Дебют четырех коней. 1946-1947 (СИ)

Быстро сломив сопротивление немногочисленных немецких войск в этом районе норвежцы начали продвижение на юг, демонстрируя намерение охватить левый фланг немцев и создать угрозу центральной позиции. Сделать это, правда, было куда труднее чем сказать. Просто потому что испещренное фьордами и скалами побережье вообще никак не способствовало быстрому продвижению вперед.

Понимали это и в штабе Рендулича, поэтому приняли компромиссное решение: движению на юг не препятствовать — на это особо сил просто не было, — а выставить заслон у селения Ондалес в глубине Молде-Фьорда, через которое шла единственная дорога вглубь полуострова. Такой маневр позволял парировать угрозу малыми силами и давал время чтобы сосредоточиться на главной проблеме.

Главной же проблемой, ставившей весь немецкий контингент в Норвегии в весьма шаткое положение, стал английский десант в Бергене. Для обеспечения прикрытия десанта с моря было задействована значительная часть линейных сил, все еще остававшихся в обойме Адмиралтейства. Один линкор — старик времен первой мировой «Уорспайт» — 4 крейсера и 27 эсминцев. Последние привлекались в том числе и как транспортно-десантные корабли по причине нехватки судов способных перевозить войска по бурным осенним водам северной Атлантики.

Немцев и тут удалось застать врасплох. Воспользовавшись темнотой и внезапностью передовому отряду в составе четырёх эсминцев удалось прорваться в порт и высадить первую волну десанта прямо на причалы. Немцы достаточно быстро пришли в себя и попытались контратаковать с целью сбросить наглых островитян обратно в море, но тут себя во всей красе показал корабельный калибр. Британцы не испытывали никаких рефлексий по поводу гражданского населения и просто перемешали все портовые постройки с землей. Разбираться где там немцы, а где — норвежцы не было ни времени, ни возможности, ни желания.

Дело в том, что сам Берген находится как бы в глубине побережья и с фронта его прикрывает полоса земли шириной в десять километров. С учетом мелей и ширины пролива, огонь велся «Уорспайтом» с расстояния почти в 25 километров. Вполне посильная дистанция для орудий калибром в 15 дюймов, вот только точность…

Так или иначе, но в течение двух суток на берег в районе Бергена был высажен весь 30-й корпус в составе 50-й пехотной дивизии и 8-й бронетанковой бригады, а остатки немецких войск оказались отброшены от города на 15-20 километров.

На все призывы Рендулича переправить в Норвегию подкрепления, для удержания фронта в этой стране Генеральный штаб в Берлине остался глух. Продолжающийся накат с Востока виделся гораздо более опасным нежели относительно «местечковые» норвежские неприятности. Все дивизии, вывозимые из Африки после переформирования и пополнения личным составом, сразу же отправлялись в сторону Восточного вала, и норвежцам не доставалось с этого праздника жизни практически ничего.

Впрочем, нельзя сказать, что наступление англичан проходило вообще без каких-либо проблем. Под конец сентября Северное море вновь начало показывать характер, разразившись многодневным штормом. Осуществлять полноценное снабжение собственных наступающих войск в такой ситуации оказалось просто невозможно, плюс испортившаяся погода нивелировала преимущество островитян в воздухе. К этому моменту у немцев во всей Норвегии оставалось едва ли три десятка машин, причем в основном старых моделей FW190 первых серий поколения D, выпускавшихся еще в далеком и благополучном 1944 году. Очевидно, что перехватывать армады накатывающих с острова бомбардировщиков таким количеством самолетов просто не представлялось возможным.

Не смотря на очевидный перевес в силах одновременно на земле, в воздухе и на море, легкой прогулкой для англичан Норвежская операция не была. Так, например, 2 октября на переходе между Штелендскими островами и Норвегией ударом из-под воды был потоплен легкий крейсер «Цейлон», сопровождавший конвой из трех транспортных кораблей. Попытка пары эсминцев типа «W»поймать подводную лодку успеха не принесла, тихий охотник успел уйти на глубину и скрыться.

И вообще регулярные нападения на английские конвои, курсирующие по слишком очевидному маршруту между Британскими островами и Норвегией вынудили Адмиралтейство прибегнуть к ответным действиям. Уже с десятых числе октября транспортные суда были перенаправлены по более сложному маршруту со значительным отклонением на север.

26 октября продвинувшиеся за полтора месяца на полторы сотни километров в глубь полуострова англичане сумели сбить противника с очередной оборонительной позиции у селения Борлаг. До этого момента война на этом направлении выглядела так: англичане подходят к очередному укрепленному рубежу, обрабатывают его артиллерией, вываливают несколько сотен тонн бомб, а потом просто заходят оставленные немцами окопы, после чего ждут пополнения в боеприпасах, и двигаются дальше до следующего укрепленного пункта. Сражаться до последнего за кусок промерзшей северной земли на седьмой год войны уже не желали ни те не другие.