Броненосцы Японии.

В ноябре 1906 г. прошли испытания нового японского броненосного крейсера, на которых он развил скорость хода, доходившую до 21,6 узла. Но время в течение которого эту скорость смогли удерживать, осталось неизвестным. Во время испытаний крупнокалиберные орудия на корабле установлены ещё не были (вероятнее всего, что на корабле не поставили артиллерию). Интересно мнение, опубликованное в "Морском сборнике" за 1906 год, что в Японии, видимо, уже разуверились в лишенные почти всякого практического значения высокие скорости, полученные на пробах. Видно, промышленность всех стран в решении этого вопроса была едина и ухитрялась сдавать флоту корабли с заданными ТТД, которые при эксплуатации не всегда подтверждались.

До 1912 г. "Цукуба" относился к рангу броненосных крейсеров 1 класса, а потом стал числиться линейным крейсером. В августе 1914 г. он входил в состав первой постоянной эскадры, в ноябре 1914 г. назначался для поиска эскадры Шпее вместе с броненосными крейсерами "Курама" и "Асама" из состава первой крейсерской эскадры под командованием адмирала Ямата. Корабль совершил переход из Йокосука к Суве, о-ва Фиджи, где 2 декабря 1914 г. они встретились с броненосным крейсером "Икома", пришедшим из Куре.

Будучи в 1916 г. артиллерийским и торпедным учебным кораблем, приписанным к базе в Йокосука, "Цукуба" погиб в этой гавани от взрыва носовых артиллерийских погребов 14 января 1917 г. От взрыва крейсер переломился на две части в районе носовой башни, но лег на грунт на ровном киле, уйдя под воду до верхней палубы. В дальнейшем обломки корабля подняли, чтобы освободить место, и разобрали на металл.

Броненосец "Цукуба".

(Конструктивный чертеж мидель-шпангоута)

Броненосец "Икома"

Заложенный 15 марта 1905 г. во исполнение того же закона о флоте на верфи в Куре однотипный с "Цукуба" броненосный крейсер "Икома" оказался внесенным в ту же программу и был спущен на воду 9 апреля 1906 г., но вошел в строй на год позднее собрата – 24 марта 1908 г. Среди причин такой задержки, видимо, был и ощутимый после войны недостаток финансовых средств.

По основным размерениям, схеме бронирования, вооружению он был подобен "Цукуба", имея лишь незначительные отличия. Впервые в японском флоте корабль наряду с 1911 т угля получил в качестве топлива и 160 т нефти. На производившихся в начале 1908 г. официальных испытаниях "Икома" при мощности механизмов 22610 л.с. развил скорость 21,9 узла (по другим данным, он достиг и 24 узлов). Подобно "Цукуба", он производил свои ходовые испытания до установки артиллерии.

До 1912 г. корабль относился к рангу броненосных крейсеров 1 класса, а потом стал называться линейным крейсером. К началу первой мировой войны "Икома" находился в Куре, откуда в ноябре 1914 г. совершил переход к Суве, о-ва Фиджи, где 2 декабря 1914 г. соединился с кораблями первой крейсерской эскадры адмирала Ямата ("Курама", "Цукуба" и "Асама") для участия в поиске германской тихоокеанской эскадры Шпее. В 1917 г. он входил в состав второй эскадры, числился учебным артиллерийским и торпедным кораблем в Йокосука в октябре 1918 г., сменив головной "Цукуба", погибший от взрыва в 1917 г. В 1919 г. на нем оставили старые 305-мм, 10 152-, 8 120-, 6 76 мм пушки и старые торпедные аппараты, и он продолжал выполнять задачи учебного артиллерийского корабля. В 1921 г. его перевели в разряд крейсеров 1 класса, а в 1922 г. разоружили в Сасебо, исполняя Вашингтонский договор. Из списков флота "Икома" был вычеркнут 20 сентября 1923 г. и разобран на металл в 1923-24 гг. (по другим данным, в 1924-25 гг.) в Нагасаки.

Броненосец "Икома".

Броненосец "Курама"

21 октября 1907 г. в Йокосука в присутствии японского императора состоялся спуск заложенного за два года до этого (23 августа 1905 г.), в разгар Портсмутской конференции и за тринадцать дней до подписания мирного договора с Россией, броненосного крейсера "Курама" (однотипного с находившимся ещё на стапеле в Куре "Ибуки"). К моменту закладки корабля стапеля в Куре еще были заняты достраивавшимися "Цукуба" и "Икома", поэтому его пришлось строить в Йокосука. "Курама" вошел в строй 28 февраля 1911 г.