Бронетанковая техника армий капиталистических государств

В бронетранспортере могут устанавливаться дизельные многотопливные двигатели «Заурер» марки ЗН или 2Р мощностью 200 или 250 л. с. В соответствии с маркой устанавливаемого двигателя бронетранспортер получает наименование 4КЗН или 4К2Р.

Машина может быть использована в качестве бронетранспортера для перевозки пехоты или грузов. На грузовом бронетранспортере вооружение не устанавливается.

Бронетранспортер для перевозки пехоты 4К2Р (рис. 155) весит около 12 т, вооружен 12,7-мм пулеметом, установленным на турели на круглом люке в крыше корпуса. Экипаж машины два человека. Водитель сидит спереди слева, за ним сзади размещается командир, он же ведет огонь из 12,7-мм пулемета. Отделение для десанта, в котором размещается восемь человек, занимает среднюю и кормовую части корпуса. Сиденья для десанта регулируются по высоте.

Для посадки и высадки десанта имеются люки на крыше и в корме корпуса.

В кормовой части крыши установлен кронштейн, который может быть использован в качестве опоры для ведения десантом огня из пулемета.

Коробка передач механическая, шести- или восьми- ступенчатая с синхронизаторами, механизм поворота планетарный. Максимальная скорость движения бронетранспортера 65 км/час. Запас хода по шоссе 400 км.

Рис. 155. Бронетранспортер для перевозки пехоты 4К2Р

Рис. 156. Бронетранспортер «Тартаруга»

В машине предусмотрены меры по противоатомной защите экипажа.

В 1959 г. швейцарскими предприятиями фирмы «Заурер» отработан новый вариант бронетранспортера для перевозки пехоты, получивший наименование «Тартаруга» (рис. 156). Он является дальнейшим развитием конструкции бронетранспортера 4К. Машина весит около 15 т, вместимость ее 12 человек, включая экипаж.

Бронетранспортер вооружен 20-мм автоматической пушкой «Эрликон», установленной во вращающейся башне.

При сохранении основного силуэта и принятой схемы компоновки агрегатов база новой машины несколько удлинена, в ходовой части используется по шести опорных катков на сторону.

Многотопливный дизельный двигатель мощностью 200 л. с. (с наддувом 250 л. с.) позволяет развивать скорость 60 км/час.

Планируется использовать этот бронетранспортер в качестве базы для создания легких полевых и зенитных самоходных установок, а также ремонтно-эвакуационной и санитарной машин.

В зависимости от назначения машины верхняя часть корпуса и расположение силового отделения могут быть изменены.

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА НИДЕРЛАНДОВ

На вооружении армии Нидерландов состоят в основном образцы бронетанковой техники иностранного производства, в частности танки М47 и «Центурион».

В настоящее время потребности Нидерландов в танках оцениваются в 600 машин.

Являясь членом НАТО, Нидерланды взаимодействуют с другими странами этого блока в вопросах производства и поставок боевой техники и вооружения.

Используя возможности своей автомобильной промышленности, Нидерланды создали образцы колесных бронированных машин собственной конструкции – многоосный бронетранспортер YP-408 и двухосный разведывательный бронеавтомобиль YP-104.

Колесный бронетранспортер YP-408.

Четырехосный колесный бронетранспортер для перевозки пехоты YP-408 (рис. 157) изготовлен в опытных образцах в 1959 г. фирмой «DAF» в соответствии с требованиями НАТО; в 1962 г. проводились его испытания.

Полностью закрытый броневой корпус машины вмещает два человека экипажа: водитель и командир (он же стрелок-наводчик), и 10 человек десанта. Бронетранспортер весит 9,5 т.

На крыше бронетранспортера смонтирована турельная установка для 12,7-мм пулемета, который может быть использован для стрельбы как по наземным, так и по воздушным целям; максимальный угол возвышения пулемета 68°, Сварной корпус с толщиной брони 8-16 мм обеспечивает защиту экипажа и десанта от пулеметного огня и осколков снарядов и мин.

Наличие в корпусе большого количества люков позволяет десанту вести огонь без выхода из машины, а также обеспечивает хорошее наблюдение и доступ к агрегатам машины при техническом обслуживании и ремонте.

Рис. 157. Бронетранспортер YP-408, вооруженный 12,7-мм пулеметом

Силовое отделение бронетранспортера расположено спереди. Водитель и командир размещаются позади силового отделения на регулируемых сиденьях и ведут наблюдение за местностью через перископы, установленные в крышках люков.

Десантное отделение занимает среднюю и кормовую части корпуса. В нем имеется 10 мест, расположенных вдоль бортов корпуса. Сиденья и их спинки откидные. Спинки сидений могут быть использованы как сиденья, при этом высота посадки перевозимого десанта увеличивается, а десант может вести наблюдение за местностью и стрельбу из личного оружия через верхние люки.

Для входа и выхода десанта в корме корпуса имеется двухстворчатая дверь. В каждую створку встроен небольшой открывающийся наружу люк.

Под полом десантного отделения размещены два топливных бака емкостью 200 л.