Дезинтеграция. Признаки грядущего краха Америки

Простая истина о том, что взаимное натирание сапог друг другу двумя близкими друзьями и последующая оплата друг другу 10 долларов за это не приносит 20 долларов стоимости, похоже, ускользает от внимания большинства американских экономистов, которые все еще находятся в эхо-камере, продолжающей восхвалять экономику США как «крупнейшую экономику в мире», несмотря на растущее отсутствие продовольственной безопасности Америки для десятков миллионов людей и полный крах многих оставшихся производственных отраслей Америки, таких как коммерческая аэрокосмическая промышленность. Даже новость о том, что в июле 2020 года торговый дефицит США в товарах достиг 80,9 млрд долларов США, что является самым высоким показателем за всю историю, оставляет аналитиков такого типа непоколебимыми в своих убеждениях относительно размера экономики Америки.²¹ Тот факт, что Соединенные Штаты продолжают импортировать все большее количество товаров, также «дополняется» разворачивающимся кризисом голода. Как отмечалось в предыдущих главах, данные об отсутствии продовольственной безопасности в Америке усугубляются ежедневно. Новые данные рисуют картину того, что экономика в основном третьего мира закрепляется в Соединенных Штатах. Как сообщает Financial Times :

Г-жа Бабино-Фонтено прогнозирует, что «дефицит в питании» составит 8 миллиардов порций еды в течение следующих 12 месяцев, если только нуждающимся людям не будет предоставлено больше денег. По ее словам, цены на продукты питания, достигшие 50-летнего максимума, еще больше усложнят финансирование этих продуктов. … Но ее больше всего беспокоит долгосрочная перспектива: после последнего финансового кризиса «нам потребовалось 10 лет, чтобы вернуться к докризисному уровню отсутствия продовольственной безопасности. Таким образом, нам может потребоваться 10 лет, чтобы выйти из этого кризиса». И она, как никто другой, знает, какие потери может унести целое поколение американских детей.²²

Помимо коммерческих самолетов, одной из отличительных черт мирового экспорта Америки, вторым по важности индикатором, всегда было производство автомобилей в Америке. Масштаб утраты статуса Америки по отношению к Китаю задокументирован в статистике за 2019 год: в США было произведено около 10,8 миллионов автомобилей против 25,7 миллионов в Китае — в два с половиной раза больше автомобилей, чем в Соединенных Штатах.²³ Как Соединенные Штаты, которые к 2015 году на 90% зависели от Китая в своих потребностях в ноутбуках и видеоиграх с телевизором, могли претендовать на статус экономики номер один в мире, остается полной загадкой.²⁴ Но американские экономические оценки, такие же, как американские предвыборные опросы, начиная с 2016 года, так же надежны, как мальчик, который кричал: «Волк». Необработанные экономические данные губительны для Соединенных Штатов. Несмотря на попытки администрации Трампа отделиться от Китая, к 2019 году Китай по-прежнему доминировал в ключевом импорте Америки — от мобильных телефонов и компьютеров до игрушек.²⁵ В свою очередь, в 2019 году основными статьями экспорта США с большим отрывом были сырая нефть, переработанные нефтяные масла и нефтяные газы. Только экспорт сырой нефти превысил экспорт автомобилей в США, крупнейший экспорт готовой продукции США, с прибылью в 10 миллиардов долларов.²⁶

Очевидно, что Соединенные Штаты по-прежнему сохраняют значительный промышленный и сельскохозяйственный потенциал и по-прежнему производят разнообразную готовую продукцию, но размер производственного сектора в Соединенных Штатах в январе 2020 года составлял примерно 2,158 триллиона долларов, что само по себе, если выразить его в долларах США, не дает полной картины.²⁷ За тот же период «стоимость» ВВП США, представленного в сфере услуг, достигла ошеломляющих 13,1 триллионов долларов.²⁸ Это в шесть раз больше, чем в производственном секторе. Даже если к этим расчетам добавить стоимость сельскохозяйственного сектора, продуктивного по определению, это все равно не сможет изменить это драматическое экономическое соотношение стран третьего мира.