Дюпоны без маски

Разумеется, Дюпоны своего не упустили. Они подрядились построить и управлять 54 заводами, общая стоимость которых составляла 1034 млн долл. Кончилась война, и значительная часть арендованных заводов перешла к ним в руки. Не даром, конечно, но за сумму, составлявшую лишь одну пятую часть от средств, затраченных на их сооружение.

«Патриотизм» американских промышленно-финансовых тузов моментально улетучивался, когда речь шла о каких-либо ограничениях прибылей. Они стремились – и, как читатель уже видел, небезуспешно – выторговать себе полную свободу действий и право диктовать цены на продукцию, чтобы лопатой загребать барыши от военных поставок.

«Война, – писал В. И. Ленин, – „ужасная“ вещь? Да. Но она ужасно прибыльная вещь»[3].

Эта ленинская характеристика полностью подтвердилась и в условиях второй мировой войны. На правах зубров военного бизнеса Дюпоны откровенно делились с собратьями по наживе соображениями, как больше заграбастать на кровопролитии, страданиях и обнищании трудящихся масс.

…Середина сентября 1942 г. В то время как Советская Армия отражала яростные атаки шестой германской армии Паулюса под Сталинградом, а американский флот и морская пехота вели ожесточённые бои с японцами на тихоокеанском фронте, верхушка Национальной ассоциации промышленников США проводила секретное заседание в фешенебельном нью-йоркском отеле «Пенсильвания». Речь перед собравшимися держал председатель правления концерна «Дюпон» Ламмот Дюпон. «Ведите дела с правительством и прочими крикунами, – поучал Дюпон, – так же, как вы ведёте их с покупателями, когда спрос на рынке значительно превышает предложение. Если покупатель хочет купить, ему придётся уплатить любую назначенную вами цену. Им, в Вашингтоне, нужно то, что имеется у нас. Хорошо. Заставьте их платить за это настоящую цену. А если эта цена не нравится, то почему бы им не пойти к чёрту?» Трудно более цинично выразить философию толстосумов.

И правительство США покупало у Дюпонов и других промышленных магнатов военную технику, оружие, боеприпасы и материалы по ценам и на условиях, продиктованных монополистическими акулами. Грабёж военными барышниками государственной казны поддерживался и изнутри их ставленниками, зачисленными на правительственную службу и получавшими там заработную плату, правда символическую, – всего один доллар в год. Но, как свидетельствует американский социолог Райт Миллс, «этот магический доллар принёс американским монополиям сотни миллионов долларов добавочной прибыли от особо выгодных заказов, которые проталкивали их заправилы и эмиссары, работавшие в военных и других правительственных органах и аккуратно получавшие при этом прежние оклады в своих корпорациях».

Неудивительно, что компании, подконтрольные Дюпонам, нахватали военных заказов с июня 1940 г. по сентябрь 1944 г. на сумму, превышающую 21 млрд долл., или 12,3% всех ассигнованных правительством США средств на поставки для нужд войны. Самый крупный кусок достался «Дженерал моторе» –13,8 млрд долл.; неплохо потрудились на военной ниве и другие дюпоновские «подопечные»: «Норс америкен авиэкшн» – 2,8 млрд долл., «Юнайтед Стейтс раббер» – 800 млн долл.

Здесь упомянута «Норс америкен авиэйшн». История превращения этой компании в одну из крупнейших дюпоновских «звёзд» весьма показательна. Известно, что, когда Дюпоны её приобрели, а это произошло ещё до начала второй мировой войны, компания располагала лишь несколькими небольшими заводами, на которых было занято около 900 человек. А к концу войны на заводах «Норс америкен авиэйшн» трудилось уже около 100 тыс. рабочих, эксплуатация которых принесла её хозяевам к 1945 г. свыше 700 млн долл. В чём секрет подобного взлёта?

Вот, что сообщает на этот счёт В. Зорин в своей книге «Некоронованные короли Америки»: