Броненосцы Японии.

Такое размещение артиллерии считалось в то время оптимальным с точки зрения возможности обстрела всеми шестью орудиями целей в горизонтальной плоскости. На имевшиеся "мёртвые зоны", когда башни створились и не могли стрелять, особого внимания не обращалось, как и на воздействие пороховых газов. В действительности, когда оси 305-мм орудий совпадали с диаметральной плоскостью или хотя бы приближались к ней, то струя газов от внутреннего орудия каждого барбета не только могла помешать действию 150-мм пушки, но и могла даже разрушить ее башню.

На "Чин Иен" носовая платформа с орудиями главного калибра, расположенная по правому борту, имела большие углы обстрела, чем та, что стояла по левому борту ближе к корме. Теоретически носовая башня могла обстреливать все цели по правому борту, а по левому – до 90°, за исключением 15° от диаметральной плоскости влево, закрываемых носовой 152мм башней. Дальше левого траверза ей мешали вести огонь боевая рубка и купол другой пары 305-мм орудий. Вторая могла поражать все цели по левому борту, а по другому – лишь строго по траверзу. Чуть развернуться и стрелять в нос на правый борт ей мешали носовые башни главного и среднего калибров, а в корму – обе дымовые трубы.

Из таблицы на стр. 21 видно, что для "Чин Иен" лучше всего было держать противника по левому борту в секторе 15-90°, когда теоретически его могли обстреливать все орудия главного и среднего калибров. На практике же огонь на углах, близких к граничным, приводил к повреждениям на собственном корабле, что и случилось при завязке боя при Ялу, когда ранило командующего флотом.

В этом сражении китайским броненосцам целесообразнее было держать противника на носовых углах и при маневрах поворачивать вправо, стремясь обеспечить всем 305-и 152-мм орудиям возможность вести огонь. На беду этих кораблей, их орудия оказались ко времени боя устарелыми, имевшими низкую скорострельность, а потому и не сумевшими нанести противнику тяжелых повреждений и потерь.

"Чин Иен" в общих чертах был схож по типу с кораблями "Аякс" и "Инфлексибл" ("Inflexible"), также имевшими сильный носовой и кормовой огонь в ущерб бортовому. Все корабли этого типа строились применительно к условиям таранной тактики, когда атака планировалась строем фронта с расчётом на ближний артиллерийский бой и применение тарана, сочетание тяжелой артиллерии с которым считалось важнейшим условием победы.

Но начиная с 1882 г., наряду с малокалиберными, стали появляться средние скорострельные орудия, и эти корабли, не успев развиться, морально устарели, как и тактические замыслы, во исполнение которых они строились. Интересно, что первый британский корабль нового поколения "Дредноут" ("Dreadnought") имел возможность вести огонь на носовых углах тремя башнями из пяти имевшихся и тарана лишен не был.

Перед установкой на однотипный корабль "Тинг Иен" его орудия первоначально испытали и приняли на заводе-изготовителе Круппа. Из 305-мм пушек стреляли нормальным зарядом в 100 кг пороха марки "P.P." и снарядом весом 329 кг (начальная скорость снаряда в среднем оказалась 500 м/с). Из 150-мм орудий стреляли зарядом в 17 кг того же пороха и снарядом в 51 кг (начальная скоростью 540 м/с). С учетом полученных результатов считалось, что 305-мм орудия могли пробивать возле своего дульного среза одну кованую железную плиту толщиной 49 см или две, стоящие одна за другой, толщиной по 29 см, а 150-мм орудия могли пробивать одну 320-мм или две сложенных вместе 190-мм плиты. Испытания надёжности установки орудий на платформах и действия всех механизмов, вращающих орудия с их станками, проводились стрельбой в натурных условиях во время приемо-сдаточных испытаний после проверки главных машин и состоялись на Свинемюндском рейде 19 июля 1883 г.

При одновременных выстрелах из орудий одной башни последняя своего положения после залпа не меняла. После пятого и десятого одиночных выстрелов башня разворачивалась относительно первоначального положения в сторону стрелявшего орудия на 2°14' и 1° 12' соответственно. Залп из трех орудий на правый борт не привел к заметному раскачиванию корвета, а энергия отката всех трех стволов составила 12600 т.м² . При первых выстрелах орудийная прислуга выходила из башен, а потом стала оставаться на своих местах. После каждого залпа башни проворачивали для того, чтобы убедиться в исправности механизмов их вращения. Показанные в таблице углы возвышения орудий замерялись относительно горизонтальной плоскости корабля, а дувший в тот день свежий ветер вносил свои поправки в эти углы, сильно накреняя стрелявший корабль. Например, при 13 и 14 выстрелах, несмотря на сравнительно малые углы наклона, дульные срезы отстояли от воды менее чем на метр.