Бремя прожития, или Неисповедимы пути журналистские

Мы побывали на месте ЧП и убедились, насколько это кошмарное зрелище и адская работа. Представьте себе – жара под 30, над полем, наполненное едким торфяным дымом, повисло марево раскаленного воздуха, буквально земля горит под ногами, а желтые тракторы с бульдозерными ножами ворочают тлеющий торф. Когда трактор вскрывает «очаг активного горения», на волю, как джинн из бутылки, вырывается огромное облако темно-серого плотного дыма и, безудержно увеличиваясь в размерах, ядерным грибом устремляется вверх. Чисто бой в Крыму, все в дыму. Совершенно удивительно, как трактористы умудряются не задохнуться в кабинах, и вообще, как человеческий организм может функционировать в столь жутких условиях. Рядом с раскаленными тракторами дежурит пожарная машина. Пожарные готовы охладить из брандспойтов и трактор, и тракториста.

Павел Ступин говорит, что к возгоранию склонны плотные хвойные молодняки, разгорится – не остановишь. Именно они стоят сейчас на месте гари 72-го года в Макарьевском и Мантуровском лесхозах. Управление лесного хозяйства и костромское звено авиалесоохраны, обеспокоенные постоянной напряженностью ситуации, а она все лето стоит на грани чрезвычайной, планируют направить самолет в Шарью. Отсюда ближе, а значит, дешевле обозревать с воздуха центральную и восточную части области, где находятся основные лесные массивы, в том числе и четвертьвековые мантуровско-макарьевские сосны.

Август, по словам Павла Ступина, самый пожароопасный месяц. Жухнет листва, высыхает лесная подстилка, из-за уменьшенного сокодвижения древесина становится суше. Пал при таком комфорте рванется со скоростью курьерского поезда.

Кроме воздушного дозора в арсенале у лесников «ограничение доступа в лес». Его пока не вводили, потому что ситуация за грань не перешла. Если перейдет, глава администрации области объявит «чрезвычайную ситуацию».

В каждом лесхозе есть пожарная команда. Когда горит, лесники тушат круглосуточно, забывая о доме, о семье. Их тяжелый, малооплачиваемый труд малозаметен, но лесники – люди ответственные, скромные, громкой славы им не надо, был бы порядок в лесу. Только благодаря этому ситуация с лесными пожарами в области, несмотря на жару и сушь, не докатывается до чрезвычайной.

Павел Ступин вперед, на август, заглядывать не хочет, говорит, что во многих районах хорошо помочило и жить стало легче. Так или иначе, нас ждет тревожный месяц вересень. Сколько грибников и ягодников оставят непотушенные костры? Сколько недотеп сплюнут окурок в сухую лесную подстилку? Почему так? Почему человек, который жить не может без леса, стал его главным врагом?

На опушках лесники ставят еще один наглядно-агитационный лозунг: «Лес – наше богатство». А богатство мы с 17-го года не уважаем.

«Северная правда», 21 июля 1999 г.

КОСТРОМЕ – 5 ПРОЦЕНТОВ, МОСКВЕ – МИЛЛИОН,

или КОЛБАСА КАК ДВИГАТЕЛЬ ПАССАЖИРОПОТОКА

Как вы думаете, уважаемые читатели, почему костромич, отправляясь на день-другой по делам в столицу, не берет сразу билет на обратный путь? Почему оставляет он побоку столь удобную услугу, предпочитая выстоять очередь в московской кассе?

Ларчик открывается просто: в Костроме приобретение каждого билета облагается 5-процентным налогом с продаж, а в Москве такого налога не существует.

Вот еще пример для прояснения ситуации. Семья – трое взрослых и ребенок – собралась в Ташкент. Билеты стоят почти шесть тысяч. Кассир предлагает добровольно уплатить 5-процентный налог с продаж, около 300 рублей. Пассажиры негодуют: «Да мы на эти 300 рублей всю дорогу питаться будем!» и берут в Костроме билеты только до Москвы, чтобы в столице, где нет налога с продаж, приобрести дорогостоящие билеты до Ташкента.

Первоначальный вывод о глупости московских властей, которые не используют столь явную возможность пополнения бюджета, как стакан о бетонный пол, вздребезги разбивается о проявившийся теперь во всей красе коварный замысел, за которым явно просматривается крючконосый банкирский лик и большой сейф для хранения наших денег.

Все области вокруг Москвы ввели налог с продаж на железнодорожные билеты. Столица пошла не в ногу. Отказавшись от мизерных доходов 5-процентного налога, она со стопроцентной эффективностью использует чисто рыночный принцип: снизь налоги – увеличишь доходы, и каждый день инкассирует в банковские сейфы миллионы пассажирских рублей. Которые, не будь такой налоговой вилки, пополняли бы скудные региональные бюджеты.