Британские асы Пилоты "Спитфайров" Часть 1

В конце 1940 г. Кэрбари перевели в 58-й учебно-тренировочный отряд (аэродром Грэйнджмаус) на должность летчика-инструктора. Больше он в боевых действиях участия не принимал.

После войны вернулся в Новую Зеландию, скончался в 1962 г.

Флайт-лейтенант Патерсон Кларенс Хэгис

Родился в Новом Южном Уэльсе, Австралия, вступил в RAAF (Королевские Австралийские ВВС) в 1935 г. После окончания курса первоначального обучения был направлен на стажировку в 64-ю эскадрилью RAF, где летал на истребителях Хаукер «Демон», после чего получил назначение командиром вооруженной истребителями «Бленхейм» 234-й эскадрильи. В мае 1940 г. эскадрилью перевооружили «Спитфайрами». На первом этапе битвы за Британию эскадрилья базировалась на аэродроме Сент-Эваль и действовала в относительно тихом секторе. Тем не менее, в июле Хэгис сбил два самолета противника.

В августе эскадрилью перебросили в Миддл-Уаллоп, после чего интенсивность воздушных боев с участием летчиков подразделения возросла. Над южной Англией Хэгис добился впечатляющих успехов в борьбе с немецкими истребителями: в течение месяца он сбил шесть Bf 109 и один Bf 110, победу еще над одним Bf 109 ему засчитали как вероятную. В первую неделю сентября личный счет пилота увеличился. 7 сентября немецкие бомбардировщики предприняли первый крупномасштабный налет на Лондон. При отражении этого налета Патерсон Хэгис погиб. На его счету было 14 лично сбитых самолетов, три сбитых в группе и один сбитый вероятно.

«Спитфайр Мк II» Р8147 из 65-й эскадрильи, Киртон-ин-Линедей, на борту фюзеляжа написано название эскадрильи «City of Norwich». С августа 1941 г. машина эксплуатировалась сначала в 308-й эскадрильи «Сити оф Краков», затем — в 350-й «бельгийской» эскадрилье, списана в 1944 г.

«Спитфайр Мк II» Р7753 из 616-й эскадрильи, Тэргмир, весна 1941 г… Обратите внимание на код «QJ», аналогичный используемому в 92-й эскадрилье. Проблема с различением самолетов двух подразделений разрешилась после присвоения 616-й эскадрильи кода «YQ». Этот самолет был построен на средства британской общины Буэнос-Айреса. Самолет был сбит 5 мая 1941 г. летчик пайлот-офицер Лайонел Кэссон выпрыгнул с парашютом.

Командир эскадрильи (уинг коммендер) Роберт Роланд Стэнфорд Так

Родился в лондонском районе Кэтфорд, вступил в RAF в 1935 г., после прохождения курса обучения получил назначение в 65-ю эскадрилью, где летал на истребителе Глостер «Гладиатор». В начале 1939 г. эскадрилья была перевооружена «Спитфайрами». Так в мае 1940 г. получил назначение на должность командира 92-й эскадрильи, к окончанию боев над Дюнкерком 7 июня боевой счет Така составил семь самолетов, сбитых лично, один — в группе и два предположительно сбитых. Так стал одним из первых асов, летавших на «Спитфайрах», в июне он был награжден Крестом за летные заслуги. На протяжении июля и августа счет Така продолжал возрастать, в сентябре его назначили командиром 257-й эскадрильи, оснащенной «Харрикейнами». Навестив в октябре свою старую 92-ю эскадрилью, Так совершил боевой вылет на «Спитфайре» и еще увеличил свой боевой счет. Всего, летая на «Спитфайрах» Mk I и Mk II ас сбил лично 14 самолетов, два — в группе, одна победа засчитана как вероятная, три самолета он повредил (два — лично, один — в группе).

В декабре 1941 г. Так получил назначение на должность базировавшегося в Биггин-Хилл авиационного крыла, на вооружении крыла находились истребители «Спитфайр Mk V». В январе 1942 г. Так был сбит над Францией и попал в плен, на его счету к этому времени значилось 27 личных побед, два самолета он сбил в составе группы, шесть самолетов сбил предположительно и шесть повредил (пять — лично, один — в группе).

Роберт Так служил в RAF до 1949 г., скончался в 1987 г.

Пайлот-офицер (уинг коммендер) Роберт Дои