Броня Балтики

– В обеих флотилиях морских тральщиков ежедневно по пять-шесть тральщиков выходят из базы на боевое траление в разные районы Балтийского моря. Нередко корабли гибнут на минах, вместо них прибывают другие, новые или после ремонта. На тральщиках заметна текучесть командных кадров, зачастую экипажи уходят неукомплектованными. Поэтому сложно докладывать о бортовых номерах кораблей и их командирах. В то же время на флотилии эсминцев все боевые единицы пока находятся на приколе. После того как месяц тому назад флотилия при прорыве в Финский залив потеряла одновременно семь новейших кораблей, из Берлина назначена комиссия по расследованию. Контр-адмирал Ленгеман временно отстранил от исполнения обязанностей командира флотилии, капитана 2-го ранга барона фон Витинга, хотя лично посылал его в тот бой без разведки. Командовать флотилией на период расследования назначен начальник полуфлотилии – капитан-лейтенант Регенсбург. В составе соединения находятся оставшиеся целыми эсминцы S-56 (командир – капитан-лейтенант Крех), V-77 (командир – капитан-лейтенант Стратман), V-78 (командир – капитан-лейтенант Кранц), G-89 (командир – капитан-лейтенант Зауле). Ошвартованными в базе крейсерами «Аугсбург» и «Кольберг» командуют капитан 1-го ранга Андреас Фишер и капитан 2-го ранга Курт Франк соответственно. Крейсера пока тоже стоят без движения. Адмиралштаб запретил выходы в море кораблей 1-го и 2-го ранга до окончания работы комиссии по расследованию.

– «Ферзь» демонстрирует высокий класс работы. Именно такая подробная информация нам и требуется. Но как он ее добывает, каково его положение после начала выполнения разведывательных заданий? Что он сообщает об этом?

Тихонов закрыл папку с лежащей в ней шифрограммой, которую он использовал в качестве шпаргалки. Немного помолчал, обдумывая ответ, а потом, как само собой разумеющееся, сообщил:

– «Ферзь» доложил, что в его положении осложнений никаких не имеется. Интересующие нас сведения он получает либо из документов, которые приходят в отдел тыла военно-морской базы, либо лично при нахождении на тех причалах, где стоят боевые корабли. Я полагаю, что по документам идет большой объем информации – ведь корабли при подготовке к выходу в море запрашивают в его отделении шкиперское имущество. В других отделениях, например в топливном, – необходимые запасы топлива. В отделении артиллерийского вооружения – боеприпасы, в минно-торпедном – мины и торпеды, соответственно. Уже по этим заявкам можно определить, какие корабли и куда готовятся к выходу. Наш разведчик сообщил, что у него установились хорошие отношения с коллегами – начальниками других отделений. Все они – флотские офицеры, получившие в боях тяжелые ранения, в продовольственной службе есть офицер с ампутированной рукой и одним глазом. «Ферзь» в быту оказывает им какие-то услуги, те платят ему дружеским расположением. А через друзей много информации можно добыть…

– Владимир Константинович, выходит так, что немцы всех здоровых офицеров на корабли отправляют, а в тылу только калеки служат. И то, по сообщению «Ферзя», на кораблях некомплект командных кадров ощущается. Так дело пойдет – через год войны им некого будет на мостик ставить. Вы обязательно отметьте этот факт в докладе комфлоту. «Ферзь» на нем специально внимание не заострял, но, судя по переданным им деталям, дело обстоит именно так.

Тихонов кивнул в знак согласия и сделал пометку в служебном блокноте.

А Стрельцов тут же заговорил о новых задачах для разведчика:

– Поставьте ему задачу поближе сойтись с начальником отделения вооружения. Через этого офицера под соответствующей легендой можно получать сведения о новых видах боевой техники, поступающей на германские корабли с военных заводов. Это очень важно! Сначала следует установить перечень поступающих видов боевой техники и вооружения, а потом охотиться за техническим описанием узлов и оборудования, которые будут монтироваться на боевых кораблях.

Постепенно в беседе двух офицеров-разведчиков сложился четкий план, по которому «Ферзь» будет работать в ближайшие месяцы.

К вечеру того же дня 18 декабря от коменданта морского порта Ревель стало известно, что к выходу готовится буксирный пароход «Ладога», его капитан предупрежден и готов взять в рейс полковника Стрельцова. В морской порт Петрограда пароход должен зайти завтра днем. У Ильи Ивановича не было выбора, пришлось срочно взять дорожный саквояж и ехать на причал. Ему прежде приходилось бывать только на военных кораблях, на которых царил безукоризненный порядок. Вспомогательный и торговый флот казался совершенно неведомым, собранным из маленьких, пропахших мазутом пароходиков. Вид нового, аккуратно выкрашенного шаровой краской морского буксира «Ладога» приятно поразил чистотой и порядком на палубе. Матросы готовились к отходу, пожилой капитан лично встретил важного пассажира у трапа и рассказал, что пароход перед войной был построен на Сормовской верфи в Нижнем Новгороде, машина у него ходкая, так что утром как пить дать «Ладога» подойдет на Кронштадтский рейд.