Чертова Дюжина. Книга Третья

Не так давно, Я получила письмо по емайл от Федора. Он по-прежнему живет в Москве, точнее Подмосковье, в той же квартире. Сделал ремонт, чувствует себя хорошо и даже нашел занятие по душе. Сейчас тренирует подростков – школьников. Открыл маленький зал по муай тай, там же, в Старых Химках.

Пока не женился, но есть на примете хорошая девушка. В школе физруком работает.

По интернету общается с Нок. Он простил его, Аджан тоже зла не держит. У Нок все нормально. Сестры и братья Нок в порядке, учатся хорошо и помогают по хозяйству.

А еще Федор похвастался, что ему подарили персональный мангкон, который висит в школе бокса на самом почетном месте, с картиной на которой изображен Хануман.

На этом все. И хорошо, что хорошо кончается.

…

От себя добавлю, уважаемые если уж Вы на что-то решились, то будьте добры делайте дела на совесть и по всем правилам. Особенно это касается тех, кто хочет получить помощь от Сил особых. Не совершайте ошибок и относитесь ко всему серьезно. Люди то Вас может и простят, а у Сил прощенье вымолить сложнее, порой на это уходят годы искалеченной судьбы, а иногда и жизнь, ведь за успех нужно платить, а кому много дается, с того немало и спросится.

13 «Стюардесса-призрак из Харбина»

– Утка по – пекински, утка по не пекински. – Злобно бубнела Я и рассматривала сплошные маленькие ресторанчики, которые тесно прижимались друг к другу. Казалось, что это все одно заведение, а не много разных скопившихся на одной улице в два ряда.

Я точно знала, что в этом городе есть заведения с русской кухней, но вот где они? Мне говорили, меня уверяли, что тут можно найти привычную вкусу восточного европейца еду. Так хотелось нормальной пищи, хотя бы эллементарных блинов и акрошки. Но встречались лишь раскладки с устрицами, морепродуктами, шпажки миниатюрных шашлычков и прочее.

– Занесло же в этот Харбин. – Продолжала недовольно бубнеть Я. – Туризм развивать. Ха. Какой туризм? Комууу? Кто в такое Бздюкино – Гадюкино ездить захочет? Экзотика, шиворот навыворот. Все вроде как отечественное, только китайцев полно.

И только Я, было отчаялась что либо найти как перед моим взором возникла кафешка, на которой, под китаскими иэроглифами дублировалась надпись на русском «Квас»!

– Афигеть! – Присвиснула Я и решительно направилась туда.

Харбин, город в Китае, с удивительно богатой историей и сыгравший не последнюю роль в российско – китайских отношениях.

Культура России внесла свою лепту в этот город, и теперь многое говорило о том, что блины с икрой, найти будет не сложно. И это не шутка. Стоит лишь, пройти поглубже, в тунель улиц с их улочками.

Немного истории для прояснения, считаю не повредит.

Город Харбин – уникальное явление Российского Зарубежья. История Харбина до сих пор является объектом изучения архитекторов, историков, ученых, писателей и краеведов. Государственный архив Хабаровского края, располагающий документальным богатством по истории города, который более чем 120 лет назад начали строить русские, оказывает информационное обеспечение пользователей уникальной информацией о его многогранной жизни в 20-30 е годы XX столетия.

Город, а изначально это был посад, основан русскими строителями в 1898 году как железнодорожная станция Трансманьчжурской магистрали, из-за чего наиболее старые районы Харбина до сегодняшнего дня отмечены преобладанием архитектуры, типичной для Сибири.

В государственном архиве Хабаровского края сохранились также фотографии, многие из которых являются уникальными: великолепные снимки Старого и Нового города, православных соборов, построенных русскими, фотографии станций Маньчжурия, Хайлар, Куаньченцзы.

С самого начала город именовался железнодорожным поселком Сунгари. Горожане называли его Харбином, в 1901 году поселок Сунгари был официально переименован в город Харбин.

Городу, есть чем гордиться.

За короткий срок здесь очень быстро выросли три основные района: Старый Харбин, Новый город и Пристань.

Знаменательной датой в истории стало 1 июля 1903 г. В этот день дорога была передана в ведение Эксплуатационного управления. Тем самым в России была открыта новая железнодорожная линия Москва–Тихоокеанское побережье, кратчайший путь из Европы в Азию.

Всего на линии были построены 92 станции и 9 туннелей. Самым грандиозным из сооружений стал Хинганский туннель длиной 3077 м. проходивший на высоте 970 м над уровнем моря.

Он стал широко известен благодаря большому достижению русской инженерной мысли – сомкнутой петле. Таким образом, менее чем за пять лет в сложных условиях был проложен рельсовый путь длиной около 2668 км.

Мне всегда было интересно, вот пройдут сотни, а может и тысячи лет. Кто знает, к какому взлеты или упадку приведет людей цивилизация? И вот потомки, откопав из недр земли все эти грандиозные постройки, зададуться вопросом, как? Как предки наши «допотопные» или … уж не знаю, какой катаклизм произойдет, будут головы ломать и возможно прийдут к выводу негласному, что людям помогали инопланетяне. Ну как в случае с Египетскими пирамидами. Все может быть.