Читаем Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945 полностью

Журналы: "Моделист-конструктор", "Бронеколлекция", "M-Хобби", "Техника — молодежи", "Техника и вооружение", "Танкомастер", "Военные знания", "За рулем".

Информация общедоступной сети Internet.



В экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке находятся единственные в мире сохранившиеся экземпляры бронеавтомобилей БА-27М (фото слева) и БА-3 (внизу)

Фото М. Барятинского

В финском танковом музее в Пароле можно увидеть советские бронемашины БА-10 и БА-20М. Оба броневика хорошо сохранились и до недавнего времени были на ходу

Фото М.Коломийца

Частично сохранившийся бронеавтомобиль БА-10 (ходовая часть — имитация) находится в составе мемориального комплекса воинам Юго-Западного фронта под г.Лохвица Полтавской области (Украина).

Фото Б.Левченко предоставил Е.Деренский

Бронеавтомобиль БА-64Б восстановлен до ходового состояния в Филиале военного автомобильного института в г.Уссурийске Приморского края. В настоящее время машина находится в Военном автомобильном музее в г.Рязани. Вызывает вопрос марка вооружения, установленного в башне броневика

Фото из коллекции Е.Деренского

Бронеавтомобиль БА-6 экспонируется ныне в Центральном музее Вооруженных Сил в Москве, куда он был передан из музея в Кубинке. Машина установлена очень удачно — ее можно осмотреть со всех сторон, в том числе сзади и даже сверху

Фото М.Барятинского


Частично восстановленный (довольно примитивной имитацией являются ходовая часть и вооружение) бронеавтомобиль БА-6 находится в п.Пограничный Приморского края

Фото из коллекции Е.Деренского

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги