Броненосцы Японии.

Приводятся данные, что первоначально установленные 12-дюймовые орудия конструкщи Обуховского завода оставили, а другие заменили на японские. Стволы орудий за один бой износиться не успели, поэтому оставшиеся исправными вряд ли подвергались замене. На одной из фотографий пленного "Орла" виден оторванный ствол 305-мм орудия, который явно следовало заменить на аналогичный сорокакалиберный. По другим сведениям, на корабле установили 305-мм сорокапятикалиберные орудия (как на "Микаса").

К приводимым данным о замене котлов Бельвиля на котлы системы Майбара стоит отнестись с сомнением: японцы стремились ввести в строй трофеи с минимальными затратами, денег у них было мало даже на строящиеся корабли, а контрибуцию за эту войну им получить не удалось.

Броненосец был достаточно новый и, несмотря на тяжелый для механизмов дальний переход, они оставались исправными. Другое дело порт-артурские корабли – там у экипажей была возможность привести многое в негодность, да и сами эти броненосцы уже побывали под водой. Численность экипажа "Ивами" в японском флоте составила 825 человек.

Броненосец "Ивами". 10 июня 1910 г.

После участия в боях за Циндао в составе первой дивизии линкоров второй эскадры "Ивами" в 1918 г. участвовал в японской интервенции на русском Дальнем Востоке, являясь некоторое время флагманским кораблем японской эскадры во Владивостоке. С 1 сентября 1921 г. корабль стал называться броненосцем береговой обороны 1 класса, входя до 1 декабря 1921 г. в состав 6-й дивизии. В апреле 1921 г. его разоружили и превратили в плавучий корабль-склад и 1 сентября 1922 г. исключили из списков (по другим данным, в 1923 г.) и в том же году разобрали на металл. По другим данным, в июле 1924 г. (в то же время, когда погиб и "Хизен") корпус "Ивами" потопила в Миура авиация, используя его как цель.

Броненосец "Сагами"

Заложенный 9 ноября 1895 г. в старом деревянном эллинге Балтийского завода эскадренный броненосец "Пересвет" был спущен на воду 7 мая 1898 г. и вошел в строй в 1901 г. Корабль имел следующие тактико-технические данные: длина наибольшая – 132,4 м, ширина – 21,8 м, осадка – 7,93 м, проектное водоизмещение – 12674 т.

Три вертикальные паровые машины тройного расширения производства Балтийского завода проектной мощностью 14500 л.с. (фактической 13755 л.с.) с помощью трех винтов развивали скорость 18 узлов и обеспечивались паром от тридцати водотрубных котлов системы Бельвиля, изготовленных заводом-строителем. Нормальный запас угля составлял 1046 т, полный – 2058 т, которого хватало для прохождения 5610 миль 10-узловым экономическим ходом.

Броненосец "Сагами" во время императорского смотра.

Пояс гарвеированной брони длиной 95,7 м и высотой 2,35 м опускался ниже ватерлинии на 1,44 м, имел в средней части толщину 229 мм и утоньшался к оконечностям до 178 мм, замыкаясь в районе 18 и 96 шпангоутов 178-мм траверзами. Сверху находился еще один пояс длиной 52 м, высотой 2,2 м и толщиной 102 мм, соединявшийся траверзами толщиной 127 мм. Броневая палуба проходила на уровне верхней кромки нижнего пояса и имела толщину в плоской части 51, а на бортовых скосах 64 мм. Вне цитадели карапасная палуба имела толщину от 60,3 до 85,7 в носовой и 85,7 мм в кормовой оконечностях. Броня бортов башен главного калибра имела толщину 229, крыш – 51, барбетов – 203 мм.

Десять бортовых 152мм орудий с 63,5-мм щитами стояли в казематах, имевших 127мм защиту с 51-мм крышами. Носовое (одиннадцатое) орудие имело только щит. Носовая и кормовая боевые рубки имели толщину 152 и 102 мм соответственно.

Первоначальное вооружение "Пересвета" состояло из 4 254-мм сорокакалиберных (в двух башнях производства Металлического завода), 11 152-мм сорокапятикалиберных, 20 75-мм, 20 47-мм, 8 37-мм, 2 64-мм десантных орудий, трех надводных (одного штевневого и двух бортовых) и двух подводных бортовых 38-мм торпедных аппаратов (боезапас 12 торпед).

Как только был взят Порт-Артур, японцы сразу начали работы по подъёму затопленных в гавани русских кораблей, в том числе и четырёх броненосцев. 29 июня 1905 г. подняли и "Пересвет", включенный в состав японского флота под названием "Сагами". Пройдя предварительный ремонт в Порт-Артуре, он смог своим ходом перейти в Сасебо для постановки в док, которого в Порт-Артуре не было. Новые владельцы получили высокобортный броненосный крейсер, с большой автономностью, правда, имевший малую для такого класса кораблей скорость, но очень удобный для учебных целей.

Броненосец "Сагами".

(Наружный вид. 1908 г.)