БПК типа "Удалой"

Вот как проходит перезарядка ракет "Метель" с применением специальных ракетозагрузочных устройств: вначале РЗУ (без ракеты) устанавливается на корабле и закрепляется в специальных гнездах. Затем ракета в транспортно- загрузочном контейнере укладывается на направляющие РЗУ, стыкуется с пусковой установкой и ракета лебедкой перетягивается из контейнера в пусковую установку. При этом волнение не должно превышать 2 баллов, скорость ветра должна быть не более 20 м/с, а время загрузки одной ракеты составляет минимум полчаса.

Куда как удобнее и быстрее было бы менять уже заряженный контейнер: ведь в бою никогда не бывает идеальных условий и тем более времени для долгих погрузок. Но такая система (с транспортно- пусковым контейнером) применяется пока только для ракет "Уран".

Из другого противолодочного вооружения необходимо отметить вертолет Ка-27 ПЛ, способный не только обнаруживать лодки, но и уничтожать их. Максимальная стартовая масса этой машины- 12 тонн, дальность полета до 800 км. при скорости в 250 км/час.

На БПК пр. 1155 установлено два четырех- трубных торпедных аппарата калибра 533 мм (ЧТА-53- 1 155) для стрельбы торпедами типов 53-65К и СЭТ-65 для надводных кораблей и подводных лодок соответственно. Запасных торпед для повторного залпа нет.

Торпеда типа 63-65К имеет следующие характеристики: общую массу- 2070 кг, вес взрывчатого вещества- 300 кг, общую длину 7945 мм, активную акустическую систему наведения по кильватерной струе, с электромагнитным неконтактным взрывателем. В качестве двигателя в ней используется газовая турбина, работающая на парогазовой смеси, получаемой при сгорании керосина в кислороде. Продукты сгорания растворяются в воде, в результате чего торпеда движется бесследно. Стрельба может производиться при глубинах не менее 20 метров, глубина хода торпеды от 4 до 14 м. При подаче торпед на корабль производится проверка, снаряжение энергокомпонентами, присоединение боевого зарядного отделения.

Для поражения подводных лодок на близких расстояниях и малых глубинах, для противоторпедной и противодиверсионной обороны, постановки "водной преграды" перед низколетящими целями служат две 12- ствольных установки РБУ-6000 с запасом реактивных глубинных бомб на 4 залпа (всего 96 РГБ-60).

Основное средство борьбы с противокорабельными ракетами и авиацией- зенитный ракетный комплекс самообороны "Кинжал" (экспортное наименование "Клинок") ближнего действия. Когда первые корабли проекта 1155 уже вступили в строй, комплекса как такового ещё не было, хотя в качестве прототипа был выбран уже существующий сухопутный ЗРК "Тор" малого радиуса действия. Затем после принятия морского варианта этого ЗРК на вооружение в 1984 году началось постепенное вооружение кораблей. О наличии зенитного комплекса и количестве установок можно судить по системе управления зенитным огнем ЗР-95, которые на первых кораблях поначалу не были даже смонтированы. Если эта коробчатая РЛС стоит в корме, значит, комплекс загружен в кормовой погреб, если на рубке- то в носовой. К настоящему времени практически все корабли вооружены двумя комплектами ЗУР.

Этот комплекс ЗУР относится к разряду многоканальных- одновременно его ракетами можно поразить до четырех целей. Ракета 9М330 выполнена по аэродинамической схеме "утка". Благодаря складывающимся крыльям она может разместиться в контейнере квадратного сечения, размеры которого лишь незначительно превышают габариты ракеты. Старт ЗУР осуществляется вертикально из подпалубной установки барабанного типа с помощью газодинамической стартовой катапульты. Для её работы применяется удар горячего газа, который вырабатывается в специальном газогенераторном контейнере. Между прочим, такая система запуска резко повышает надежность работы всего комплекса- даже при отказе маршевого двигателя ракеты дефектный агрегат не остаётся внутри боевого отсека. Кроме этого, стало возможным применение ЗУР в более свежую погоду.

Для быстрейшего разворота ракеты в сторону цели (ещё до включения маршевого двигателя) в носовой части ракеты имеется специальная реактивная система разворота, не имеющая аналогов в мире. Таким образом, в момент начала работы основного твердотопливного двигателя (на высоте 20-25 метров) ЗУР уже направлена на цель, что значительно сокращает время от старта до поражения (длительность разворота- менее одной секунды!). Кроме этого, меньше обгорает краска на надстройках.