Броненосцы Японии.

Первоначальное вооружение "Полтавы" состояло из 4 305-мм сорокакалиберных, 12 152-мм сорокапятикалиберных (в четырех двухорудийных башнях и на главной палубе между основаниями этих башен), 12 47-мм сорокатрехкалиберных, 28 37-мм, 2 64-мм десантных орудий, 4 надводных и двух подводных бортовых торпедных аппаратов.

"Полтаву" японцы подняли с грунта внутренней гавани Порт-Артура 8 июля 1905 г. и 21 июля зачислили в состав императорского флота, дав ему имя "Танго". В 1907 г. после заделки корпуса, без артиллерии и с частично демонтированными механизмами, броненосец отбуксировали на верфь в Майдзуру, где поврежденные и отсутствовавшие орудия заменили на аналогичные, надводные торпедные аппараты демонтировали. После ремонта форма дымовых труб, дефлекторов и мачт изменилась. Число орудий калибром 305 и 152 мм осталось прежним, а других до 1909 г. стало 16 47-мм и 12 37-мм. После 1909 г. их заменили на 6 76-мм, установленных на главной палубе в носу и на спардеке. Появлялись данные о замене имевшихся 14 котлов на 16 японских типа Майбара. В японском флоте экипаж броненосца составлял 700, а с 1909 г. 750 человек.

Хотя из-за малой скорости "Танго" и не имел важного боевого значения, но первоначально числился линкором и сохранялся для учебных целей, служа как броненосец береговой обороны 1 класса и артиллерийский учебный корабль в период с 1909 по 1915 гг. Он принимал участие (в составе первой дивизии линкоров второй эскадры) во взятии Циндао. Затем броненосец продали России, и 21 марта 1916 г. он пришел во Владивосток, получив новое имя "Чесма". Видимо, японцы не захотели продавать достаточно современные "Ивами", "Хизен" и более новый (без подводной обшивки), чем "Сагами", "Суво", а русская сторона не стремилась платить деньги за устаревшие "Ики", "Окиношима" и "Мишима". Выбор остановился на "Сагами" и "Танго". 3 июля 1924 г. в Архангельске корабль передали для разборки на металл.

Броненосец "Хизен"

17 июля 1899 г. на верфи американской судостроительной фирмы "Вильям Крамп и сыновья" (Wm. Cramp and sons, Philadelphia) в Филадельфии состоялась официальная закладка эскадренного броненосца "Ретвизан", спущенного на воду 10 октября 1900 г. и вошедшего в строй в декабре 1901 г. Ч. Крамп предлагал строить корабль по чертежам броненосца "Айова" ("Iowa"), заложенного на его верфи 5 августа 1893 г., но из России настояли, чтобы прототипом стал русский "Пересвет" с усилением артиллерии и бронирования.

Корабль имел следующие данные: длина наибольшая 117,85 м, ширина 22 м, осадка 7,6 м, фактическое водоизмещение 12900 т (проектное 12780 т). Две вертикальные машины тройного расширения (проектная мощность 16000 л. с.) развивали 17600 л.с. и обеспечивали броненосцу скорость хода до 18 узлов, питаясь паром от 24 котлов Никлосса. Нормальный запас угля составлял 1016 т, а полный – 2000 т, чего должно было хватить на прохождение 4900 миль 10-узловым ходом.

Пояс крупповской брони по всей длине ватерлинии высотой 2,14 м имел в средней части на протяжении 78 м толщину 229 мм. В оконечностях толщина пояса была 51 мм. Верхний пояс длиной также 78 м и высотой 2,3 м имел толщину 152 мм, замыкаясь 178мм траверзными переборками. Броневая палуба, проходившая на уровне верхней кромки главного пояса, имела в горизонтальной части толщину 51 мм, а на скосах – 76 мм. Карапасная палуба у оконечностей имела ту же толщину. Башни главного калибра имели 229-мм защиту (крыши 51 мм), а барбеты – 203 мм. Все 152-мм орудия размещались в 127мм казематах. Боевая рубка имела 254-мм защиту. Вес брони составлял 3300 т.

Броненосец "Хизен". (Наружный вид. 1908 г.)

Первоначальное вооружение корабля состояло из: 4 305-мм сорокакалиберных, 12 152-мм сорокапятикалиберных, 20 75-мм, 20 47-мм, 6 37-мм, 2 64-мм десантных орудий и 4 надводных 381-мм торпедных аппаратов.

"Ретвизан", в отличие от японских броненосцев, мог, как и другие русские корабли этого класса, принимать мины заграждения (до 45 шт). Время показало, что такой запас был опасен и ненужен.

22 сентября 1905 г. японцы подняли "Ретвизан", переименовав его в "Хизен". По иным данным, свое новое имя он получил уже по окончании ремонта. Отбуксированный после предварительного ремонта в Порт-Артуре в Сасебо, корабль ремонтировался там с января 1906 г. по ноябрь 1908 г. При этом на броненосце часть негодных орудий была заменена на аналогичные Армстронга. Приводятся данные о замене во время ремонта орудий главного калибра на сорокапятикалиберные, как на "Микаса" и "Ивами". Котлы Никлосса были заменены на японские системы Майбара, с трубками большого диаметра, находившиеся в производстве с 1903 г.