Читаем Черноморский Подплав. 1907–1935 полностью

21 ноября 1920 года «Буревестник» вместе с подводными лодками «Утка», «Тюлень» и АГ-22 была переведена в бухту Золотой Рог и поставлена к плавбазе «Заря», где были размещены экипаж и члены семей. 7 декабря 1920 года подводная лодка переведена своим ходом на рейд Мода. 10 декабря 1920 года «Буревестник» начала переход в Бизерту (Тунис) на буксире и прибыла на внешний рейд 26 декабря.

29 декабря 1920 года подводная лодка интернирована французскими властями в Бизерте. На «Буревестнике» был оставлен русский экипаж, и подводная лодка была включена в состав русской эскадры с последующим базированием на Бизерту.

29 октября 1924 года подводная лодка была признана правительством Франции собственностью СССР. 6 ноября 1924 года на «Буревестнике» был спущен Андреевский флаг, команда покинула

подводную лодку. До ноября на «Буревестнике» неслась служба, подводная лодка находилась в технически исправном состоянии.

В декабре 1924 года подводная лодка «Буревестник» была переведена в порт и военную гавань Сиди – Абдалла для осмотра специальной комиссией, прибывшей из СССР. Планировалась к возвращению, но из-за сложной международной обстановки возвращена не была.

В 1933 году (предположительно) «Буревестник» была продана «Рудметаллторгом» французской частной фирме «Cliagin» на слом. Находилась в ожидании разборки (имела бортовой номер «8», который означал очередность разборки). Впоследствии подводная лодка «Буревестник» была разделана на металл в Бизерте.


Тактико-технические данные подводной лодки «Буревестник»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 650/785 тонн. Главные размерения: длина – 68 метра, ширина – 4,48 метра, осадка – 4,12 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 16,0/9,0 узлов. Глубина погружения: до 50 метров. Дальность плавания: над водой 2400 миль, под водой 130 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 1250 л.с., 2 электромотора по 450 л.с. (сняты с Амурских канонерских лодок). Вооружение: 2 носовых и 2 кормовых 457-мм торпедных аппарата, четыре 457-мм торпедных аппарата Джевецкого, одно 75-мм и одно 57-мм орудия, один 7,62-мм пулемет. Команда: 33 подводника.



Спуск на воду подводной лодки «Буревестник». 1916 год.


Подводная лодка «Буревестник» в море.


Подводная лодка US1 («Буревестник»). Севастополь. 1917 год.


Подводная лодка «Буревестник» в Бизерте (Тунис). 1922–1923 гг.


Подводные лодки Русского флота в Бизерте: «Буревестник» (к левому борту ошвартован шестивесельный ял), «Утка», «Тюлень» и АГ-22.


Подводная лодка «Буревестник» (№-8) и подводная лодка «Тюлень» (№-7) в ожидании разборки в Бизерте (Тунис).


Подводная лодка «Гагара»



Подводная лодка тип «Барс» 2 июля 1915 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота и 29 августа 1915 года заложена отделением Балтийского завода в Николаеве, спущена на воду 24 сентября 1916 года, вступила в строй 20 июня 1917 года.



Подводная лодка «Гагара» участвовала в Великой (Первой мировой) войне; использовалась в учебных целях. 16 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками и под наименованием US4 включена в состав ВМС Германии на Черном море.

24 ноября 1918 года подводная лодка «Гагара» захвачена у немцев англо-французскими войсками и 26 апреля 1919 года по приказу английского командования затоплена в районе Севастополя.

19 сентября 2011 года подводная лодка «Гагара» обнаружена на внешнем рейде Севастополя на глубине 60 метров, возвышение более 5 метров. Подводная лодка находится на ровном киле, нос приподнят над грунтом, большинство люков открыты и доступны к проникновению, корма замыта в грунт.

По состоянию на начало 2016 года подводная лодка «Гагара» к подъему не планировалась.


Тактико-технические данные подводной лодки «Гагара»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 650/785 тонн. Главные размерения: длина – 68 метров, ширина – 4,48 метра, осадка – 4,12 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 16,0/9,0 узлов. Глубина погружения: до 50 метров. Дальность плавания: над водой 2400 миль, под водой 130 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 1250 л.с., 2 электромотора по 450 л.с. Вооружение: 2 носовых и 2 кормовых 457-мм торпедных аппарата, четыре 457-мм торпедных аппарата Джевецкого, одно 75-мм и одно 57-мм орудия, один 7,62-мм пулемет. Команда: 33 подводника.


