День под плохой звездой

Качалов появился в ангаре уже на следующий день. Он вел с собой двух техников, рабочих. Андрей доверял им цех сборки моделей у себя в мастерской компании со скромным названием Космические линии Урала. Там он занимал должность одного из членов совета директоров, а двое пришедших с ним, пожилой Николай Владимирович Чистов и тридцатилетний Анатолий Поспелов, были двумя из восьми бригадиров цеха. Обычно они работали в одну смену, но Андрей решил снимать их на гоночную конструкцию, не боясь за привычную работу. Там все шло так четко, что временный уход сразу двоих проверяющих не менял привычного ритма. Коротко остриженный невысокий Николай Владимирович уже осматривал компьютерный список оборудования и его характеристики. Он поставил на кресло около места секретаря видавший виды черный портфель, достал оттуда собственный список и распечатал какие-то нужные ему данные из системы Мира будущего. После этого взял все страницы и отправился к рамам, на которых должна будет происходить подвижка оборудования.

Поспелов, его коллега, был высокий и не склонный к полноте, светловолосый и плохо выбритый, хотя это его не портило внешне. Он рассматривал списки оборудования для "мозга" будущего космического корабля. Со стороны было видно, что открыта страница оптимизации пилотажных характеристик.

В это время к Андрею подошел один из дежурных по залу с табличкой "Игорь Кот" на фирменном жилете погрузчиков и спросил, включить ли гостям музыку.

– Почему тут есть все для вечеринки в стиле панк? В ангаре так любят развлечения?

– Нет, не волнуйтесь. В этом корпусе несколько раз собирали летные модели, который мы считаем нашего гордостью. Еще во время сборки приводили уйму журналистов, а праздник на завершение был грандиозным. Чтобы не приглашать всех в дорогой ресторан, выбрали хороший прием на месте с показом техники, хотя и частично зачехленной.

– А почему надо звать именно в дорогой ресторан? – Анатолий Поспелов был новичком в деле связей с общественностью, хотя с интересом прислушивался к разговору. Андрей не стал вмешиваться, предоставив Игорю с фамилией или прозвищем Кот (неужели у всех же в моде забавные псевдонимы для бригадиров?) объяснить всю важность работы с идеологами вкуса и качества.

– Я не хотел бы остаться без контракта, если даже жена одного из приглашенных сюда на презентацию редакторов решит, что все ей больше напоминает не игру, а попытки заставить говорить ее саму про Ливию в Чечне.

Андрей улыбнулся, вспомнив привычный разбор полета у технического контроля и сравнив происходящее с этой странной метафорой.

– Тут правда разносят форель в миндальном соусе и телятину а-ля Винздор, а лоббирование политики уважения к самым надежным производителям и внимательным продавцам происходит в среде самых влиятельных, – Игорь готов был засыпать их подробностями, но Андрей остановил его.

– Вас просили подготовить зал для нас, не забывая о будущих презентациях? – Он обратился к Игорю со всей решительностью, ожидая его мнения о будущих внеплановых, но

Кот немного смутился, но твердо взглянул ему в глаза, как человек, привыкший к проверкам и всегда преданно выполнявший все их требования.

– Пока мне сказали, чтобы я пустил вас и все показал. Но мне говорили, что вы можете выбрать другой зал или работу в этом ангаре, а я буду вам помогать освоиться. Но про презентацию меня предупреждали, это главная сила будущей славы в современном мире.

– Не знаю, что произошло с последним беднягой, который не угодил самым смелым журналистам ведущих изданий, но показывать нашу модель до первой покупки мы будем только частично, – проворчал Андрей.

Фонарик Николая Владимировича Чистова так и перебегал от одного стеллажа до другого, выхватывая части стоящих там деталей. Рельсы и металлические детали серебрились, как будто уже стремясь оказаться на своем месте около гоночного корабля, будущей гордости фирмы и музея наград авиационного отдела. Пока он что-то отмечал в своих списках, Поспелов выгрузил принесенную программу и уже смотрел на таблицы, которые появились после его проверки.

– Плохие новости, сказал он, обернувшись. – Деталей многоканального вычислителя уровня на заводе в невесомости нет в наличии. Тех, что нужны для пилотажных характеристик с подгонкой параметров для автоматического и роботизированного управления.

– Ты все проверил?

– Еще нет. Сейчас идет база предельных параметров. После того, как мы сверим аналоги, могут появиться новые проблемы. На гонках нам не нужен даже легкий крен двигателя из-за прохода на разных оборотах, которые мы вовремя не компенсировали.

– Не беспокойся, – сказал Качалов. – Наши домашние запасы могут пополнить все местные.

– Подвесной мотор на нужные километры работает по системе Ханойского Маяка, но если мы будем улучшать ходовые качества, придется поставить не только катамаран из ядерных двигателей, но и добавить фотонную тягу.