Читаем Бронекатера Сталина полностью

Входил в 11-й отдельный ордена Нахимова отряд БКА.

31 (с 18.08.1942 г. — № 32;

с 18.09.1942 г. — № 111;

с 16.11.1942 г. — № 73)

Заложен в 1941 г., спущен на воду летом 1941 г., вступил в строй в декабре 1941 г. и 7.01.1942 г. вошел в состав ВВФ (числился в 1-м гвардейском дивизионе БКА). Участвовал в обороне Сталинграда. С 30.04 по 18.08.1942 г. входил в состав ООК.

30.09.1943 г. отправлен по железной дороге из Сарепты в Ейск и 2.10.1943 г. вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско- Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции. Погиб 2.11.1943 г. от прямых попаданий авиабомб в Тамани.

32 (с 18.08.1942 г. — № 33;

с 18.09.1942 г. — № 112;

с 16.11.1942 г. — № 75,

с 22.03.1944 г. — БК-75)

Заложен в 1941 г. (заказ № 317), спущен на воду летом 1941 г. С августа 1941 г. числился в ЛВФ. Вступил в строй в декабре 1941 г. и 7.01.1942 г. вошел в состав 3-й бригады речных кораблей ВВФ. С 30.04 по 18.08.1942 г. входил в состав ООК, затем возвращен в ВВФ.

Участвовал в обороне Сталинграда. Под командованием лейтенанта А.П. Кальченко 23 августа поддерживал части 124-й стрелковой бригады, севернее Сталинграда. Затем — 451-й стрелковой дивизии, 66-й армии Донского фронта. С 13 сентября оперативно подчинялся 62-й армии, поддерживал 124-ю и 149-ю стрелковые бригады, наносившие контрудары из района Рынка на Латошанку. В ноябре, когда Волгу покрыл лед, катер ушел в Саратов на ремонт. 1 марта 1943 г. удостоен гвардейского звания. Весной 1943 г. сопровождал караваны.

30.09.1943 г. переброшен по железной дороге из Сарепты в Ейск и 2.10.1943 г. включен в состав АВФ ЧФ. Вечером 2 ноября, в ходе проведения Керченско-Эльтигенской десантной операции 31.10–11.12.1943 г., БКА-75 покинул Темрюк и направился к Керченскому полуострову. Несмотря на пятибалльный шторм, продвигался к цели. Приблизившись к берегу, подавив артиллерийско-пулеметным огнем огневые точки противника, высадил десант. Несколько суток перевозил части 55-й гвардейской дивизии. 8 ноября, от сильных ударов волн получил большую трещину в днище и лег на грунт. Получил повреждения во время шторма и 18.11.1943 г. исключен из списков ВМФ. Но 2.02.1944 г. после капитального ремонта на ростовском заводе «Красный флот» снова вошел в состав АВФ ЧФ.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Под командованием Героя Советского Союза гвардии старшего лейтенанта М.А. Соколова, а позже — гвардии лейтенанта В.Г. Чуркина участвовал в прорыве в Днестровский лиман и высадках десантов в Жебрияны и другие населенные пункты устья Дуная, принимал капитуляцию кораблей речной флотилии Румынии, переправлял войска у Чернаводы. Участвовал Ясско-Кишиневской (20–29.08.1944 г.) и Белградской (28.09–20.10. 1944 г.) наступательных операциях. Боевое траление на Дунае. Принимал участие в боевом тралении на Дунае.

Из-за низкого технического состояния 31.05.1949 г. разоружен, исключен из состава ВМФ и сдан в ОФИ для разборки на металл.

41 (с 10.02.1944 г. — БК-41)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 15.08.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й гвардейский дивизион БКА.

41 («Капитан 3 ранга Лысенко»;

с 18.09.1942 г. — № 91;

с 3.02.1942 г. — № 213;

с 22.03.1944 г. — БК-215)

Заложен в 1941 г. (Красноармейск; заказ № 411/118)[2], спущен на воду в апреле 1942 г., вступил в строй весной 1943 г. и 14.06.1943 г. вошел в состав КВФ.

15.09.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской (20–29.08.1944 г.), и Белградской (28.09–20.10.1944 г.) наступательных операциях. Осуществлял боевое траление.

42 (с 10.02.1944 г. — БК-42)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 15.08.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

42 («За Сталинград»,

с 18.09.1942 г. — № 92;

с 3.02.1942 г. — № 214)

Заложен в 1941 г. (Красноармейск), спущен на воду в апреле 1942 г., вступил в строй весной 1943 г. и 14.06.1943 г. вошел в состав КВФ.

15.09.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и включен в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции. Потоплен 2.11.1943 г. береговой артиллерией противника у Эльтигена.

43 (с 10.02.1944 г. — БК-43)

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

1937. Как врут о «сталинских репрессиях». Всё было не так!
1937. Как врут о «сталинских репрессиях». Всё было не так!

40 миллионов погибших. Нет, 80! Нет, 100! Нет, 150 миллионов! Следуя завету Гитлера: «чем чудовищнее соврешь, тем скорее тебе поверят», «либералы» завышают реальные цифры сталинских репрессий даже не в десятки, а в сотни раз. Опровергая эту ложь, книга ведущего историка-сталиниста доказывает: ВСЕ БЫЛО НЕ ТАК! На самом деле к «высшей мере социальной защиты» при Сталине были приговорены 815 тысяч человек, а репрессированы по политическим статьям – не более 3 миллионов.Да и так ли уж невинны эти «жертвы 1937 года»? Можно ли считать «невинно осужденными» террористов и заговорщиков, готовивших насильственное свержение существующего строя (что вполне подпадает под нынешнюю статью об «экстремизме»)? Разве невинны были украинские и прибалтийские нацисты, кавказские разбойники и предатели Родины? А палачи Ягоды и Ежова, кровавая «ленинская гвардия» и «выродки Арбата», развалившие страну после смерти Сталина, – разве они не заслуживали «высшей меры»? Разоблачая самые лживые и клеветнические мифы, отвечая на главный вопрос советской истории: за что сажали и расстреливали при Сталине? – эта книга неопровержимо доказывает: ЗАДЕЛО!

Игорь Васильевич Пыхалов

История / Образование и наука