Борьба на Юге. Жаркое лето и зима 1918.

В длинном морском путешествии первым классом на деле есть нечто очень даже приятное – ты находишься на задворках событий, особо не переживаешь и не нервничаешь, так сказать, в совершенной безопасности, проводя дни, бездельничая или болтая с Ефимом или учителем гимназии, а по ночам засыпаешь под монотонное хлопанье колеса по воде. В общем и целом, это был первоклассный отдых. В пути я снова и снова гонял в голове планы на ближайшие дни, выискивая в них «блох» и прикидывая, как реагировать на те или иные ситуации, которые предположительно возникнут. Для начала я прибыл в Великобританию. Ценные бумаги, акции все это хорошо, но хотелось бы стать владельцем чего-то более существенного.

В технологиях я не очень прошарен, так что фабрики и заводы можно будет просто купить из германского наследства. Германия голодает, и будет еще долго голодать. Там сейчас начнется такая катавасия, что все на корню скупят американцы. Хорошо хоть, что теперь и я буду в их числе. Теоретически ничего не помешает буквально за копейки купить акции разорившегося и остановившегося предприятия, оснащенного очень дорогим оборудованием, с квалифицированными людьми, умеющими как проектировать, так и изготавливать всякие станки, автомобили, корабли, двигатели, самолеты, телефонные станции, паровозы и прочее.

А что нужно выбирать - я знаю. Мне интересны новые автоматы Шмайсер (их легко можно радикально улучшить путем хромирования стволов), производство селитры из воздуха, цветная фотография, и великолепная немецкая оптика. Через год, другой, изобретут глазные линзы, для молодящихся политиков и бизнесменов. В этом тоже нужно участвовать. Во время войны, из-за дефицита природного каучука из Латинской Америки, немцы делали от безысходности искусственный каучук - дрянь редкостную.

В Советском Союзе, работающем в условиях подобной же блокады, эти разработки были улучшены ученым Лебедевым в 1927 году. Вместо нефти он использовал этиловый спирт, из которого в испарителях получал нестойкий газ- дивинил, а в качестве катализатора для "сшивания" молекул газа в молекулы каучука в печах-автоклавах, использовал металлический натрий. Это был конец шикарной жизни для латиноамериканских "каучуковых баронов".

Что еще? Баварский Моторостроительный завод из Мюнхена (БМВ)? Пойдет. Мотоциклы и мотороллеры уже есть в образцах.

Удешеви производство того, что и так производили, да какие-то образцы на год-другой раньше в производство запусти – и всё! С головой этого для успеха мне хватит!

В Баварии можно разыскать Ади Даслера в качестве фаната - единомышленника спортивной обуви (и одежды). Стать ему стратегическим спонсором и компаньоном. Конечно, шиповки, кроссовки и спортивные костюмы я и без него нарисую лучше, чем кто-либо сейчас. Но зачем мне распылятся по мелочам? Братья Даслеры в теме, лучше меня знают и современные материалы, и модные дизайны, так что мои эскизы творчески переработают и пустят в дело.

Начнем с шиповок и бутс, затем кроссовки и спортивные костюмы на "молнии". Думаю, американская фирма "Гудрих компани" не станет ломить большие деньги за патент для одного из своих крупных акционеров. А то имеются методы "недружественного поглощения". А у немцев подъему экономики в начале 30-х, будет предшествовать подъем духовный в конце 20-х. Все бросятся заниматься спортом, туризмом, песнями-плясками. Каждый немец будет состоять в двух или трех кружках и обществах. Рынок созревает!

Но еще проще будет заняться драгметаллами. Алмазный рынок полностью монополизирован компанией "Де Бирс". Новых больших месторождений золота , открытых в середине 20 века и позже, я не знаю. А вот платиной нужно заниматься, не даром я же с собой горного инженера Савельева с самого Урала тащил.

А дешевые платиновые катализаторы мне очень понадобятся для моих немецких химических фабрик. А ведь на химических заводах можно встретить платиновые тигли весом до 30 кг. Кроме того, до каталитического крекинга нефти, после работ русского ученого Зеленского осталось сделать всего полшажочка, следует лишь внедрить в производство результаты лабораторных опытов. Этот высокопроизводительный способ обеспечит быструю переработку колоссальных количеств нефти.

Проходя сквозь реактор, она там соприкасается с мелкими (до 5 миллиметров), покрытыми дисперсной платиной шариками из окиси алюминия. Платина по весу составляет в них менее одного процента, но их поверхность соприкосновения с нефтью очень велика и мгновенно происходит чудо: из нафтеновых фракций, которые иными способами не поддаются переработке, удается получить бензин и ароматические углеводороды, незаменимое сырье для синтеза каучука, нейлона, полиэфирных волокон, различных смол - всего сейчас из нефти получают более 5 тысяч синтетических продуктов.

Каталитический платформинг сделает возможным получение бензинов высшего качества, с очень высоким октановым числом, что определит возможность увеличить мощность двигателей и уменьшить их размеры. А это для развития авиации первое дело.