Читаем Бронекатера Сталина полностью

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 15.08.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

43 (с 18.09.1942 г. — № 64;

с 3.02.1942 г.- № 221;

с 22.03.1944 г. — БК-221)

Заложен в 1941 г. (Красноармейск), спущен на воду в апреле 1942 г., вступил в строй весной 1943 г. и 14.06.1943 г. вошел в состав КВФ. 15.09.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и включен в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Новороссийско-Таманской 9.09-9.10.1943 г. наступательной и Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операциях.

5.11.1943 г. во время шторма получил повреждения, но был отремонтирован и снова введен в строй.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (числился в 3-м ордена Александра Невского дивизионе БКА). Участвовал в Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях. 26.05.1945 г. получил повреждения, выскочив на берег во время прохода под разрушенным мостом на Дунае, впоследствии отремонтирован. 7.04.1956 г. исключен из списков ВМФ в связи со сдачей в ОФИ.

44 (с 10.02.1944 г. — БК-44)

45 (с 10.02.1944 г. — БК-45)

46 (с 10.02.1944 г. — БК-46)

Заложены в 1935 г., спущены на воду весной 1936 г., вступили в строй 15.08.1936 г. и вошли в состав АКВФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входили в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

51 (с 10.02.1944 г. — БК-51)

52 (с 10.02.1944 г. — БК-52)

53 (с 10.02.1944 г. — БК-53)

54 (с 10.02.1944 г. — БК-54)

Заложены в 1935 г., спущены на воду в 1936 г., вступили в строй 15.08.1936 г. и вошли в состав АКВФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г.

Заложен в 1936 г., спущен на воду весной 1937 г., вступил в строй 8.09.1937 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

56 (до 7.10.1938 г. — № 67;

с 10.02.1944 г. — БК-56)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 27.09.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

61 (с 10.02.1944 г. — БК-61)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 27.09.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г.

61 (с 30.04.1942 г. — № 11;

с 18.08.1942 г. — № 31;

с 18.09.1942 г. — № 113;

c 16.11.1942 г. — № 71;

с 22.03.1944 г. — БК-71)

Заложен в 1940 г. на заводе № 340 в Зеленодольске (заказ № 308). Спущен на воду летом 1941 г., вступил встрой 10.10.1941 г. и вошел в состав ОВФ. 5.12.1941 г. перечислен в ВВФ, 30.04.1942 г. — в ООК.

18.08.1942 г. возвращен в ВВФ. Участвовал в обороне Сталинграда.

30.09.1943 г. переброшен по железной дороге из Сарепты в Ейск и 2.10.1943 г. включен в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях. Осуществлял боевое траление на Дунае. Исключен из списков ВМФ 13.03.1958 г., разоружен и сдан в ОФИ.

62 (с 10.02.1944 г. — БК-62)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 27.09.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г.

62 (с 30.04.1942 г. — № 12;

c 26.11.1943 г. — № 210;

с 8.03.1944 г. — БК-210)

Заложен в 1940 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущен на воду летом 1941 г., вступил в строй 6.10.1941 г. и вошел в состав ООК. 5.12.1941 г. перечислен в ВВФ, 30.04.1942 г. — в ООК, а 13.01.1943 г. вновь возвращен в ОВФ (входил в 1-й Петрозаводский дивизион БКА).

13.07.1944 г. убыл в состав КБФ и 8.08.1944 г. прибыл по железной дороге из Рыбинска в Ораниенбаум. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06-9.08.1944 г., Таллинской 17–26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях.

63 (с 10.02.1944 г. — БК-63)

64 (с 10.02.1944 г. — БК-64)

65 (с 10.02.1944 г. — БК-65)

66 (с 10.02.1944 г. — БК-66)

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

1937. Как врут о «сталинских репрессиях». Всё было не так!
1937. Как врут о «сталинских репрессиях». Всё было не так!

40 миллионов погибших. Нет, 80! Нет, 100! Нет, 150 миллионов! Следуя завету Гитлера: «чем чудовищнее соврешь, тем скорее тебе поверят», «либералы» завышают реальные цифры сталинских репрессий даже не в десятки, а в сотни раз. Опровергая эту ложь, книга ведущего историка-сталиниста доказывает: ВСЕ БЫЛО НЕ ТАК! На самом деле к «высшей мере социальной защиты» при Сталине были приговорены 815 тысяч человек, а репрессированы по политическим статьям – не более 3 миллионов.Да и так ли уж невинны эти «жертвы 1937 года»? Можно ли считать «невинно осужденными» террористов и заговорщиков, готовивших насильственное свержение существующего строя (что вполне подпадает под нынешнюю статью об «экстремизме»)? Разве невинны были украинские и прибалтийские нацисты, кавказские разбойники и предатели Родины? А палачи Ягоды и Ежова, кровавая «ленинская гвардия» и «выродки Арбата», развалившие страну после смерти Сталина, – разве они не заслуживали «высшей меры»? Разоблачая самые лживые и клеветнические мифы, отвечая на главный вопрос советской истории: за что сажали и расстреливали при Сталине? – эта книга неопровержимо доказывает: ЗАДЕЛО!

Игорь Васильевич Пыхалов

История / Образование и наука