Дембельский аккорд 1

«Хотя гораздо вернее было бы сказать про прямоугольный иллюминатор миниподлодки, плывущей наугад в том же самом свернувшемся молоке.»

Пожалуй, третье сравнение оказалось более подходящим. Ведь снег повалил ещё гуще и теперь белые липкие хлопья застилали собой всё… У водителя дела обстояли гораздо лучше — на его стекле ёрзал туда-сюда «дворник». Потыкав наугад несколько кнопок, я всё-таки нашёл нужную и передо мной тоже замелькала резиновая щётка стеклоочистителя. Видимость несколько улучшилась. Военный комфорт, так сказать, был налицо… Именно за это я и поблагодарил мысленно наших армейских конструкторов, предусмотревших даже такую приятную мелочь. После чего я стал обустраиваться на новом месте наблюдения.

Первым же делом мне следовало позаботиться об оружии и мой взгляд сразу же нашёл то, что мне и было нужно. Так командирский автомат удобно встал в специальное гнездо справа и даже был зафиксирован резиновым зажимом. Затем надо было проверить личный состав. Прижав под подбородок тесёмки шлемофона, я по радиостанции связался со вторым БТРом и узнал как обстоят дела у Молоканова. Там «на удивление» тоже шёл густой снег… Посоветовав ему не отставать от впереди идущего Урала, но и сильно не сближаться с ним, я отключил связь и оглянулся назад. Теперь мне следовало проверить уже свою подгруппу… Ведь до снегопада бойцы находились на броне.

«Эвакуация» во-внутрь бронетранспортёра прошла успешно. Солдаты, насколько я смог это увидеть, уже разместились на задних сиденьях и полу БТРа. Теперь они обустраивались каждый на своём месте, плавно покачиваясь в такт движению брони. Кое-где зажглись синие плафончики и в БТРе стало чуть светлее. На всякий случай я громко спросил о состоянии дел у всего личного состава, так как мне оказалась невидима обстановка по левому борту. Несколько голосов ответили мне, что всё у них нормально. Затем кто-то попросил включить печку…

Я посмотрел на водителя, но тот отрицательно покачал головой.

— Сейчас надышат… Будет теплее. А то заснут сразу…

Военная логика в его ответе присутствовала целиком и полностью… Видимо, он уже не раз оказывался в подобных ситуациях… И поэтому желал возить за своей спиной вполне боеготовых разведчиков, а не полусонных тюленей…

— Может быть остановимся и переждём снегопад? — поинтересовался я у водилы, вглядевшись в своё окошко.

Белая круговерть там продолжалась с неменьшей силой. Видимость была минимальная и возникала опасность сбиться с дороги и «благополучно» слететь в кювет… И это в лучшем случае… Ведь по пути имелись и обрывы, и крутые откосы, и канавы с речками…

— Нет. Я эту дорогу хорошо знаю. — опять мотнул головой боец. Снег здесь может долго идти… А мы его потихоньку проскочим… Вот увидите…

Такая самоуверенность меня конечно обнадёживала, однако не все же водители в нашей автоколонне имеют столь богатый опыт…

— А Уралы сзади? — уточнял я возможности других водителей. — Они же плохо тут ориентируются…

— А я им задние габариты включил… Чтобы нас не потеряли… — резонно ответил наш многоопытный водитель.

Я больше ничего ему не сказал и уставился взглядом в своё окошко. Бронетранспортёры были выданы нам «напрокат» второй ротой и поэтому «мой» водитель мне оказался совсем не знаком. Но этот путь он проходил уже не один раз и хоть медленно, но мы всё-таки «крались» в снегопаде. Минута шла за минутой, а километр за километром.

Самую большую опасность для нас сейчас представлял гражданский автотранспорт, стоящий на обочине. Эти шофера предпочли не рисковать собой и благоразумно прижались к правому краю дороги. Естественно, что вездесущим мокрым снегом каждую такую автомашину облепило, что называется, по самую макушку. То есть вместе с тремя некогда оранжевыми габаритными огнями на кабине. Поэтому сливающиеся со снегом очертания грузовиков и легковых автомобилей пугали нас раз за разом. Эти силуэты как бы выныривали из белой пелены в трёх-четырёх метрах от нашего БТРа, причём очень быстро и практически всегда внезапно… Мой водитель, негромко ругаясь, принимал влево и аккуратно объезжал препятствие, так неожиданно появившееся на его пути.

— Мы сейчас совсем как ёжики в тумане… — восторженно прокричал нам сверху башенный стрелок, наблюдавший за дорогой в оптический прицел. — Лошадка-а-а… Ау-у…

Водитель молчал и пристально смотрел в «даль»… Я немного беспокоился за Уралы и второй БТР. Вдруг они не успеют вовремя объехать попадавшиеся нам грузовики и прочий автотранспорт. Ведь из-за боязни съехать с дороги некоторые «автолюбители» останавливали свои машины чуть ли не на проезжей части. В этих случаях наш водитель ругался громче обычного… Я его не корил… Пусть стравливает пар по мере его накопления…

Как это было заранее условлено, я нажал три раза на тонгенту и в эфир понеслись длинные сигналы. Через полминуты по радиосвязи послышался доклад контрактника Молоканова о том, что у них на втором бронетранспортёре всё пока нормально.