Большое замирение, или Принуждение к миру

Переждав выплеск моих эмоций, Эрвин начинает излагать. Это он доставил сведения из Лондона о британском химоружии. Кто там накопал эту информацию остаётся за кадром, но поясняется, что источник высшей степени надёжности. Итак. Под Глазго есть два аэродрома, на них спрятано по несколько бомбардировщиков подготовленных для сброса бактериологических бомб-контейнеров. Эшелон с этими контейнерами сегодня ночью-утром должен был отчалить из Портон-Дауна. Портон-Даун? Там у англичан военная химлаборатория, практически – исследовательский центр. Ещё несколько целей. Деревушка Райдимвин в четырёх километрах на северо-запад от Моуда в графстве Флинтшир, что в Уэльсе. Там завод по производству ОВ и склады химоружия в тоннелях. Места расположения складов химоружия в Норфолке, Бедфордшире, Линкольншире и Кембриджшире. Ну, вот! Есть цели! Применять против нас ОВ британцы пока вроде не собираются. Удар планируется по американским войскам в Ирландии, для предотвращения их десанта в Британию. К американцам информацию, в части их касающейся, уже отправили.

Ну, что ж. Вызываю Шестакова, он авиацией группы командует. Ставлю ему задачу на уничтожение указанных Эрвином целей. По аэродромам в Шотландии ОДАБами отработают тяжёлые «стратеги», по остальным, «летающим крепостям» помогут ещё и фронтовые бомбардировщики. Пипец британским химикам. Ну, ещё отправим два наших полка на Ил-2 и два немецких на Ю-87 тормозить движение на всех уходящих от Лондона на север железных дорогах. Благо эти авиаполки уже сидят на плацдарме.

Так с «химией» порешали. Сделал пятнадцати минутный перерывчик на чай-кофе-разговоры. Поболтал немного с Вадиком и Эрвином о житии-бытии и они умчались дальше по своим секретным делам. А, я продолжил заниматься рулением. На завтра назначено наступление. Будем расширять-увеличивать плацдарм. Далеко-глубоко замахиваться рвать оборону островитян пока не будем. Задачка стоит выйти на рубеж Гастингс-Тонбридж-Рочестер. Раза в два с половиной площадь плацдарма должна будет увеличиться. А, то там сейчас уже не протолкнуться от наших войск. И в тоже время маловато их пока для решительного наступления. Вот и приходится расширять нашу оккупационную зону на Британских островах.

29—30 июня 1943 год. г. Сетл, графство Северный Йоркшир, Англия, СКВиСИ.

Примечательная картинка-сценка у развалин местного вокзальчика. Шестидесятилетний мужчина с лицом породистой лошади и в идеально сидящем на нём мундире флотского лейтенант-коммандера49 орал на чиновника лет сорока в измято-рваном костюме и с ног до рыжей шевелюры перепачканного смесью пыли-грязи и сажи-копоти. Чуть в отдалении стояли два британских офицера в чине капитана и лейтенанта и с интересом наблюдали за выволочкой-перепалкой. За спинами офицеров пыхтел, изредка стравливая пар, локомотив возглавлявший не сильно великий поезд – всего два товарных и один пассажирский-штабной вагон и две платформы с автоматическими зенитками.

Ещё до рассвета этот поезд начал свой путь из Солсбери на север Королевства, в Шотландию. Счастливо разминувшись с наглыми и настырными русскими самолётами эшелон ко второй половине дня успел миновать большую часть пути. И это было огромной удачей. Поезд был литерным, его движение отслеживалось генштабом, но это никак не могло исправить-восстановить разбитые узловые станции и разбомбленные мосты. И английским железнодорожникам приходилось уподобляться волшебникам находя объездные пути и проталкивая эшелон всё дальше и дальше на север. Триста изначальных миль железнодорожного пути до Сетла превратились более чем в пятьсот. Но, вот похоже, что на этой станции путь эшелона и закончится. По крайней мере на ближайшие сутки, а то и на двое. Русские самолёты размолотили не только вокзал Сетла, но и узловые станции к югу и к северу от него. А, так как это была не первая и даже не вторая бомбёжка за этот месяц, то резерв запасных стрелок-рельс-шпал в Сетле и окрестных станциях истощился до полного отсутствия наличия. Что-то возможно подвезут из Манчестера. Но ремонтно-восстановительный поезд там остался всего один и он загружен работой на других направлениях, а без него, сами понимаете, разгружать-ворочать-устанавливать рельсы и стрелочные переводы тяжело, долго и затруднительно. Но, эшелон, его груз, ждут в Шотландии, в Глазго, вернее на одном из дух аэродромов в его окрестностях. Ждут сегодня до полуночи. Собственно, тем что груз должен был быть доставлен в Глазго не позднее сегодняшней полуночи и объясняется, что его отправили из Солсбери днём и он весь день рисковал угодить под русский авианалёт.