Действия против русской Владивостокской эскадры

28 января идем Японским морем к неприятельским берегам. Собираемся произвести демонстрацию у Сангарского пролива с целью отвлечь к нему часть японского флота с юга и оттуда пойти на рекогносцировку бухты Гензан. 29 января церемония подъема флага отменена. Около 10 часов утра находимся при входе в Сангарский пролив. Вдруг заметили японский пароход около 1.000 тонн "Наканоура-Мару". Подняли сигнал "остановить судно" и сделали два холостых выстрела, но так как тот не повиновался, то выстрелили боевым; на нем возник пожар. Японцы сели на шлюпки и отвалили, но в виду сильного ветра было приказано "Громобою" спасти этих людей. "Наканоура-Мару" был расстрелян.

Затем снова увидели маленький пароход. Ему тоже были сделаны предупреждающие сигналы и холостой выстрел, но тот не отвечал, почему сделали по нему боевой выстрел, пароход накренился, а мы ушли в надежде, что ему удастся добраться и выброситься на берег, известив там своих о нашем пребывании в японских водах; нам, собственно, только и надо было пошуметь у Сангарского пролива. В виду начинающегося шторма, мы больше не могли оставаться у японских берегов и, повернув, пошли к Корее, однако, из-за плохой погоды изменили намерение и 1 февраля вернулись во Владивосток.

2. Капитан парохода "Наканоура-Мару" рассказывает о катастрофе в общих чертах следующее:

29 января (11 февраля) в 10 часов утра, идя на N, находился в 10 милях от мыса Хенаси-Саки. В 10 часов 30 минут с левого борта на расстоянии около 4 миль были замечены 4 военных судна и когда сблизились, я узнал, что это русские суда, но уже ничего не мог поделать. Неприятель дал холостой выстрел и затем один за другим сигналы: "Идите вслед за нами. Ваше судно арестовано", "Скорее оставить судно", "Оставить судно в течение 15 минут"; в виду этого немедленно хотели спустить шлюпки, но 4 военных судна окружили пароход и начали стрелять по нему боевыми зарядами[3]. С трудом посадив на две шлюпки 4-х пассажиров и 37 человек команды парохода (2 человека из судового состава упали в море и погибли), изо всех сил гребли к "Громобою" и были им спасены. В 1 час дня увидели, что пароход затонул.

Посылка к Шанхаю 6-го боевого отряда

Русская канонерская лодка «Манджур», прибывшая в Шанхай еще 30 ноября (13 декабря) 1903 года несмотря на открытие военных действий оставалась там по-прежнему.

Порт Шанхай расположен в широте 31°15′ N и долготе 121°29′ Ost, в протоке "Su-chou" составляющем часть реки "Wu-sung"; на левом берегу находится город Шанхай. Ширина гавани 2½ или 3 кабельтова, глубина на якорных стоянках от 3½ до 8½ сажен. Так как этот порт ближайший по реке "Ta-lien-lio" от главного города "Su-chon" провинции "Kiang-Su", то с древних времен в нем процветали промышленность и торговля, а когда в 1882 г. он был открыт для международной торговли, то значение его еще больше увеличилось: были построены большие склады, пристани, доки, судостроительные и разные другие заводы, шелко-и-бумаго-прядильные мануфактуры и т. п. Теперь, несомненно, это самый важный центр иностранной торговли в Китайской Империи.

Требования китайского правительства об удалении из порта канонерской лодки «Манджур» не привели ни к чему. Поэтому в Главной Квартире было решено отправить туда военные суда. 3 (16) февраля 37 г. Медзи начальник Морского Генерального Штаба адмирал Ито передал приказание вице-адмиралу Катаока послать с этой целью в Шанхай младшего флагмана 3-й эскадры контр-адмирала Того, с судами 6-го боевого отряда «Идзуми» (флаг), «Сума» и «Акицусу», который и вышел из Корейского пролива 4 (17) февраля. На другой день, подойдя к устью Ян-цзе-кианга, адмирал послал крейсер «Акицусу» вверх по реке в Вусунг, куда он прибыл и стал на якорь 6 (19) февраля.

Одновременно императорский генеральный консул в Шанхае Одагири Манджюносуке обратился к шанхайскому даотаю со следующим заявлением: