Черноморский Подплав. 1907–1935

В 2008 году после технических погружений дайверов на Севастопольском рейде, было обнаружено несколько подводных лодок, лежащих на грунте. В сентябре 2009 года для точной идентификации подводной лодки было необходимо расчистить носовую часть, где согласно старым фотографиям должны быть выпуклые бронзовые буквы с названием подводной лодки. Эту работу удалось выполнить только в конце сентября. На правой части корпуса некоторые буквы не сохранились, но на левом борту удалось прочитать название подводной лодки и однозначно ее идентифицировать как подводную лодку «Скат».

В марте 2012 года в СМИ появилась информация о предполагаемом подъеме с 70-метровой глубины подводной лодки Русского Императорского Флота «Скат». Для подъема подводной лодки планировалось привлечь силы и средства Черноморского флота РФ. Подводную лодку «Скат» планировалось сделать музеем и разместить в Балаклаве.

По состоянию на начало 2016 года подводная лодка «Скат» к подъему не планировалась.

Тактико-технические данные подводной лодки «Скат»:

Водоизмещение: надводное/подводное, – 140/177 тонн. Главные размерения: длина – 33,5 метра, ширина – 3,35 метра, осадка – 3,4 метра. Мощность двигателей: надводного/подводного хода -1x100/1x100 л.с. Скорость: надводного/подводного хода – 8,5 / 5,5 узлов. Дальность плавания: надводным/подводным ходом – 700/30 миль. Глубина погружения – 50 метров. Вооружение: 47 мм орудие (установлено в начале Великой войны) – 1. Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого – 4. Команда: 25 подводников.

Миноносцы «Дельфин», «Налим» (предположительно) и «Скат». Балтийский завод. 1904 год.

Подводные лодки «Скат» и «Налим».

Подводная лодка «Скат» у борта линкора «Иоанн Златоуст».

Подводные лодки «Скат», «Налим» и плавбаза «Ксения». Сибирская Флотилия. 1911–1912 гг.

Подводная лодка «Скат». 1915 год.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Скат» на грунте.

Подводная лодка «Буревестник»

2 июля 1915 года подводная лодка «Буревестник» зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В октябре 1915 года подводная лодка была заложена на эллинге завода «Наваль» в г. Николаев по проекту «Барс» для Черного моря. 15 ноября 1916 года «Буревестник» спущена на воду. В октябре 1917 года подводная лодка вступила в строй и вошла в состав Бригады Подводного Плавания Черноморского флота с базированием на г. Севастополь. 26 октября 1917 года «Буревестник» перешла в подчинение Черноморскому Центрофлоту.

3 декабря 1917 года между Россией и германо-турецким командованием было заключено перемирие на Черном море и прекращены военные действия. 1 мая 1918 года подводная лодка «Буревестник» была захвачена в Севастополе германскими войсками и получила бортовой номер ВМС Германии – US1. Флаг ВМС Германии не поднимался – в состав флота подводная лодка не входила. 23 октября 1918 года подводная лодка была передана флоту Украины без права поднимать Андреевский флаг. 24 ноября

1918 года «Буревестник» была захвачена англо – французскими войсками и на подводной лодке был поднят Андреевский флаг. Выход в море подводной лодке разрешался только с разрешения союзников и при наличии на борту английского офицера. Подводной лодке было возвращено прежнее наименование – «Буревестник». В 1919 году подводная лодка числилась в составе Морских Сил Юга России в качестве судна резерва.

16 апреля 1919 года, не смотря на запрет союзных властей выходить в море, подводная лодка была переведена на буксире из Севастополя в Новороссийск. В первой половине 1919 года на «Буревестнике» были демонтированы наружные торпедные аппараты и закрыты их ниши. 3 мая

1919 года подводная лодка вошла в состав 1-го дивизиона Морских Сил Юга России. В июне 1919 года «Буревестник» перешла в Севастополь и находилась в Боевой готовности. В августе – октябре 1919 года подводная лодка находилась в ремонте.

14 ноября 1920 года подводная лодка пополнила запасы до полных, зарядила аккумуляторные батареи и приняла на борт членов семей подводников, перешла в Северную бухту Севастополя и стала на якорь. Утром 17 ноября 1920 года, при эвакуации русской армии из Севастополя, начала переход в Константинополь (Турция), имея на борту семьи офицеров. 18 ноября 1920 года «Буревестник» прибыла к Босфору. На подводной лодке по договоренности с французским правительством был поднят французский флаг и «Буревестник» перешла на французскую военно-морскую базу в Черкент. По требованию представителей ВМС Франции, им были переданы замки от орудий, взрыватели торпед, линзы от перископов и часть электрооборудования.