Большой Песец

День был просран. Доклад в штаб 5-го воздушного флота о чудом уцелевших на аэродромах девяти мессершмиттах. Звиздюли от командующего 5-м флотом и истерика Дитля. Почти сразу за этим налёт двух сотен русских пикировщиков на Банак. Минус почти семь десятков Ю-87 и Ю-88, сгоревших на стоянках. Налёт русских на Хебугтен. Потеряны семь из девяти оставшихся, отражавших налёт мессершмиттов. Аэродром разнесён в хлам. Ничего целого из самолётов на нём не осталось. Слабое утешение – двенадцать сбитых русских Пе-2. Если не считать транспортно-связные и морские разведчики-торпедоносцы, базирующиеся в основном в Тромсе, то в 5-м флоте осталось всего два истребителя и восемь бомбардировщиков. Разгром! Катастрофа! За один день!

Вечером бухой, как свинья, командир 5-го истребительного крыла подполковник Готтхард Хендрик, чудом выживший после русского налёта на аэродром Банак, последний раз окинул взглядом разгромленную дымно-вонючую авиабазу и выстрелил себе в голову.

11 марта 1943 года

д. Морьерв – г. Кируна, Королевство Швеция

В третьем часу дня на станцию Морьерв начинают прибывать эшелоны моего корпуса. Разгрузка. Здесь с платформ на землю резво спускаются два полка. Танковый и мотострелковый. Танки и бэтээры устремляются по грунтовой дороге на север. За ними вытягиваются в колонну самоходки, гвардейские миномёты и машины снабжения. Время! Быстрей-быстрей. Время не ждёт. Пока железнодорожная бронегруппа разбирается с Буденом, надо спешить дальше на север. Двести пятьдесят километров до Кируны. Городок-ворота. Ворота в северную Норвегию.

Я с частью штаба корпуса тоже выдвигаюсь колёсно-гусеничным ходом вслед за уходящими танкистами. Дорога идёт по малонаселённым местам. Гарнизонов шведской армии у нас на пути не предвидится. На всякий случай красные звёзды на всей технике закрашены. Затейливый зимний камуфляж скрадывает-изменяет очертания техники. Нехай здешние пейзане и местная власть в лице старост и приставов-урядников, или как тут в этой глухомани полицейских называют, гадают, чего это за нашествие через их богом забытые места несётся. Специально назначенные бойцы режут проводную связь, если таковая имеется в хуторах на нашем пути, они же конфискуют изредка попадающуюся в деревушках автотехнику. Лучше пущай пока по домам сидят хуторяне, целее будут.

В начале шестого часа начинает темнеть. А мы ещё только полпути прошли. Ходу-ходу. Лётчики периодически мониторят ситуацию в Кируне. Там пока спокойно. Идёт обычная жизнь провинциального шахтёрского посёлка, слегка оживлённая мобилизацией.

Объезжаем с востока рабочий городок-посёлок Елливаре. Дорога на север огибает этот населённый пункт километрах в десяти. Так что, думаю, там даже и не заметили, что мимо них пронеслась невиданная в этих местах военная моща. Хотя нет. Видали здесь мощу. Весной сорок первого, когда тутошний король разрешил фюреру по здешней чугунке перевезти арийских зольдатиков для нападения с территории соседнего королевства на Советский Союз. Ну, а мы пройдём тут без разрешения. Ибо нехрен. Не-хрен нам гадить. А если уж нагадили, то готовьтесь дерьмо есть ложками.

Около восьми вечера получаем доклад от авиаразведки. На железнодорожной станции Кируны оживление. На станцию прибыло несколько эшелонов. Идёт разгрузка. При разгрузке кучи эшелонов не очень-то получается соблюдать светомаскировку. Мелькают на станции фонари-фары, иногда процесс подсвечивают прожектора. Что конкретно там разгружается и в каком количестве, не совсем понятно. Но то, что это немцы, – однозначно. Полудюжине составов со шведами здесь просто неоткуда взяться. Да, лихо-резво арийцы реагируют. И странно бы было по-другому. Существенная часть 20-й горной армии Дитля – егеря, горные стрелки и десантники. Элита. Резвые ребята-зверята. И командующий у них сопли жевать не привык.

Когда готовили-считали операцию, предполагали такую реакцию Дитля. Можно было, конечно, диверсантов закинуть сюда, для того чтобы рванули пару мостиков-тоннелей. Вот только эти мосты-тоннели нам самим будут нужны. Так что несколько наших ДРГ уже с неделю сидят ниже травы тише воды вдоль чугунки на Нарвик и ждут сигнала, по которому будет необходимо сменить охрану на объектах железнодорожной инфраструктуры этого участка пути. Именно по причине собственной нужды в сохранности железной дороги и авиацию не применить. Как бы классно смотрелся сейчас хорошенький авианалёт на разгружающихся в Кируне фрицев. У шведов никакой ПВО тут не было. А немцы вряд ли успели чего путного на эту тему здесь изобразить (ведь качественная ПВО – это не куча зениток, а целая система, которую за час-другой не организуешь). Но, нельзя. Станция нам ещё пригодится. Придётся биться с немцами, так сказать, в открытом поле. Вряд ли они оборону на самой станции займут. Им тоже не с руки её калечить. Так что должны они на южной и юго-восточной окраине Кируны встать-окопаться. Там как раз небольшая речка с трудным для русского названием хороший рубеж обороны изображает.