'День-М - 2' или Почему Сталин поделил Корею

Другой образец "специальной" - плавающие танки. Многие специалисты считают, что они могут широко применяться только в наступлении. В обороне, когда закачивалось горючее, танки закапывали по башню в землю на передовой линии фронта. Так вот, в СССР в 1949-1951 годах под руководством Ж. Котина был разработан и был принят на вооружение плавающий танк ПТ-76. Причем, кроме него была разработана еще одна модель другим конструкторским бюро, но в серийное производство не попала.

По образцу ПТ-76 плавающие танки выпускались также и в Китае в 70-х годах. В США в 1955 году был принят на вооружение плавающий танк LVTH-6, но он не получил широкого распространения. А с 1971 года плавающий танк IKV-91 производила Швеция. (Информация журнала "ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ", N: 8 за 1990 год). Все это показывает, что большинство стран мира не особо заботились о наличии в своих армиях такой спецтехники (в обороне она не находит большой необходимости).

Следующим образцом "специальной" военной техники можно считать аэросани. Оказывается, что перед войной, а также во время и после нее в СССР разрабатывались и использовались с разными целями военные аэросани (журнал "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР", N: 2, 1988, стр. 6-8 И. Ювенальев "Сквозь огонь и пургу").

Аэросани с воздушным винтом были изобретены в 1904 году. Во время Первой Мировой войны были разработано и использовалось некоторое количество транспортных аэросаней, эксплуатация которых продолжалась и во время Гражданской войны в России.

После ее окончания работа по строительству аэросаней продолжалась. До 1939 года институты НАМИ и ЦАГИ создали более двадцати конструкций. Серийно выпускались машины типа НКЛ на специальном заводе Лессудомашстроя, а типа КМ на горьковском заводе "Красный металлист".

И большая часть моделей советских аэросаней были военными. Причем, они использовались в боях, начиная с Советско-Финской войны. Тогда это были серийно выпускавшиеся ЦАГИ-АНТ-IV конструкции А. Н. Туполева и ОСГА (НКЛ)-6 Н. М. Андреева. Для перевозки тяжелораненых была разработана санитарная машина НКЛ-6С. Затем приняли на вооружение штабную НКЛ-38, за нею грузовые аэросани НКЛ-12 для обслуживания полевых аэродромов.

Совершенствование аэросаней продолжалось и после 22.06.1941. Были даже сформированы специальные аэросанные батальоны.

О послевоенной судьбе аэросаней в журнале сказано только то, что "боевые продолжали нести службу в основном в пограничных войсках." Транспортные применяли для перевозки почты и других грузов в Сибири, на Севере и в других труднодоступных местах.

Интересно замечание "в основном". Значит были еще какие-то специальные аэросанные подразделения?

Конечно, аэросани можно было использовать практически на большей территории СССР зимой. Но в некоторых местах они могли оказаться основным наземным военным транспортом - в случае войны в Арктике! Ситуация с северными широтами будет рассматриваться и дальше, а теперь перейдем к другому виду "специальной" техники, необходимой именно для ведения наступательной войны на территории других стран. Речь пойдет о специальной связи для Сталина.

Очень краткая информация об этом приводится в воспоминании члена КПСС с 1926 года А. А. Зороховича, напечатанном в сборнике "...ИМЕТЬ СИЛУ ПОМНИТЬ" (Рассказы тех, кто прошел ад репрессий), М., "Московский рабочий", 1991.

Перед арестом 7.02.1948 он работал в НИИ Минавиапрома. Отбывать срок начал в Коми АССР, в Интлаге, где было в то время более 100 000 заключенных. В январе 1949 года А. Зорохович переводится в подмосковный строго засекреченный НИИ, входивший в систему МГБ. Он именовался "п/я 222" или "НИИ-2". На языке заключенных - "шарашка". Зорохович отмечает, что в нем было всего более 300 человек специалистов-заключенных и примерно 100 вольнонаемных и офицеров, в т.ч. физик-математик А. Солженицын. Главная задача этой "шарашки" - создать совершенную систему телефонной связи для Сталина, желающего говорить с советскими представителями в разных странах, без риска быть подслушанным чьей-нибудь разведкой. Кроме того, "хозяин" поставил еще одно труднейшее условие: его голос должен быть легкоузнаваемым на другом конце провода. В 1956 году Зороховича реабилитировали.

Зачем Сталину потребовалась такая система? Ведь в обычных ("мирных") условиях особая спешка в международных отношениях не требуется. Вполне хватает почтовой дипломатической связи, в т.ч. телеграфной с использованием шифров. Именно с их помощью Сталин обменивался посланиями во время подготовки и ведения Корейской войны. Но получается, что он предполагал возникновение условий, когда он лично должен был бы беседовать с какими-то своими представителями в других странах. И никакой другой вид связи при этом почему-то не смог бы заменить телефон. А каким преимуществом обладает телефон по сравнению с шифрованным телеграфом или почтой? Ответ один - более коротким временем связи!