Чужой

Нормально так выспался, было тихо и спокойно, в отличие от госпиталя. С утра успел побриться и прибыл к месту отправления колонны. Здесь познакомился с лейтенантом, который отвечал за автоколонну и груз. Выяснилось, что нужен допуск, но лейтеха пошел на нарушение, взяв меня так. Просто туда-то он ехал пустым, поэтому риск отсутствовал. К сожалению, едут они недалеко, только до железнодорожной станции, склады там, но меня и это удивило, не думал, что фрицы так далеко ездят за продуктами. Все объяснялось просто, разгрузочный пункт был в удобном месте именно для снабжения войск в нескольких направлениях, это просто мне не повезло, что я оказался так далеко.

Этот же лейтеха сообщил, что, ежели на складах все будет спокойно, он сам проводит меня и поможет добраться до Гомеля. Там уже он мне не помощник, но меня и это устраивало. Главное, чтобы состав, идущий на запад, вообще остановился. Фриц немного обнадежил, говорит, что составы все же останавливаются, хоть и не каждый.

Дорога заняла мало времени, снег регулярно чистят, фрицы ездят здесь постоянно, и хоть скорость была и невысокой, но доехали быстро, меньше трех часов ушло. На станции я немного струхнул. Фрицев как грязи. Вроде уж привык к ним, а все равно немного шугаюсь. На путях стоял эшелон, идущий на восток, на платформах танки, самоходы, орудия. Несколько вагонов с личным составом. Эх, вот бы его под откос, красиво бы кувыркался… Нет, надо в Гомеле на железнодорожном вокзале искать путеобходчика Степана Аркадьевича. Партизаны дали наводку на нескольких своих людей, в том числе и в Белоруссии. Вот через него и попробую дать весточку нашим. Надо же сообщить, куда и зачем еду, а главное, что я в деле.

Да, попасть на идущий в тыл состав было делом непростым. Я до вечера слонялся возле станции, пытаясь попасть хоть на какой-нибудь состав. Не выходило, все шли без остановок. Видимо, что-то тот фриц снабженец перепутал, не останавливаются они тут, идут прямиком. Уже стемнело, когда я придумал, как мне действовать. Уйдя чуть дальше в западном направлении, так и шел вдоль линии. Хорошо еще снега не очень на насыпи много, идти было нетрудно, но уже прилично подмерз в своей тощей шинельке. Примерно в километре от станции был небольшой мост, перекинутый через речку. Пропустив один состав, я убедился в своих догадках. Поезда всегда снижают ход в таких местах. И точно, поезд, едва пройдя станцию, начинал тормозить. Не полностью, но этого было достаточно. Дождавшись второго, всего час прошел, я начал действовать. Как мог, а это было трудно, разбежался по снегу и, выровняв скорость, зацепился за один из вагонов и, подтянувшись, забрался. Норма, теперь надо укрыться, чтобы меня не заметили где-нибудь на перегоне, да и от ветра укрыться.

Вагон я выбрал неудачно, на ходу, используя обмерзшие скобы, попытался залезть на крышу, но чуть не сорвался. Оставил эту затею, найдя укромное местечко возле сцепки. Было холодно, чего говорить. Хорошо еще, что мне удалось выпросить у каптера вязаные перчатки и теплый свитер, а то вообще бы обалдел тут от холода.

Зря я переживал о том, что меня заметят. Состав пришел в Гомель рано утром, и я просто его покинул, когда поезд здорово снизил скорость перед станцией. Вид у меня был неважный, нужно было немедленно привести себя в порядок. Комендатура нашлась быстро, а вместе с ней и офицерская гостиница. Там, попав в нее легко, документы-то у меня в порядке, я и сделал все, что хотел. А именно, найдя утюг, у фрицев все есть, привел в порядок форму. Сам только умылся и выскоблил еще короткую щетину.

После обеда, а в офицерском казино кормили прилично, я отправился на поиски пресловутого Степана Аркадьевича. Вот уж у кого конспирация! Три часа за ним ходил, устал даже. Как я его вообще нашел? Так он оказался чуть ли не старшим на станции. Путеобходчик, мужик уже в годах, но серьезный, ужас… Вот я три часа за ним и ходил, мелькал перед глазами, чтобы тот понял: нужно поговорить. Тот сделал шикарный жест, натравил на меня патруль. Проверив документы, солдаты козырнули и ушли, а Степан Аркадьевич все это время наблюдал издали, типа я не увижу его интерес.

– Что ж ты, дядя, на меня немцев-то натравливаешь, а? – я подкараулил мужичка и зашел со спины.

– А неча за мной топтаться, че надо? – грозно буркнул путеобходчик.

– Привет тебе принес, от Митрофана, а ты так встречаешь! Мне сказали, что ты добрый человек, совет дашь, а ты…

– А ты еще поучи меня, – наставительно вновь буркнул Степан.

– Даже и не думал, – улыбнулся я.

– Третий путь, шестнадцатый вагон, через час! – прошептал мне в ухо мужичок и скрылся за углом ближайшего пакгауза.