Большой флот Страны Советов

Однако работа над комплексом «Метель» затянулась, поэтому вместо него установили противокорабельный ракетный комплекс П-35, уже нашедший применение на ракетных крейсерах проекта 58. Для решения задач ПЛО предназначались два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата, два реактивных бомбомёта РБУ-6000 и два РБУ-1000.

Из-за вынужденной переделки проекта, БПК типа «Беркут» (пр. 1134) получили столь слабое противолодочное вооружение, что практически не соответствовали своему основному предназначению. В 1977 году их переклассифицировали в ракетные крейсеры. Но и в этом качестве боевая ценность оказалась невысокой: боекомплект противокорабельных крылатых ракет составлял всего четыре ракеты (пусковые установки не перезаряжались), хватавших для нанесения только одного ракетного удара, поскольку стрельбу ракетами П-35 требовалось производить только залпом, после чего крейсер становился безоружным.

В течение 1964—68 гг. построили всего лишь четыре БПК проекта 1134, так как они не могли удовлетворительно решать задачи ПЛО. Тем временем конструкторы, наконец, «довели до ума» противолодочный ракетный комплекс «Метель». Следующая серия ВПК строилась уже по усовершенствованному проекту 1134-А, или «Беркут-А» (код НАТО — «Kresta-II»).

Эти корабли водоизмещением 7535 тонн отличались от своих предшественников, в основном, составом вооружения. Для борьбы с подводными лодками предназначался ракетный комплекс УРПК-3 «Метель», состоявший из четырёх неподвижных спаренных контейнеров (пусковых установок), твердотопливных управляемых крылатых ракет 84Р (боевая часть — самонаводящаяся противолодочная торпеда) и корабельной системы наведения.

Баллистическая дальность полёта ракет 84Р составляла 50 км, что служило предметом гордости конструкторов. Ещё бы, создать противолодочный комплекс с такой дальностью действия — большой успех для ученых!

Но было одно обстоятельство, портившее замечательную картину триумфа советской науки и техники. Максимальная дальность обнаружения субмарин (с выдачей целеуказания) корабельным гидроакустическим комплексом МГ-332 «Титан-2» в идеальных условиях не превышала 14 км (обычно она составляла 10—11 км), и увеличить её не представлялось возможным.

Исправить положение попытались с помощью палубного противолодочного вертолёта Ка-25ПЛ. Он вошёл в состав комплекса разведки и целеуказания «Успех», принятого на вооружение в 1965 году, которым оснащались БПК проектов 1134-А, 1134-Б, 1155 (а также ракетные крейсеры пр. 58 и авианесущие крейсеры). Взлетая с борта корабля, вертолёт уходил на расстояние до 200 км. Радиолокационная станция, установленная на его борту, обеспечивала обнаружение надводных целей на дальности до 250 км, после чего на корабль-носитель передавалось радиолокационное изображение района в реальном масштабе времени. Помимо РЛС, такой вертолёт имел, как уже сказано, буксируемую на тросе ГАС. Использование вертолётов-целеуказателей позволяло значительно расширить радиус применения противокорабельных и противолодочных ракетных комплексов. Правда, при том условии, что неподалёку не оказывалось истребителей противника!

^{БПК «Маршал Ворошилов» пр. 1134А}

Но один корабельный вертолёт решить проблему не мог, к тому же было слабо отработано взаимодействие различных сил флота. Журнал «Авиация и время» не так давно сообщил:

«Наиболее известна поисковая операция СФ в Баренцевом море 18—23.08.74 г. с участием семи БПК с Ка-25ПЛ, а также самолётов ПЛО. В ходе поиска оказалось, что после обнаружения неопознанной ПЛ с самолётов надводные корабли не успевали принять контакт, и вертолётам пришлось быть промежуточным звеном: они «снимали» ПЛ в точке срабатывания буя и «пасли» до подхода БПК. Был установлен рекорд: лодку отслеживали 58 часов!».[218]

Изменения коснулись и оборудования корабля, в результате чего дальность плавания и скорость хода уменьшились. Поэтому проект в очередной раз подвергся корректировке. Почти одновременно со строительством в 1966—77 гг. десяти БПК проекта 1134-А, в 1968—79 гг. построили семь БПК проекта 1134-Б «Беркут-Б» (код НАТО — «Kara»). Их главным отличием стало применение газотурбинной энергетической установки (уже отработанной к тому времени на БПК проекта 61), что позволило значительно увеличить дальность плавания — с 4700 миль у кораблей проекта 1134-А, до 7100 миль у БПК проекта 1134-Б.