Будни бортпроводника

И раз уж мы выяснили, что запрет курения — это практически миф и никакой безопасности это почти не угрожает, то я предлагаю ниже семь фактов о самолете, которые вы, возможно, не знаете. Вы заинтригованы? Не буду томить. Итак.

Семь фактов о самолете и полетах

1. В самолете на эшелоне волосы и ногти растут в два раза быстрее.

Как следствие, бортпроводники и пилоты стригутся чаще, чем «земляне». Под воздействием давления волосы и ногти из человека попросту выдавливаются. По себе могу сказать, что на самом деле это так. Волосы действительно растут быстрее. И, кстати, девчонкам это нравится.

2. В любой чрезвычайной ситуации у бортпроводника есть правило номер один — сначала спаси себя.

Прикольно, да? На самом деле у этого правила есть железобетонное объяснение: сумеешь спасти себя, сумеешь спасти остальных. Это означает не то, что бортпроводники в случае чего первыми покинут самолет. А то, что они обязаны вести себя строго по инструкции и не делать ничего мало-мальски опасного для своего здоровья. Таким образом, бортпроводник обязан сначала обеспечить собственную безопасность, а после сразу приступать к спасению пассажиров.

3. Если убрать из рациона пассажиров один ломтик сыра или оливку, то авиакомпания сэкономит на этом от 2 до 5 млн. рублей в год.

А вы думали, почему питание на рейсах все меньше и меньше или его вообще нет? Чтобы перелет стал дешевле. Многие европейские авиакомпании не так давно решили стать лоукостерами и начали зарабатывать больше. Разумеется, те авиакомпании, которые стремятся повысить уровень сервиса, тоже не в минусе. Они зарабатывают на качестве обслуживания. А лоукостеры — на количестве пассажиров. Есть, кстати, в российском пассажире одна парадоксальная вещь — он стремится летать дешево, но хочет при этом сервис, как в бизнесе. Авиакомпания «Победа» с точки зрения логики — замечательный способ передвижения. Но для (твердолобых) русских это «поБеда». Люди отказываются принимать правила авиакомпании и постоянно «ругают» ее. Тем не менее это лучшая компания в сегменте лоукостеров.

4. Каждую минуту во всем мире в небе находится примерно двенадцать тысяч пассажирских лайнеров.

И каждую минуту взлетает около пяти тысяч. Вся прелесть в том, что каждый из них вы можете отследить в режиме реального времени. Номер рейса, откуда/куда летит, с какой скоростью, на какой высоте, бортовой номер, загрузку и все данные о самолете, включая даже его фотографии, в общем, все-все-все. Мне как-то кто-то писал, что телефон в полете нельзя включать, чтобы плохие парни не смогли отследить самолет. Он, видимо, не знает о том, что отследить лайнер в сто раз легче, чем отследить телефон.

За любым гражданским самолетом может наблюдать каждый человек с доступом в интернет, а чтобы отследить телефон, нужно много программ и данных.

5. Ни один самолет на свете не взлетает абсолютно исправным.

На самом деле на самолете всегда есть незначительные поломки, не влияющие на безопасность полета. По крайней мере, хотелось бы так думать. Перед абсолютно каждым рейсом на борту самолета находится техник, который пытается исправить поломки теми или иными средствами, которые ему можно пронести на территорию аэродрома. В России, как правило, это скотч или изолента. Я не шучу.

«Наши» самолеты летают на честном слове!

6. В некоторых странах еду в самолете специально немного пересаливают.

Ученые выяснили, что вкусовые рецепторы на такой высоте притупляются, и обычно приготовленная еда может показаться человеку менее вкусной. Именно поэтому пассажиры так любят этот «отвратительный» томатный сок. В небе он им кажется вкуснее. Но на земле многие его не пьют.

7. Самолеты никогда не летают по прямой траектории.

Они летают «зигзагами». Опять же, все дело в безопасности. Зигзаг — это условное название. Самолет летит по заданной траектории, пролетая один аэропорт за другим, пока не приземлится в пункте Б. Для чего это нужно? Если вдруг в небе возникнет внештатная ситуация, то лайнер всегда находится вблизи аэродрома, на который совершить экстренную посадку куда безопаснее, чем в поле, море или в джунглях. А в аэропортах всегда дежурят спасатели и пожарные.