Династия Бернадотов: короли, принцы и прочие…

Принц Бертиль не единственный, кто угодил в канаву по причине неумелого вождения. Спустя семьдесят лет это событие любопытно, в частности, тем, что впоследствии нет никаких сообщений об автомобильных авариях с участием принца Бертиля, хотя он все время разъезжает по Швеции, по континенту и даже по гоночным трассам. В 1932-м его «обёрн» с номером «А 12» потерял на стокгольмской Свеавеген заднее колесо, но без каких-либо серьезных последствий. О принце Бертиле нет таких сообщений, как о принце Вильгельме с его бесконечными авариями, столкновениями и заносами, или о принцессе Сибилле с ее мелкими столкновениями, или о датском королевском семействе, которое регулярно попадает в канавы. Но еще любопытнее, что о той аварии больше никогда в прессе не упоминали, по всей видимости, о ней начисто забыли. Копаясь в архивах, автор этой книги отыскал лишь газетные статьи, относящиеся непосредственно ко времени аварии. А позднее обнаружил рассказ о данном несчастном случае в скромной и честной биографии «Принц Бертиль» (1992), написанной Фабианом ав Петерсенс; должно быть, впервые за шестьдесят четыре года там шла речь о несчастном случае со смертельным исходом на крутой вермландской дороге. В своих надиктованных «мемуарах» («Принц Бертиль рассказывает») принц не упоминает о трагическом инциденте, и это вполне понятно. Против многих десятилетий молчания, окружающего аварию 1928 года, возразить нечего; хорошо, что замешанность подростка в трагическом инциденте не омрачила его взрослую жизнь. Но когда сегодня пишешь историю восьмидесятилетнего народного любимца, принца-автомобилиста, эта авария добавляет довольно важный штрих к его портрету.

После школы принц проходил военное обучение на флоте. Он хотел стать летчиком, но разрешения не получил. Начальную подготовку прошел на паруснике, военном бриге «Фалькен» (старое название широко известного впоследствии учебного судна). В 1931–1932 годах он находился на борту старого броненосца «Фюльгья», когда сия музейная посудина совершала дальний поход аж до Сингапура и Бомбея. В 1935–1937 годах принц служил заместителем военно-морского атташе в Париже, но, что примечательно, позаботился заодно получить коммерческое образование в аудиторской фирме и в одном из крупных банков. А также заложил основы сохраненного на всю жизнь интереса к хорошей еде, который облагородил, закончив кулинарные курсы в школе рестораторов «Кордон блё».

Должность в Париже была способом удалить принца от неподходящей с точки зрения двора молодой особы Маргареты Брамбек, тоже связанной с автомобилями, поскольку она была дочерью инструктора по автовождению. В 1934-м Бертиль просил у отца разрешения жениться на ней, но получил решительный отказ. Дедушка-король велел ему годика два поразмыслить и все это время не встречаться с барышней Брамбек. Свою первую квартиру в Париже Бертиль украсил ее фотографиями. Вернувшись из Парижа, он в 1936-м еще раз попытался получить разрешение на брак с нею, и снова ответом был отказ. Позднее Маргарета Брамбек вышла за известного архитектора Андерса Тенгбума.

Но до Лилиан Крейг самой большой любовью в жизни принца Бертиля была Антуанетта Деккер, дочь хельсинкского богача Вальтера Деккера, выросшая в Швеции. По отцу очень сильно ударил крах Крюгера[178]. Антуанетта Деккер, или Туанон, имела репутацию femme fatale и очень нравилась мужчинам. Познакомились они в Париже и продолжали встречаться в Швеции; в Париже можно было видеть машину принца у ее дома в любое время суток, а в Швеции она ездила повидаться с ним в Карлскруну, где он служил в годы войны; во время неоднократно описанной поездки в США в 1938 году она тоже часто появлялась в его обществе. Когда в войну Бертиля послали в Лондон, причина была та же — отправить его подальше от нежелательной молодой дамы, и, как и в Париже, он встретил другую приятную молодую особу. Обычная история с жизнерадостными холостяками.

В годы мировой войны принц-автомобилист Бертиль поначалу служил командиром торпедного катера Т-4. В 1942-м он прибыл в Лондон как заместитель военно-морского атташе; полностью отвлекаясь от вышеупомянутой причины командировки, можно расценить это назначение как знаменательный акт, ведь к союзникам направили молодого офицера, очень близкого к трону, а вдобавок представителя шведского флота, который традиционно отличался проанглийской ориентацией. Ввиду этого Бертиль, разумеется, встречался с Черчиллем, чья экспансивная натура, а особенно способность поглощать крепкие спиртные напитки произвели впечатление даже на шведского морского офицера. Молодой Бернадот высоко ценил и Черчилля, и Рузвельта, а вот с Шарлем де Голлем ему пришлось туго. «Он казался натянутым и обидчивым. С трудом идущим на контакт. А я всегда соблюдал особую осторожность с людьми, которым явно недостает чувства юмора». Суждения о де Голле интересны, поскольку свидетельствуют, что простому и непринужденному принцу хватило ума понять, что в данном случае его приятной мальчишеской общительности недостаточно, чтобы завязать контакт.