Борьба за скорость

Вспомним, как менялся тепловой двигатель, когда росла его быстроходность: от паровой машины к паровой и газовой турбине, где только вращение. Ракетный же двигатель, обеспечивающий высокие скорости полета, вовсе не имеет движущихся частей.

Сверхвысокие скорости получают в машинах, созданием которых занимается новая отрасль техники — электроника.

Так с ростом скоростей мы получаем все новые и новые машины — «чудеса» современной техники.

Чтобы создавать и испытывать быстроходные машины, недостаточно старых, «обычных» способов. И новые, скоростные методы испытаний, контроля, исследования применяет современная техника. Автоматика позволяет управлять высокоскоростными процессами и машинами и становится неотъемлемой частью скоростной техники.

Большие скорости — не только в машинах. Увеличивается и скорость изготовления самих машин, а также скорость ведения технологических процессов в различных отраслях нашей индустрии.

Слово «скоростник» вошло теперь в наш обиход так же прочно, как и слова «стахановец», «новатор».

Нефтяники добиваются рекордных скоростей бурения скважин. Они опрокидывают старые нормы. Скоростное бурение стало таким же привычным у нас, как и скоростное резание. Металлурги ведут скоростные плавки металла. Быстрее идет обжиг кирпича на кирпичных заводах. Скоростными методами работают строители.

Интенсивнее, быстрее идет работа на наших заводах и фабриках. В каждой отрасли промышленности есть свои новаторы-скоростники. В новый этап вступило стахановское движение. И, что примечательно, с борьбой за скорость у нас тесно связана борьба за высокую культуру производства.

Добиваясь высокой производительности труда, новаторы-скоростники стремятся полностью использовать технику, чтобы дать больше продукции высокого качества. Они экономят материалы, ищут все новые и новые пути снижения себестоимости продукции, борьбы с потерями. Каждый день приносит нам вести об успехах в этой борьбе. Имена новаторов, — а их число растет, — становятся известными всей стране.

В содружестве новаторов и ученых рождаются выдающиеся достижения советской техники, изыскиваются резервы роста производства.

Наука о машинах, о прочности, о резании металлов, многие другие технические науки — теоретический фундамент промышленности, практики, техники. В борьбе за скорость — их огромный вклад. Опыт новаторов-скоростников дает им богатейший материал.

Сейчас становится вопрос о том, чтобы на основе этого опыта поднять на новую ступень техническую науку, создать общую теорию, помогающую проектировать производственные процессы, машины, агрегаты в различных отраслях промышленности, быстрее двигать вперед наше машиностроение.

Необходимо «научное обобщение драгоценного опыта в области конструирования машин, автоматических линий, автоматизации технологических процессов, всею нового, что рождается в процессе эксплуатации машин и механизмов», — подчеркивает академик И. И. Артоболевский.

Советская техническая наука, говорит профессор Г. Л. Шаумян, вступив на путь постоянной творческой связи с новаторами производства, рассматривает самую передовую в мире социалистическую индустрию, как свою гигантскую лабораторию, а ее новаторов — как научных сотрудников. Она создаст передовую теорию эксплуатации основных средств производства и вооружит этой теорией миллионы советских людей, борющихся за высокую производительность труда — производительность труда коммунистического общества, поможет строить могучую технику коммунизма.

Так в единении передовой науки и передовой практики рождается новое оружие в борьбе за скорость, за технический прогресс.

* * *

В развитии отечественной высокоскоростной техники огромную роль сыграли работы многих наших выдающихся ученых, инженеров, конструкторов, изобретателей, исследовательских учреждений страны.

Имена Жуковского, Чаплыгина, Циолковского, Петрова и других ученых войдут в историю борьбы за скорость.

Отец русской авиации Николай Егорович Жуковский создал основы аэродинамики. Академик Сергей Алексеевич Чаплыгин разработал основы газовой динамики — аэродинамики больших скоростей.

Крыло скоростного самолета, лопатка быстроходной турбины, корпус гоночного автомобиля, детали реактивного двигателя, форма стратосферной ракеты создаются на основе законов аэродинамики, открытых Жуковским и Чаплыгиным.

Знаменитый деятель науки Константин Эдуардович Циолковский — основоположник ракетной техники и реактивной авиации, теории и техники межпланетных путешествий, полета со сверхвысокими — космическими скоростями. Ракеты, летающие со скоростями в несколько тысяч километров в час и поднимающие приборы в самые высокие слои атмосферы, — были предугаданы Циолковским. Ракетные самолеты, которые перегоняют звук, которые покоряют стратосферу, — были предугаданы Циолковским. И строятся они на основе законов теории реактивного движения, открытых русской наукой.