Европой, включая и СССР.

  В. — крупный экспортёр капитала; британские инвестиции оцениваются около 18 млрд. ф. ст. (1967), из них в странах стерлинговой зоны (ЮАР, Австралия, Индия, Ирландия и др.). Денежная единица— фунт стерлингов (по курсу Госбанка СССР на январь 1971 1 английский ф. ст. = 2,1537 руб. ).