Будни бортпроводника

Лагерь должен находиться на максимально открытой возвышенной местности вблизи источника воды, но вдали от болот. Необходимо распределить обязанности между членами экипажа и пассажирами соответственно способностям. Более сильному, например, носить камни, а слабому искать ветки. Также важно круглосуточно поддерживать костер, чтобы его всегда можно было заметить издалека. А в открытой местности нужно выложить знаки бедствия. Вот так они выглядят.

Далее. Если группа решила двигаться, а не сидеть и ждать помощи, то идти необходимо вниз по течению рек и ручьев. Лучше всего при этом всем надеть спасательные жилеты, так как они яркие и привлекают внимание.

5. Вода.

Чтобы выжить, необходимо потреблять достаточное количество воды. Спасатели могут вас найти нескоро, поэтому учитесь, как добывать воду в дикой местности или, например, искать природные колодцы. При этом не забывайте экономить энергию. Не разговаривайте без надобности. Можно жевать листочек с дерева или посасывать камушек, чтобы уменьшить жажду. Если воды совсем нет, а вы нашли болото, то используйте обеззараживающие таблетки из НАЗа (неприкосновенный аварийный запас). Я не стану рассказывать, как ориентироваться на местности. Все это сложно и небыстро. Но напомню, что мох растет с севера, муравейники располагаются с южной стороны пеньков и деревьев, а солнце восходит на востоке. Я искренне надеюсь, что ориентироваться по солнцу умеют все. А еще ночью на севере находится Полярная звезда. Но я могу вас заверить, что у большинства выживших в крушении в карманах будут смартфоны, где есть компас и многие полезности! Двадцать первый век все-таки.

6. Пища.

Без еды человек может прожить около двух недель. Вы знали? Вообще в условиях автономного выживания лучше ничего не есть или стараться есть крайне мало, так как еда вызывает чувство жажды. И есть вероятность отравления или появления кишечных инфекций. Также не рассчитывайте на мясо диких животных. Они весьма опасны, и, возможно, придется, наоборот, защищаться, чтобы не стать кормом для зверя. Не ешьте ярко окрашенных рыб и ползучих — они ядовитые. То же самое касается мертвых животных. Все эти правила следует выполнять, чтобы дождаться спасения. Если, конечно, вы планируете выжить.

Как выжить в воде?

О, дорогой друг, если вы оказались в воде и нет никакого плавательного средства, то дела плохи. Но до этого еще далеко. Давайте представим, что лайнер не жестко приводнился, а плавно совершил посадку на водную поверхность, и все эвакуировались. Нужно пересчитать всех пассажиров и членов экипажа. Командир так и сделает в первую очередь. Если кого-то недосчитается, то будет организован их поиск. Абсолютно всех, кого найдут, вытянут из воды на плоты. Даже тех, кого не было в самолете! Как это сделать? Обессиленного или пострадавшего человека из воды вытащить непросто. Для этого нужно два человека. На плоту есть специальное кольцо типа спасательного круга. Забрасываете, тот, кто в воде, за него держится, тянете. Затем непосредственно возле плота поворачиваете человека спиной к себе и, взяв под руки, спиной вытаскиваете его из воды. А второй при этом тянет тебя. Что дальше?

1. Нужно отплыть на безопасное расстояние от места крушения.

Когда самолет начнет тонуть, вполне вероятно, что образуется воронка, и в этот момент важно быть вдали от нее. Плюс острые обломки от самолета могут повредить плоты. После этого нужно связать их между собой, чтобы течением или волнами плоты не отдалялись друг от друга. Все, самолет утонул, вы в море, а вокруг никого!

2. Нужно активировать все радиомаяки.

Если все члены экипажа скоропостижно скончались, то придется это делать пассажирам. Как? Представим себе, что вы вообще не понимаете в этом ничего, плюс у вас стресс, страх. Увидите узкую полуметровую железяку оранжевого цвета, берите ее — это радиобуй. Привязывайте его к плоту и кидайте в море. Он активируется при попадании в него соленой жидкости. После этого нужно найти средства сигнализации. Зеркало или что-то типа того, способное отражать солнечные лучи. В идеале, конечно же, зафиксироваться на одном месте. Но это возможно только в том случае, если вы знаете, как использовать якорь.

3. Далее следует организовать помощь пострадавшим.

Перевязать раны, наложить шины, успокоить. Успокаивать людей однозначно придется. Абсолютно исключено, что все будут вести себя адекватно и внимательно слушать членов экипажа. А если их нет, то эффект усилится в разы. Так что берите себя в руки и радуйтесь, что не пошли ко дну с самолетом. Здесь же нужно достать неприкосновенный аварийный запас. Там будет много всего, но не стоит обольщаться. Сначала нужно выпить таблетки от укачивания, даже тем, кто не страдает морской болезнью. Две таблетки сразу, а затем по одной в день. Далее нужно всю мокрую одежду снять, отжать и снова надеть. Используя все подручные средства плюс ведерко из НАЗа, избавиться от воды в плотах. Если холодно, то нужно прижаться друг к другу как можно плотнее, чтобы сохранять тепло.

4. Следующий в списке обязательных задач — учет запаса воды и еды.