Деловая Америка: записки инженера

А взять легковой автомобиль. Богатый американец покупает самую последнюю модель. Старую же машину, выпуска прошлого или позапрошлого года, сбывает по пониженной цене. Но за хорошую модель, даже подержанную, платить надо очень много, сколько не может заплатить ни рабочий, ни рядовой служащий, ни маломощный фермер. Богач берет самую лучшую автомашину, где предусмотрены все удобства, от электробритвы до аэро-кондиционера, от телевизора до радиотелефона, не говоря уже об удобных сиденьях, подлокотниках, огромном изолированном багажнике, автоматической трансмиссии и пр. Он не ограничивается этими устройствами, многие из которых выполняются по специальному заказу покупателя. Машины для особо богатых людей отправляются в разобранном виде за океан, в Италию. Там детали и узлы вновь проходят тщательную подгонку и главное — отделку. Итальянские мастера и художники («дизайнеры», как их называют американцы) доводят автомобиль до совершенства с учетом современных эстетических требований и капризов богатого покупателя из Америки. Побывав так далеко от США, пройдя столько дополнительных операций, машины, разумеется, стоят во много раз дороже самых роскошных автомобилей.

Разрыв между роскошью одних и бедностью других не уменьшается, а растет. В самом деле, когда в старину крупный сюзерен-феодал выезжал на шестерке лошадей и вынуждал смиренно посторониться своего крепостного на телеге, запряженной парой рабочих кляч , когда в более близкие нам времена фабрикант обгонял на автомашине своего квалифицированного рабочего, крутившего педали велосипеда, разрыв между ними был неизмеримо меньшим, нежели нынешняя пропасть, отделяющая американского мультимиллионера на его роскошной машине от среднего американца, владеющего старой, подержанной машиной. И уж тем более глубока эта пропасть между верхушкой американских монополистов и париями США — неграми, пуэрториканцами, бродячими батраками, которые набиваются в дребезжащие заплатанные кузова подержанных машин,

У каждой медали есть оборотная сторона. Оборотной стороной роста промышленности США является параллельный рост социальных различий и противоречий. Этот процесс неотвратим. Его невозможно ни сгладить, ни отлакировать, ни припудрить под «народный капитализм», под «государство всеобщего благополучия», как это пытаются делать апологеты капитализма.

Промышленность США оказывает сильнейшее влияние на состояние сельского хозяйства, транспорта, строительства, быта населения. Промышленная культура про никла в городское хозяйство, торговлю, общественное питание, производство предметов бытового назначения и даже искусство.

Принцип механизации и автоматизации нашел себе широкое применение в жилищах американцев. Значительно улучшился хозяйственный, бытовой инвентарь. Предметы, которыми пользуются люди, стали более удобными и красивыми, так как к их созданию прикоснулся резец промышленной культуры. Предприятия, изготовляющие предметы широкого потребления, организованы по примеру лучших заводов и фабрик на базе массового и поточного производства, Влияние промышленности сказалось и на одежде американцев. В своей массе их одежда изготовляется из недорогих, но разнообразных по качеству и расцветкам тканей. Как правило, она легка и удобна для носки.

Большой вычурностью отличается в США дорогостоящая женская одежда для богатых. Зато дешевая и простая одежда, в равной степени мужская, женская и детская, достойна положительной оценки. Фасоны американской одежды делают движения человека свободными, не стесненными, требуют меньшего расхода материалов. Использование в большом количестве трикотажных изделий вместо обычной ткани дает значительную экономию сырья и делает одежду более удобной. Широкое использование синтетического волокна, применение тканей, сделанных из комбинации шерсти или хлопка и искусственного волокна, повышает прочность, уменьшает сминаемость, снижает вес одежды и ее стоимость. Применяется также пропитка тканей особыми составами, которые предохраняют ее от моли. Но самое характерное — это массовый пошив одежды с большим набором размеров и фасонов на специализированных фабриках.

В США очень мало ателье-мастерских для индивидуального пошива. По некоторым данным, 95% пошива идет на фабриках с массовым производством. В этом сказался промышленный подход к делу организации выпуска одежды. Швейные фабрики вырабатывают такое количество фасоно-размеров одежды, которое обеспечивает практически любые запросы покупателя. Если к этому добавить, что в магазине есть портные, которые делают бесплатно подгоночные работы, потребитель остается доволен. Это очень важно, так как при одинаковом качестве костюм, сшитый в ателье, в 2—3 раза дороже фабричного.

Что касается обуви, то ее ассортимент по размерам также весьма большой. Это позволяет быстро подбирать обувь на любую нормальную ногу.