Будни бортпроводника

В общем, молния, как и турбулентность, безопасна для полета. Разумеется, что это вызывает определенную нервозность и гораздо комфортнее летать среди ясного неба и лицезреть планету с высоты почти космоса. Но если знать, как это работает, и не обращать на непогоду внимания, то полет будет приятным и комфортным. Хотя многие, так или иначе, если бы узнали, что в самолет попала молния, занервничали бы. Но это только потому, что есть различные фильмы, в которых часто сильно преувеличивают те или иные действия с самолетами. И прежде чем я расскажу следующую историю из рейса, хочу открыть вам глаза на несколько фактов из авиации.

Во всем мире во всех сферах люди говорят и правду, и ложь. И сейчас я поделюсь с вами тем, что однозначно стоит знать.

Правда авиации. Начнем с простейших: двери, иллюминаторы и отходы. Итак, двери. Открыть дверь в полете невозможно. Конструкция двери такова, что она больше дверного проема, и закрывается она изнутри. Состоит из трех секций: основной и двух складывающихся элементов сверху и снизу. Все основные двери на самых популярных лайнерах из положения «снаружи» заводятся внутрь самолета. Изнутри при повороте дверной ручки створки раскладываются, и дверь закрывается. Благодаря этим створкам дверь и становится больше приема. В салон самолета накачивается давление, так называемая «высота кабины», которая значительно выше давления снаружи самолета во время полета. И чем выше поднимается самолет, тем больше разница в давлении снаружи и внутри самолета. Плюс под действием потока воздуха во время полета в двери специальное устройство отклоняется и не дает ей открыться. Поэтому открыть дверь в полете сможет разве что сказочный герой или американский президент в американских боевиках.

Иллюминаторы. Стекло иллюминатора пуленепробиваемое. Разумеется, АК-47 залпом сделает из него дуршлаг. Еще его можно разбить, скажем, каким-нибудь большим ломом, но как ты все это пронесешь на борт самолета? Вот Арнольд Шварценеггер, Сильвестр Сталлоне и Чак Норрис наверняка смогут. Но это, опять же, в голливудских блокбастерах.

Отходы. Если бы все фекалии, которые появляются в небе во время полета, скидывали бы на землю, то в новостях об этом бы уже не говорили. Так как кусок говна, упавший с небес, не был бы сюрпризом. Отходы откачиваются на земле каждый раз при посадке самолета. Это просто нужно знать. Тем не менее вода на кухне гражданского планера, используемая для питья, действительно может сливаться за борт во время полета при необходимости. Это происходит через специальный так называемый носик на брюхе самолета, и делается это только на больших высотах, чтобы вода испарилась, не достигнув земли. По этой причине запрещается сливать в раковины самолета любые цветные жидкости — только воду.

Не все правда

Ну что, теперь вы готовы к отменной порции лжи в авиации?!

Итак…

Ложь № 1. «Все будет в порядке». Если пилоты не будут вмешиваться в полет, то, конечно, все будет в порядке. Есть два фактора, мешающие летать без аварий: первое — это усталость металла, ненадлежащая сборка и некачественное обслуживание. Меньше 10% катастроф. Второе — ошибка человека, более 90% катастроф. Кстати, к некачественной сборке это тоже относится. Про усталость металла все понятно: качественное техническое обслуживание, и все будет отлично. А вот с людьми гораздо сложнее. Реальный человеческий фактор — это неопытность, неверный расчет и, к сожалению, человеческие амбиции. Если бы 100% взлетов и посадок выполнял робот, то авиакатастроф было бы значительно меньше. И когда бортпроводник вам говорит «все будет в порядке», это означает только то, что паниковать смысла нет. Люди в критической ситуации до последнего будут стараться обернуть ее в свою сторону. А будет ли в порядке — только Богу известно. Кстати, наверняка погибшие в авиакатастрофах, перед тем как умерли, слышали: «Не беспокойтесь, у нас опытный экипаж, все будет в порядке».

Ложь № 2. «Забота о пассажире». «Весь наш сервис…, все наши направления…, самые удобные кресла…, широкий шаг кресел…, самые выгодные условия полета… — все это мы сделали с заботой о вас!» Это обман во всех сферах. Если бы все заботились друг о друге, как рассказывает нам реклама, мир был бы совсем другим. Как ни крути, авиация — это бизнес. Безопасность — безопасностью, однако все направлено на то, чтобы делать деньги. Вспомните свое красноречие, когда вы что-то хотите продать на «Авито».

Ложь № 3. «Все стюардессы — шлюхи». Это далеко от правды. Очевидно, что в мире есть девушки легкого поведения. Где-то больше, где-то меньше. Но причем здесь бортпроводники? Если все стюардессы — шлюхи, то тогда и пилоты, доярки, боксеры, шахтеры, принцессы, учителя, космонавты и другие тоже такие! Если девушка переспала с другим парнем, это не значит, что она та, о ком мы говорим. Скорее всего, она влюбилась или перевлюбилась.