Читаем Бронежилет водителя. Как отстоять свои права при общении с инспектором ДПС полностью

Если вы уверены, что автомобиль имеет высоту менее 4 метров – жалуйтесь в службу 02 (для мобильных 112), требуйте пресечения противоправных действий сотрудников ГИБДД «здесь и сейчас», требуйте выезда на место руководства ГИБДД.


47. Управление автомобилем с одним номерным знаком


Разъяснение:


В феврале 2012 г. Верховный суд дал свои комментарии по данному вопросу.

«Если до этого возникали споры - как трактовать ситуацию, когда водитель едет на автомобиле, на котором установлен только один госномер, а второй либо отсутствует вовсе, либо установлен не на своем месте, - то теперь все стало понятно и однозначно - такие ситуации должны трактоваться по части 2 статьи 12.2 Кодекса и, соответственно, наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев»


Отсутствие номеров – техническая неисправность, при которой эксплуатация транспортного средства запрещена (п.2.3.1 ПДД) – статья 12.2 КоАП


- Если знаки установлены с нарушением ГОСТа (например «вверх ногами» или знак болтается на одном винте) - предупреждение или штраф 500 руб. - ст.12.2 ч.1 КоАП РФ


- Если утерян один знак либо отсутствуют оба знака НА ШТАТНОМ МЕСТЕ штраф 5000 руб или лишение (от 1 до 3 мес.) – ст.12.2 ч.2 КоАП РФ


Если номер(а) утерян(ы) (или украдены), то необходимо подать заявление об утере (краже) в отдел милиции. Разумнее будет доехать в ОВД на общественном транспорте.

48. Вас подозревают в управлении угнанным автомобилем (подозрение, что «перебиты» номера)


Рекомендация:


- На просьбу инспектора, открыть капот вашего автомобиля:

потребуйте составить протокол досмотра и пригласить 2-х понятых

(согласно статьи 27.9 КоАП)


- Потребуйте от инспектора предъявить его служебное удостоверение

(зафиксировать его данные) если инспектору «кажется», что номера агрегатов

«перебиты» или машина числится в угоне то:


Требовать присутствия следователя, только он вправе решить «дальнейшую судьбу» машины, так как это дело лежит в рамках Уголовно Процессуального Кодекса, а не КоАП.


- Заявите инспектору, что будете обжаловать его действия через прокуратуру

- Помните, что статья 27.13 («Задержание ТС») не предусматривает задержания автомобиля, в данном случае


- Согласно приказа №185 МВД РФ, инспектор ДПС, обязан только «принять меры к задержанию», а не задерживать


- Объяснить инспектору, что все расходы, связанные с экспертизой, вы будете требовать с него лично, в судебном порядке.


- Статья 82 ч.2 УПК РФ гласит:


Вещественные доказательства, в виде предметов, хранение которых затруднено в силу громоздкости


1) Хранятся в месте указанном дознавателем или следователем

2) Возвращаются их законному владельцу, если это возможно без ущерба для доказывания. То есть, инспектор не вправе самолично решить, что машина должна томиться на штрафстоянке.


Если экспертиза подтвердит, что номера агрегатов или кузова на самом деле «перебиты» (или машина в угоне), то в данном случае следует незамедлительно обращаться за помощью к квалифицированному адвокату.


Разъяснение:


На дороге вас могут остановить для сверки номеров только в случае, если машина, похожая на вашу, в розыске. Но только при соблюдении процессуальных норм – составление протокола досмотра и наличие двух понятых. Что произойдет, если номера вашего автомобиля вызовут сомнения?

Первое, что попытается сделать инспектор ДПС – задержать автомобиль. Но эти действия не основаны на законе. В КоАП задержание для этого случая не предусмотрено. Более того, ИДПС не имеют права действовать в рамках УПК – это не их сфера деятельности (статья 18 «Закона о полиции»). Даже, если автомобиль 100% в угоне, приказ №185 МВД обязывает ИДПС только «принимать меры к задержанию», а не задерживать авто. Почувствуйте тонкость формулировок!

Инспектора, наплевав на все нормативные акты и законы, автомобиль все же задерживают. Более того, потом вас заставляют платить за штрафстоянку. Экспертиза и задержание автомобиля – следственные действия, которые должны оплачиваться за счет органа, проводящего расследование. Другими словами, следует подать исковое заявление в суд для возмещения расходов за хранение Вашей машины.

Так как инспектор не имеет права задерживать ваше авто в рамках КоАП (здесь сфера УПК), он должен вежливо попросить вас проехать к следователю или дознавателю, а при вашем несогласии куда либо ехать, вызвать его на место.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История Русской мафии 1995-2003. Большая крыша
История Русской мафии 1995-2003. Большая крыша

С начала 1995 г. по Москве прокатилась череда заказных убийств. От пули киллера погибали журналисты, бизнесмены, банкиры, криминальные авторитеты, воры в законе. И весь этот беспредел происходил на фоне кровавых бандитских разборок между конкурирующими московскими группировками. После убийства известного тележурналиста Владислава Листьева активизировалась борьба органов правопорядка с оргпреступностью. Однако убийств меньше не стало. Но мало кто знает подробности громких преступлений, кроме следователей и адвокатов.Известный адвокат Валерий Карыщев – непосредственный участник многих громких процессов, ему приходилось защищать известнейших криминальных авторитетов, он знает о криминале все. В своей книге он исследует причины возникновения мафии в России и смотрит на эту проблему изнутри…

Валерий Михайлович Карышев

Юриспруденция / Образование и наука
Международно-правовые модели Европейского Союза и Таможенного союза: сравнительный анализ
Международно-правовые модели Европейского Союза и Таможенного союза: сравнительный анализ

Монография посвящена сложной научной проблеме – определению международно-правовых моделей Европейского Союза и Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана как наиболее динамично развивающихся в современных условиях международных межправительственных организаций, являющихся одновременно межгосударственными интеграционными объединениями уникального типа. Специфика интеграционных объединений в современном мире показана на процессах постсоветской интеграции, отличающейся неоднолинейностью, разнонаправленностью, множеством уровней и внутренними противоречиями первых Таможенных союзов, создаваемых с 1990-х гг. на основе ряда республик бывшего СССР. Параллельно прослеживается сущность европейской интеграции от образования Европейских Сообществ до преобразования их в Европейский Союз и перехода к новому, более высокому типу интеграции; оценивается возможность использования определенных элементов международно-правовой модели Европейского Союза, включая наднациональность, для функционирования Таможенного союза. Сравнивается институциональная система обоих интеграционных объединений, международно-правовой инструментарий и виды актов, принимаемых Европейским Союзом и Таможенным союзом. Отдельное внимание уделяется выполнению международно-правовых актов Европейским Союзом и Таможенным союзом как международными межправительственными организациями, являющимися субъектами международного права. В заключительной главе проводится сравнительно-правовой анализ международно-правовых моделей Европейского Союза и Таможенного союза в наиболее динамично развивающейся области – сфере технического регулирования.Монография предназначена для широкого круга специалистов: государственных служащих, научных работников, преподавателей, аспирантов, студентов, а также для всех, кто интересуется вопросами интеграции в современном международном праве.Нормативные акты приводятся по состоянию на 1 июня 2012 г.

Андрей Николаевич Морозов , Анна Анатольевна Каширкина

Юриспруденция