Подводная лодка «Гагара» на грунте.









Подводная лодка «Гагара» на грунте.









Подводная лодка «Гагара» на грунте.









Подводная лодка «Гагара» на грунте.









Подводная лодка «Гагара» на грунте.









Подводная лодка «Гагара» на грунте.


Подводная лодка «Камбала»



Перейти на страницу:

Все книги серии Служу России!

Атлантическая эскадра. 1968–2005
Атлантическая эскадра. 1968–2005

Книга о Седьмой оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий её становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги.

Геннадий Петрович Белов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Cпецслужбы
С кортиком и стетоскопом
С кортиком и стетоскопом

В памяти всплывают события, даты, люди, многие из которых уже давно закончили жизненный путь. Их образы, слова, привычки, иногда настолько четкие и рельефные, что просто удивляешься, как все это сохраняется в памяти, как удивительно гениально устроен наш биологический компьютер, способный сохранить все эти события, факты и действующих лиц. И в этом нет ничего удивительного, ведь это воспоминания о молодости, то есть о тех счастливых годах, когда все еще впереди, когда живешь надеждой на лучшее будущее. Девиз — «С кортиком и стетоскопом». И это не противоречие. Я был военным врачом, а это подразумевает готовность к оказанию медицинской помощи, а при необходимости быть и воином. Это великая честь: врач и воин. Спасибо судьбе. Итак, «по местам стоять, с якоря, швартов сниматься, полный вперед».Автор книги закончил Военно-Морскую медицинскую академию (Ленинград), по окончании которой шесть лет служил на эскадренном миноносце «Безудержный» (КЧ ВМФ).

Владимир Евгеньевич Разумков

Военное дело
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века

С историческим повествованием И. А. Гончарова «Фрегат «Паллада» книга имеет лишь общие сюжет и персонажей. Автор проделал маршрут «Паллады» 1853 года заново в 1967 году и заполнил содержание отчёта царского секретаря вновь открывшимися реальными обстоятельствами, документами. Цензура самодержавия об упомянутых фактах попросту умалчивала. Это прежде всего каторжное отношение к нижним чинам, неимоверные условия содержания, быта команды. Офицерский состав жил в отдельных удобных каютах. Экипаж же содержался в скотских условиях: трюм заполнялся свиньями и прочей живностью, служившей провиантом в походе. Вентиляция отсутствовала, жилых помещений для матросов не предусматривалось: спали на пушечной палубе в гамаках, если позволяла погода. Туалетом (гальюн, княвдигед) служила обрешётка перед форштевнем (носом) корабля. Около полутысячи матросов вынуждены круглосуточно пользоваться этим «удобством»: менее трёх минут на «персону». Пользователя нередко смывало волной за борт. Спасали не всегда. Болели дизентерией, язвенными болезнями. Отпевали умерших и разбившихся при падении с мачт, хоронили в океане.Все перипетии экипаж «Паллады» вынес с честью, выполнив дипломатическую миссию укрепления политики России на Дальнем Востоке.Язык книги достаточно живой и понятен как морякам, так и всем романтикам моря. Почувствуйте запах океанской «романтики» на российском паруснике XIX века!

Валерий Аркадьевич Граждан

Публицистика / История / Прочая научная литература / Образование и наука

Похожие книги

Спецуха
Спецуха

«Об Андрее Загорцеве можно сказать следующее. Во-первых, он — полковник спецназа. Награжден орденом Мужества, орденом "За военные заслуги" и многими другими боевыми наградами. Известно, что он недавно вернулся из Сирии, и у него часто бывают ночные полеты, отчего он пишет прозу урывками. Тем не менее, его романы ничуть не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят всемирно известный сатирический бестселлер Дж. Хеллера "Уловка-22" об американской армии.Никто еще не писал о современной российской армии с таким убийственным юмором, так правдиво и точно! Едкий сарказм, великолепный слог, масса словечек и выражений, которые фанаты Загорцева давно растащили на цитаты…Итак, однажды, когда ничто не предвещало ничего особенного, в воинскую часть пришел приказ о начале специальных масштабных учений. Десятки подразделений и служб были мгновенно поставлены на уши; зарычала, завертелась армейская махина; тысячи солдат и офицеров поднялись по тревоге, в глубокие тылы понеслись "диверсанты" и "шпионы". И вот что из всего этого потом вышло…»

Андрей Владимирович Загорцев , Загорцев Андрей

Детективы / Военное дело / Незавершенное / Юмор / Юмористическая проза