Чкалов. Взлет и падение великого пилота

Доношу о поведении штурмана полка гвардии майора Героя Советского Союза Онуфриенко Григория Даниловича.

За время своего пребывания в полку т. Онуфриенко проявил себя как крайне недисциплинированный, расхлябанный и неорганизованный командир.

Всем своим поведением и работой Онуфриенко старается подорвать мой авторитет как командира полка и сгруппировать на базе пьянок и панибратства группу, которая находилась бы под его влиянием и служила бы ему опорой для разлагательской работы. Для этого он всячески воздействует на лучших летчиков полка и прививает им отрицательные качества, присущие ему лично.

Не желая подчиняться мне, он систематически грубо нарушает мои указания или искажает их.

Так, например, получив задание на проверку девиации в воздухе над аэродромом, Онуфриенко, не выполнив этого задания, самовольно пошел на Ржев и из района Сукромля был возвращен мною по радио.

В начале декабря с. г. Онуфриенко, по поводу моего отъезда с аэродрома на машине, в присутствии личного состава заявил по моему адресу: «Дурак он!»

В обращении со мной Онуфриенко, несмотря на мои замечания, все время стремится разговаривать на «ты», грубит и всячески подчеркивает неуважение ко мне.

Копия докладной записки командира 157-го истребительного авиационного полка

Чкалов в звании полковник на встрече с моряками линкора «Марат»

Чем не Чкалов-2, а может быть – 3 или 33? Ведь было с кого брать пример, поскольку слухи о поведении Валерия Павловича ходили по всей стране. Да и этот «удалец», похоже, не афишировал вышеописанный факт и дослужился до полковника.

Возможно, кто-то скажет, что это лишнее. Но мне думается, что это лишний раз, хотя и частично, но все же характеризует положение с дисциплиной летного состава советских ВВС в те годы.

Подкрепить сказанное при желании можно и другими фактами, только зачем?

Чкалов с сыном Игорем и супругой Ольгой Эразмовной на пути в Кремль

В противоположность сказанному приведу фрагмент из книги летчика-испытателя Игоря Ивановича Шелеста «Лечу за мечтой», где он описывает свой разговор с летчиком-испытателем А. П. Чернавским.

Когда угасли эмоции советских граждан, связанные с перелетами, Валерий Павлович снова вернулся к работе в авиационной промышленности.