Читаем Британские парусные линейные корабли полностью

Jupiter [1806] (74 пушки) переименован в Maida, продан в 1814

D’Hautpoult [1809] (74 пушки) переименован в Abercrombie Rivoli [1812] (74 пушки)


Корабли, захваченные у Испании и включенные в состав британского флота (всего 10 единиц) (В списки флота включены 11 кораблей, из которых только два вошли в состав действующего флота).


San Antonio [1801] (74 пушки) переименован в San Anoine, плавающая тюрьма с 1804

San Josef [1797] (112 пушек)


Корабли, захваченные у Голландии и включенные в состав британского флота (В списки флота включены 15 кораблей, из которых только девять вошли в состав действующего флота).


Overyssel [1795] (64 пушки) блокшив с 1810 Zealand [1796] (64 пушки) портовая служба с 1803

Dordrecht [1796] (64 пушки) портовая служба с 1804

Revolutie [1796] (64 пушки) переименован в Prince Frederick, госпитальное судно с 1804

Admiral De Vries [1797] (68 пушек) портовая тжба с 1800, продан в 1806

Haarlem [1797] (68 пушек) портовая служба с 1811

Wassenar [1797] (68 пушек) блокшив с 1804

Leyden [1799] (64 пушки) плавучая батарея с 1805, продан в 1815

Cerberus [1799] (64 пушки) переименован в Texel


Корабли, захваченные у Дании и включенные в состав британского флота (В списки флота включены 16 кораблей, из которых только четыре вошли в состав действующего флота).


Christian VII [1807] (84 пушки) портовая служба с 1809

Danmark [1807] (74 пушки) переименован в Dannemark, продан в 1815

Prindsesse Carolina [1807] (74 пушки) продан в 1815

Norge [1807] (74 пушки)


HMS Agamemnon, 3-й ранг, 64 пушки, около 1801 г.


HMS Caledonia (1-й ранг, 120 пушек), около 1812 г.


HMS Victory (1-й ранг, 100 пушек), около 1805 г.

1. Кормовой фонарь. 2. Палуба полуюта. 3. Капитанская столовая. 4. Шлюпбалка. 5. Капитанская спальня. 6. Штурвал. 7. Бизань-мачта. 8. Противопожарное ведро. 9. Нактоуз. 10. Квартердек. 11. Каюта секретаря. 12. Гамаки. 13. Насос левого борта. 14. Грот-мачта. 15. Верхняя палуба. 16. Фок-гардель-кабестан. 17. Палубный якорь. 18. Шлюпочные опоры. 19. Кронштейн судового колокола. 20. 12-фунтовая пушка. 21. Камбуз. 22. Очаг и котел. 23. Дымовая труба. 24. Фок-мачта. 25. Полубак. 26. 68-фунтовая каронада. 27. Площадка для морской пехоты. 28. Бушприт. 29. Носовая фигура. 30. Становой якорь. 31. Кают-компания младших офицеров. 32. 24-фунтовая пушка. 33. Ярус бухт якорного каната. 34. Пиллерс. 35. Поперечный битенг. 36. Средняя палуба. 37. Плотницкая. 38. Орудийная палуба. 39. Киль. 40. Главный пороховой погреб. 41. Подвесной погреб. 42. Орудийный порт 32-фунтовой пушки. 43. Входной люк. 44. Гирлянда подачи ядер. 45. Цепной насос. 46. Насос правого борта. 47. Нижняя палуба. 48. Кормовой трюм. 49. Адмиральская спальня. 50. Адмиральская столовая. 51. Перо руля. 52. Румпель. 53. Офицерская кают-компания. 54. Рундук с флагами. 55. Адмиральский кабинет. 56. Медная обшивка. * место, где Нельсон получил смертельное ранение во время Трафальгарского сражения, 1805 г.


Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Боевое ремесло
Боевое ремесло

«Боевое ремесло» — так называется книга руководителя клуба «Щитень» Вадима Кондратьева, основателя Зареченской школы боевого фехтования. Для наших смутных времен книга своевременная.Вероятность оказаться в перестрелке астрономически меньше, чем вероятность быть забитым шайкой наркоманов или стать калекой под пьяным ножом, бутылкой или палкой.Как повысить шансы собственного выживания?Как определить тот самый момент, когда пора бить?Как именно бить?Тактика и навыки боя в самом широком спектре применяемого вооружения — от ножа, саперной лопатки и монтировки до палки, бейсбольной биты и меча.Техника Зареченской школы — это не спорт и не загадочное искусство.Это обычное боевое ремесло.

Вадим Вадимович Кондратьев , Вадим Кондратьев

Боевые искусства, спорт / Военная история / Справочники / Боевые искусства / Словари и Энциклопедии
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука