Читаем Бунтующий флот России. От Екатерины II до Брежнева полностью

15 августа 1937 года после ареста В.М. Орлова Михаила Владимировича назначили начальником Морских сил РККА. К концу 1937 года из подведомственных ему учреждений были уволены в ходе чисток около 1400 чел. 28 декабря 1937 года (по другим данным, 27 марта 1938 года) и сам Викторов был освобожден от должности и зачислен в распоряжение Управления по начальствующему составу Наркомата ВМФ. 22 апреля 1938 года его арестовали. В ходе следствия он признался, что был завербован в заговорщицкую организацию Гамарником в 1933 году. Викторов М.В. был обвинен во вредительстве и 1 августа 1938 года приговорен к смертной казни и расстрелян. Реабилитирован посмертно 14 марта 1956 года.

Вячеслав Иванович Зоф был этническим чехом. Он получил образование в народной школе и на вечерних общеобразовательных курсах. К революционному движению присоединился в 1910 году, а в 1913 году вступил в РСДРП. Во время Первой мировой войны Зоф работал слесарем на Сестрорецком оружейном заводе, где возглавлял подпольную большевистскую организацию. После Февральской революции руководил большевистской организацией города Сестрорецк, а также был депутатом Петроградского Совета. В июле 1917 года по поручению ЦК РСДРП(б) Зоф организовал переезд В.И. Ленина под именем рабочего К.П. Иванова из Петрограда в Разлив и стал связным между Лениным и ЦК. С 1917 по 1918 год работал председателем Совета фабзавкомов транспортных рабочих. В 1918 году вступил в ряды РККА.

Во время Гражданской войны Вячеслав Зоф служил комиссаром стрелковой бригады, 29-й стрелковой дивизии, а затем начальником снабжения 3-й армии Восточного фронта. С 1919 по 1920 год являлся членом Реввоенсовета Балтийского флота и Комитета обороны Петрограда. В феврале 1920 года Вячеслав Зоф был назначен на должности комиссара Главного управления и начальника Главного политического управления водного транспорта, в ноябре 1920 года – на должность помощника командующего Морскими силами Республики по технической части. Тогда же стал членом Совета военной промышленности. С 1921 по 1924 год работал комиссаром при командующем Морскими силами Республики, а с 1924 по 1926 год – начальником и комиссаром ВМС («Наморси»). В это время был членом РВС СССР.

В 1927 году Зоф В.И. был назначен на должность председателя правления Совторгфлота. В том же году он стал членом коллегии Наркомата путей сообщения. С 1930 по 1931 год работал заместителем наркома путей сообщения СССР, с 1931 года – первым заместителем наркома водного транспорта. Позже был переведен на должность директора завода «Компрессор» (Москва).

20 декабря 1936 года Вячеслав Иванович Зоф был арестован и 19 июня 1937 года был приговорен Военной коллегией Верховного суда СССР за участие в антисоветской террористической организации к смертной казни. Расстрелян 20 июня того же года. 22 февраля 1956 года Зоф В.И. был реабилитирован.

Эдуард Самуилович родился в Либаве в семье обедневшего польского дворянина. Учился в рижском Политехническом институте. В 1910 году окончил Морской кадетский корпус, в 1913 году произведен в офицеры, служил на Балтийском флоте.

Участник Первой мировой войны (1914—1918) на Балтике, участвовал на эсминце «Гром» в Моонзундской операции 1917 года. Затем – флагманский минер Шхерного отряда Балтийского моря, лейтенант. В феврале 1918 года его избрали начальником этого отряда.

С ноября 1918 года командовал Онежской военной флотилией. В 1920 году он был начальником обороны Кольского залива, начальником Морских сил Каспийского моря, с ноября 1920 года – начальником Морских сил Черного моря, а с апреля 1921 года – помощником командующего войсками Украины и Крыма по морской части.

Панцержанский Э.С. с ноября 1921 по апрель 1924 года был командующим Морскими силами Республики, а в апреле – декабре 1924 года начальником Морских сил СССР. В 1925—1926 годах он служил начальником Морских сил Черного моря. В марте 1937 года был назначен начальником морского отдела и старшим руководителем кафедры Военной академии Генштаба РККА.

13 июня 1937 года Панцержанский Э.С. был арестован. На следствии подвергался жестоким пыткам и истязаниям. 26 сентября 1937 года ВКВС приговорен к смертной казни. Расстрелян в тот же день. В 1956 году Э.С. Панцержанский был реабилитирован Военным трибуналом Верховного суда СССР.

Иван Мартынович Лудри – эстонец. Он родился в крестьянской семье.

Участник Ледового похода Балтийского флота. Член КПСС с 1918 года. Заместитель председателя Кронштадтского военно-морского комитета, с апреля 1919 года комиссар Кронштадтской базы. В сентябре 1919 – феврале 1920 года он – комиссар Онежской военной флотилии. С февраля по октябрь 1920 года работал начальником Прионежского районного управления водного транспорта Наркомата путей сообщения в Вознесенье. С ноября 1920 года назначен комиссаром Морских сил Черного и Азовского морей, в 1921—1923 годах – комиссар и командующий Морскими силами Каспийского моря.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Уральское эхо
Уральское эхо

Действие романа Николая Свечина «Уральское эхо» происходит летом 1913 года: в Петербурге пропал без вести надзиратель сыскной полиции. Тело не найдено, однако очевидно, что он убит преступниками.Подозрение падает на крупного столичного уголовного авторитета по кличке Граф Платов. Поиски убийцы зашли в тупик, но в ходе их удалось обнаружить украденную с уральских копей платину. Террористы из банды уральского боевика Лбова выкопали из земли клад атамана и готовят на эти деньги убийство царя! Лыков и его помощник Азвестопуло срочно выехали в столицу Урала Екатеринбург, где им удалось раскрыть схему хищений драгметаллов, арестовать Платова и разгромить местных эсеров. Но они совсем не ожидали, что сами окажутся втянуты в преступный водоворот…

Николай Свечин

Детективы / Исторический детектив / Исторические детективы