Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

9-го августа при выходе на Кильский рейд отсалютовали крепости 21 выстрелом и получили в ответ то же число. В11 часов 30 минут утра, прийдя на Кильский рейд, стали на якорь. От Карлскроны до Киля было пройдено под парами 235 миль в 1 сутки и 5 часов. В продолжение стоянки на Кильском рейде занимал команду спуском и подъемом брам-рей и брам-стенег и отдачей парусов для просушки, а также погрузкой угля, которого принято 355 тонн.

15-го августа, в 8 часов 15 минут утра, снялись с якоря и под парами пошли в море для следования в Портсмут. В 8 часов вечера, за темнотой. принуждены были стать на якорь в Большом Бельте, у банки Heller Barn в расстоянии 4 итальянских миль, загребя жар в печах. 16-го августа, подняв пары, r 77, часов утра смялись с якоря, и 17-го при задувшем попутном ветре вступили под паруса, прекратив пары; но вскоре, вследствие зашедшего ветра, опять развели пары, дали ход машине и закрепили паруса. 18-го августа опять вступили под паруса, а 19-го августа при заштилевшем ветре развели пары, закрепили паруса и дали ход машине.

21- го августа, в начале 2 часа пополудни, при ходе под парами, в левом кормовом котле выдуло своды двух средних топок, причем гайка, скрепляющая одну из вертикальных связей, была сорвана с нарезки, и тяга вошла внутрь котла. Котел этот немедленно был выведен из действия, и командир решил идти для исправления сего повреждения в Саутгамптон. В 8 часов вечера за темнотой стали на якорь у N оконечности банки Shipragh, в расстоянии 2 итальянских миль, прекратив пары.

22- го августа, в 10 часов утра, снялись с якоря. а 23-го стали на якорь в реке против города Соутгамптона. От Киям прошли пол парами 836 миль в 4 суток и 18 часов и под парусами 1 12 миль в 1 сутки и 22 часа. 26-го и 30-го августа, по случаю дней коронации и тезоименитства Его Императорского Величества, с подъемом флага расцветились флагами и по окончанию богослужения были произведены салюты в 31 выстрел. 31-го августа, сгрузив на нанятый вольный бог порох и снаряды, развели пары и вошли в гавань, в ожидании очистки для фрегата дока.

9-го сентября, с подъемом флага, по случаю дня рождения Его Императорского Высочества Великого Князя Генерал-Адмирала подняли стеньговые флаги.

21-сентября при собрании команды был прочитан приговор особенной следственной комиссии матросу 2 статьи Тарасу Симонову, приговоренному к 3-х летнему заключению в военно-исправительные роты: 1) за неисполнение общих приказаний начальства, 2) за нанесение оскорбления своему унтер-офицеру, с поднятием на него руки при исполнении последним обязанностей службы, и 3) в нанесение удара своему унтер-офицеру. Матрос Симонов был отослан на клипер “Жемчуг" с подлинным делом, для передачи самого матроса в I флотский Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала экипаж, а дело — в Главный Военно-Морской Суд. Вместе с подсудимым на клипер “Жемчуг" были отправлены также и 10 человек слабых матросов для доставления их в 1 флотский экипаж. С клипера же “Жемчуг", пришедшего в Портсмут, был принят хор музыки I флотского экипажа, состоящий из капельмейстера, итальянского подданного Венценцо Специа и музыкантов, унтер-офицеров: 1 статьи 11 человек. 2 статьи 4 человека. Всего же 26 человек. С клипера был принят также на фрегат лоцман. греческий подданный Георгий Фотти и флаг-офицер начальника отряда судов в греческих водах лейтенант Евгений Алексеев.

26-го сентября, в полдень, вошли в док.

7-го октября, окончив чистку трюмов, окрасив подводную часть и исправив машинные кингстоны, вышли из дока и вошли в гавань.

21-го октября вошли на рейд и приступили к погрузке пороха и угля. Во все время стояния фрегата в Соутгамптоне команду занимали ученьями: артиллерийским, абордажным, пожарным и греблей, а также судовыми работами и окраской.

В праздничные дни по окончании Богослужения и чтения морского устава команда отделениям была уволена на берег.

23-го октября, пополнив запас угля и провизии, налившись водой и окончив все исправления по корпусу и машине, котлы которой были подвергнуты испытанию, развели пары во всех котлах и снялись с якоря для следования в Гибралтар; но 24-го октября, вследствие свежего противного ветра, принуждены были зайти в Плимут, куда и прибыли в 1 час пополудни. На рейде застали английскую и прусскую канонерские лодки. Отсалютовав крепости 21 выстрелом, а также и посетившему фрегат командиру порта, английскому вице- адмиралу 13-ю выстрелами, с крепости получили на оба салюта ответ тем же числом выстрелов.

Для пополнения запаса угля приняли 59 тонн eio, и 26-го октября, разводя пары во все котлах, в 77, часов утра, снялись с якоря для следования в Гибралтар.