Большой флот Страны Советов

Авторы упомянутого выше коллективного исследования «Боевая деятельность подводных лодок ВМФ СССР в В.О.В. 1941—1945 гг.» утверждали, что от торпед, мин и артиллерийского огня подводников-североморцев погибли 158 транспортов, боевых кораблей и плавсредств противника (причем 36 транспортов и кораблей они якобы потопили в 1941 году). Правда, в официальной публикации 1979 года эта цифра сильно сократилась и составила всего лишь 59 единиц — почти на 100 меньше!

К настоящему времени путём сверки документов обеих сторон установлены следующие достоверные результаты боевых действий подводных лодок Северного флота:

В 1941 г. они потопили 3 транспорта (5442 брт), 1 мотобот, 1 катер-охотник.

В 1942 г. — 9 транспортов (18 995 брт), 2 мотобота, 1 сторожевой корабль.

В 1943 г. — 6 транспортов (21 205 брт), 1 вспомогательное судно, 1 подводную лодку, 1 тральщик, 3 сторожевых

корабля, 3 катера-охотника.

В 1944 г. — 2 транспорта (6 786 брт), 1 сторожевик, 3 катера-охотника.

Общий итог — 38 единиц, в том числе 20 транспортов (52 428 брт), 1 подводная лодка, 5 сторожевых кораблей (вооружённые траулеры), 7 катеров-охотников, 1 тральщик, 1 вспомогательное судно, 3 мотобота. Ещё 4 транспорта (19 390 брт) были повреждены в 1943—44 гг.[50]

Платой за эти скромные результаты, достигнутые в течение 40 месяцев боевых действий, стала гибель 23-х подводных лодок.

В 1942 г. погибли 9 субмарин: М-121, М-173, М-175, М-176, Щ-401, Щ-421, Д-3, К-2, К-23.

В 1943 г. - 10: М-106, М-122, М-172, М-174, Щ-403, Щ-422, С-55, K-1, К-3, К-22.

В 1944 г. - 4: М-108, Щ-402, С-54, В-1.

^{Подводная лодка Северного флота М-172}

Механизм «приписок» здесь был точно таким же, как и на других флотах. Например, 2 октября 1941 г. подводная лодка М-171 под командованием В. Г. Старикова проникла в фиорд Линнахамари и выпустила обе свои торпеды в транспорты, стоявшие возле берега. Командир слышал взрывы, на основании чего доложил командованию о потоплении двух транспортов противника. Уже после войны выяснилось, что торпеды взорвались при ударе о берег недалеко от норвежских пароходов «Мимона» и «Сендиг». Сами транспорты не пострадали.

Вообще, отечественные историки в своё время много писали о героических подводниках Северного флота, проникавших внутрь фиордов и топивших там вражеские суда. В частности, из рапортов командиров лодок следовало, что только в Линнахамари и Петсамо они потопили не менее 8—10 транспортов. Поэтому, когда советские войска установили контроль над данными портами, водолазы начали поиск затонувших транспортов. Каково же было всеобщее удивление, когда выяснилось, что на дне ничего нет!

Успех Маринеско (январь 1945 г.)

С самого начала 1945 года советские подводные лодки, выходившие с баз в финских шхерах, действовали на коммуникациях противника между портами Курляндии, Данцигской бухты и Померании. Однако результаты их операций были весьма незначительными. Крупно повезло только одному подводнику, капитан-лейтенанту А. И. Маринеско, командиру субмарины С-13 (типа «С» серии IX-бис).

Штормовой ночью 30 января 1945 г. к северу от устья Лабы он обнаружил огромное пассажирское судно. Это был лайнер «Wilhelm Gustloff» (25 480 брутто-регистровых тонн), на борту которого находились, помимо членов экипажа, свыше 10 тысяч человек, эвакуировавшихся из Восточной Пруссии. Примерно тысячу среди них составляли военнослужащие (в основном, раненые), остальные были гражданскими лицами, в том числе не менее половины — женщины и дети.

Лайнер шёл малым ходом, ожидая встречи с приближавшимся конвоем, чтобы вместе с ним уйти дальше на запад. Но Маринеско торпедным залпом со стороны берега отправил лайнер на дно. Вода была ледяная, к тому же ночная темнота и шторм крайне затруднили спасение тонущих людей. Миноносцы и тральщики, прибывшие к месту трагедии, подняли немногих.

Через несколько дней (9 февраля) Маринеско потопил ещё и пакетбот «General von Steuben» (14 925 брт) с тремя тысячами беженцев из Восточной Пруссии. Таким образом, этот подводник за один поход уничтожил больше грузового тоннажа (40 405 брутто-регистровых тонн), чем все остальные подводные лодки Балтийского флота за всё время войны.

Разумеется, к самому Маринеско не может быть никаких претензий за то, что он отправил на дно гражданские суда с гражданскими пассажирами. Шла война, подводник действовал согласно полученному приказу «топить в указанном районе любые суда противника».

Претензии имеются к так называемым «официальным историкам».

^{Подводная лодка типа «С» серии IX-бис}

Во-первых, они выдумали, будто бы на борту лайнера «Вильгельм Густлов» находились 30 подготовленных экипажей для новейших подводных лодок XXI серии. Дескать, союзники должны нам ноги целовать за то, что мы их спасли от этой напасти. А то вышли бы эти 30 субмарин в море и устроили бы англичанам такой «разгон», что война могла затянуться ещё на пару-тройку месяцев.