Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда

Во вторник 19 сентября от 9.00 до 9.45 провели общее артиллерийское учение расчётов кормовых 6-дм башен и обучали их заряжанию на станке. С 10 до 10.15 провели учение у противоаэропланных пушек. На следующий день с 9.00 до 9.30 команда разводилась „на мелкие судовые работы“, с 14.00 до 17.00 — „на мелкие работы в провизионных кладовых“. Подобные краткие записи в вахтенном журнале (уместнее было бы сказать — пометки), сделанные старшим офицером корабля Л. М. Галлером, достаточно красноречиво иллюстрируют „всю революционность“ ситуации на борту линкора, которая, согласно определению классика, тогда на время спрятавшегося под Петроградом в местечке Разлив, формулируется как „верхи не могут, а низы не хотят“.

Линкоры „Гражданин“ (бывший „Цесаревич“, слева) и „Слава“ в Моонзунде, 1917 г.

21-го с 8 до 9.30 утра грузили провизию (500 пудов муки и 100 пудов сахару), с 9.45 до 10.30 прибирали корабль, с 2 до 5 пополудни „команда починялась“. На следующий день — с утра двухчасовая приборка, затем приёмка 150 т воды. В воскресенье 24-го с 10.50 до 11.20 провели богослужение, с 11.35 — часовая „противоаэропланная тревога“. Работ по случаю воскресенья не производили. 26-го, во вторник, работ „по случаю праздничного дня“ (?) не производилось. Из записей за 27-е — 20 минут „противоаэропланной тревоги“ утром и с 9 до 9.45 общее артиллерийское учение. Следующий день был оживлён погрузкой угля. В течение 5 часов (с 8 утра до 12 дня и с часа до двух пополудни) приняли с транспорта „Глаголь“ 309 т кардифа. Грузили 419 человек „из 3 люков транспорта носовой судовой стрелой и двумя стрелами транспорта“. После погрузки прибирали корабль. Таким выдался последний спокойный день в истории „Славы“. [263]

Ранним утром 29 сентября германский флот начал обстрел русских береговых батарей на Даго и Эзеле и высадку десанта на последний. Противник приступил к выполнению плана „Альбион“ — комбинированной операции по овладению островами Моонзундского архипелага и прорыву через Ирбены в Рижский залив. В течение всего этого дня никаких особых событий вахтенный журнал линкора не фиксирует (за исключением записи „на NW началась перестрелка“). Лишь в 17.10 стоявший на рейде Куйваста корабль приготовили к бою, а в 17.35 пробили боевую тревогу. На следующий день с 9.30 до 9.45 сыграли „противоаэропланную тревогу“. В составе сводного отряда моряков в 12.50 отправили на о. Моон для обороны Ориссарской дамбы десант из 33 человек при одном офицере. В 13.30 „Слава“ переменила место. Занятий и работ с этого дня не производилось.

В воскресенье 1 октября в 9 утра открыли стрельбу по двум появившимся германским аэропланам, в 10.10 пробили отбой. В 17.50 снялись с якоря и отошли на зюйд от о. Шильдау, в 7 вечера вновь переменили место.

Днём 2 октября „Слава“ по приказу командующего перешла на рейд Шильдау для готовности оказать огневую поддержку действующим на Кассарском плёсе эсминцев-„новиков“ XIII дивизиона, а также для обстрела, при необходимости, перекидным огнём через Моон германских пехотных частей у Ориссарской дамбы (единственной сухопутной коммуникации Эзель-Моон) и кораблей противника в Малом Зунде. Тяжёлые орудия линкора в этот день огня не вели, в то время как зенитные на короткое время (с 17.10 до 17.30) открывали огонь по аэропланам. После этого перешли в Куйваст, где в 18.40 стали на якорь. В этот день, когда сложилось тяжёлое положение у Цереля, где береговая батарея № 43 (4 12″/52 орудия) — ключ обороны Ирбен — подверглась бомбардировке трёх германских дредноутов IV эскадры Флота Открытого моря, к ней „для воодушевления потерявшей мужество команды батареи“ под давлением волновавшихся команд больших кораблей предполагалось отправить „Славу“. Однако в итоге вице-адмиралом М. К. Бахиревым был послан „Гражданин“, поскольку „Слава“ с её более дальнобойной артиллерией „была необходима на случай появления на Кассарском плёсе неприятельских миноносцев в подавляющем числе“. [264]