Читаем Дэйл Браун - План Атаки (СИ) полностью

Командир базы едва не упал со стула от мощного взрыва, но когда он сумел подняться и броситься к выходу, вторая бомба ударила в свод ангара и взорвалась. Он уже ничего не увидел и не почувствовал...


* * *

Авиационная база ЦРУ в Узбекистане не была ни для кого секретом - в особенности, для русских. Поскольку Россия была полноправным партнером по обороне Узбекистана и, в основном, отвечала за охрану его границ и оборону, русские имели множество сведений о перемещениях по приграничной полосе - в том числе сотрудников ЦРУ и их самых надежных информаторов.

Но русские запланировали не просто налет на полевую штаб-квартиру ЦРУ. У них был другой план.

Одиночный бомбардировщик Ту-22М "Бэкфайер" летел над пустынными равнинами восточного Узбекистана. Он был проведен через Казахстан российскими диспетчерами, размещающимися в Алма-Аты и отслеживался другими российскими диспетчерами в Бишкеке, столице Кыргызстана, которые могли видеть, как скоростной бомбардировщик быстро снизился до высоты всего нескольких сотен метров. На самом деле, с тайной базы в Сибири вылетели три "Бэкфайера", но, после последней дозаправки в воздухе, экипажи выбрали лучший самолет для завершения операции.

Уйдя от радаров в Бишкеке, "Бэкфайер" проследовал на малой высоте над обширными равнинами южного Казахстана, оставаясь вне зоны видимости радаров ПВО в Ташкенте, столице Узбекистана. Через несколько минут бомбардировщик начал слегка набирать высоту. На высоте в тысячу метров он начал атаку.

Ту-22М нес три большие ракеты "воздух-земля" под названием Х-31, одну в бомбоотсеке и две на внешних узлах подвески под неподвижными частями крыльев. Каждая шестисоткилограммовая ракета несла девяностокилограммовую осколочно-фугасную боевую часть, предназначенную для разрывания легких конструкций, таких, как антенны радаров. После пуска, ракета вырывалась вперед самолета носителя при помощи стартового твердотопливного ракетного ускорителя, а затем быстро набирала высоту пятнадцать тысяч метров при помощи крупного двигателя второго этапа. Когда двигатель второго этапа отгорал, автоматически запускался прямоточный воздушно-реактивный двигатель, быстро разгоняя ракету до скорости в три звуковые. Сначала Х-31 использовала инерциальную систему наведения, но также получала обновление данных по своему положению и скорости от системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, что значительно повышало ее точность. Чтобы преодолеть двести километров до цели, ракете требовалось менее четырех минут. Оказавшись в тридцати секундах от цели, ракета включала пассивную радиолокационную головку самонаведения и начинала наводиться непосредственно на излучение вражеского радара определенной частоты*.


* Дальность пуска Х-31 составляет 90 километров



Одна ракета Х-31 потеряла контакт с самолетом-носителем и разбилась без вреда где-то в пустыне в центральном Узбекистане, но остальные продолжили свой полет с сокрушительной точностью, уничтожив радары ПВО в районе Ташкента и Самарканда, крупного города на юго-востоке Узбекистана. Когда узбекские радары были подавлены, Ту-22М направились в южный Узбекистан и начали облет, запустив радиоэлектронное подавление и отслеживая реакцию.

Второй этап операции на самом деле завершился почти полчаса назад. Барражирующий над южной Сибирью на высоте пятнадцати тысяч метров Ту-95МС "Медведь", дальний турбовинтовой бомбардировщик, разработанный в 1940-х*, выпустил две одиннадцатиметровые ракеты с подкрыльевых узлов подвески с интервалом около двадцати секунд. Ракеты Х-90 Karonka, или "Корона", были одними из самых передовых ракет "воздух-земля" в мире. Твердотопливный ракетный разгонный блок разогнал ракету до скорости в две звуковые. Затем, когда как и на Х-31 отгорел стартовый ускоритель, заработал основной гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель ракеты. Набегающий поток воздуха сжимался и загонялся в двигатель, где смешивался с жидким ракетным топливом и поджигался. Чем больше ракета ускорялась, тем более сжатым становился воздух, и тем сильнее становилась тяга, пока ракета не набрала скорость в восемь раз превышающую скорость звука.


* Ту-95 совершил первый полет в 1952, а модификация МС - в 1983



Пронесшись над Сибирью и Казахстаном, ракеты набрали высоту двадцать пять тысяч метров и начали крутое пикирование на цель. При наведении по сигналу ГЛОНАСС, их точность была превосходна. На высоте десять тысяч метров каждая ракета выпустила две 150-килограмовые фугасные боеголовки индивидуального наведения.

Оперативная база ЦРУ располагалась рядом с заброшенным аэродромом на окраине Бухары, и состояла из четырех зданий внутри 4 гектаров огороженной территории - два ангар для самолетов, каждый из которых также был складом, склада и центра подготовки. Также здесь была собственный генератор энергии на природном газе и насосная станция, а также здание штаба, одновременно являвшееся казармой. Боеголовки поразили каждую цель. Взрывы были настолько мощными, что топливо и боеприпасы в ангарах даже не успели взорваться.

Они просто исчезли в облаке раскаленного газа.




ДВА


Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Боевая фантастика / Альтернативная история / Морские приключения