Читаем Боже, Сталина храни! Царь СССР Иосиф Великий полностью

Рабочему классу было воочию продемонстрировано, что в стране зреют заговоры, готовятся восстания и мятежи, что враги, объединившиеся в «Трудовую крестьянскую партию» под председательством Кондратьева и «Промпартию» под руководством профессора Рамзина, готовят свержение советского правительства. У них были серьезные связи с зарубежными антисоветскими организациями и спецслужбами, в чем они (после арестов), перебивая друг друга, дружно признавались следователям ОГПУ – и поэтому товарищ Сталин посчитал нужным сделать эти показания достоянием широкого круга партийных функционеров. По его поручению Политбюро 10 августа и 6 сентября 1930 года принимало решения о рассылке показаний арестованных по делу «Трудовой крестьянской партии» всем членам ЦК и ЦКК, а также руководящим кадрам хозяйственников. Протоколы допросов «вредителей» были напечатаны типографским способом в виде брошюры, которая рассылалась широкому кругу партийногосударственных руководителей.

Поскольку классовая война с каждым днем будет только обостряться – у рабочего класса будет масса врагов, которых бдительное око ОГПУ будет распознавать и отправлять куда следует. Значит, надо заранее озаботиться тем, чтобы вся эта масса врагов не сидела без дела в лагерях, не ела зазря казенный хлеб, а посильно приняла участие в социалистическом строительстве. Поэтому для приема этих «контингентов» Политбюро предписало расширить существующие и организовать новые лагеря (переименованные для этого случая из концентрационных в исправительнотрудовые) в отдаленных районах с целью их колонизации и разработки «природных богатств путем применения труда лишенных свободы». Осужденные на срок до трех лет оставались в ведении НКВД союзных республик и должны были трудиться в специально организованных сельскохозяйственных или промышленных колониях. Выполняя намеченную программу, ОГПУ уже к середине 1930 годов создало значительную сеть исправительнотрудовых лагерей. Северные лагеря (около 41 тысячи заключенных) занимались постройкой железной дороги УстьСысольск–Пинюг (300 км), тракта УстьСысольск – Ухта (290 км), вели работы по разделке и погрузке лесоэкспортных материалов в Архангельском порту, обеспечивали геологоразведку в Ухтинском и Печорском районах. Около 15 тысяч человек в дальневосточных лагерях строили Богучачинскую железнодорожную ветку (82 км), вели рыбный промысел и лесозаготовки. 20тысячные Вишерские лагеря участвовали в возведении химических и целлюлознобумажных предприятий, в частности, Березниковского комбината, заготавливали лес на севере Урала. Сибирские лагеря (24 тыс. заключенных), помимо работ на железнодорожной линии Томск – Енисейск, обеспечивали производство кирпича для строительства Сибирского комбайнового завода и Кузнецкого металлургического комбината, вели лесозаготовки, обслуживали золотодобывающие предприятия на Лене. 40 тыс. заключенных самых старых Соловецких лагерей строили тракт Кемь–Ухта, заготавливали лес для экспорта, перерабатывали 40 процентов улова рыбы беломорского побережья. От экспорта нефти и леса СССР в 1930 году получил 1 млрд 430 млн золотых рублей экспортной выручки – и здесь немалый вклад ГУЛАГа!

Первые успехи в эксплуатации принудительного труда увеличили аппетиты правительства, и в июне 1930 года оно приняло решение о строительстве БеломорскоБалтийского канала. Для строительства канала всего за два года по предварительным подсчетам требовалось 120 тыс. заключенных. Заключенные, которых еще совсем недавно не знали, чем занять, превратились в один из самых дефицитных «ресурсов».

Пафосные дураки утверждают, что рабский труд неэффективен; богатейший опыт ГУЛАГа этот гнилой либеральный тезис опровергает начисто!

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное